2.3. Высокоскоростной бой (пространственный)

Высокоскоростной маневренный бой это темп, при котором истребители имеют высокий потенциал энергетики. Эту энергию всегда можно эффективно разменять на высоту, а потом обратно разменять на скорость . Диапазон скоростей лежит в Vпр=750-1050 км/ч. Летать на таких скоростях получается не у всех. Во-первых, это связано с тем, что не достигаются большие углы атаки, а перегрузка всегда зашкаливает и приходится балансировать между слегка потемневшим экраном (имитация закрытия глазных век) и практически черным (имитация потери сознания) с последующей легкой отдачей РУСа от себя для снятия усталости пилота. Во-вторых, при этом надо успевать следить за противником и его действиями. Этот темп боя требует от пилота полного ощущения динамики своего истребителя. Пилот, наблюдая за противником должен буквально чувствовать, что происходит с энергетикой его истребителя, теряет ли он скорость или набирает ее и мгновенно реагировать органами управления, РУСом и РУДом. Я повторюсь и напомню, что в БВБ выигрывает тот, у кого энергия истребителя (скорость) выше. Это закон. И здесь нет исключений. Кто-то захочет возразить мне, но я отвечу так. Чтобы сбить, истребитель с высокой энергетикой, находясь в истребителе с ощутимо меньшей энергетикой, возможно. Но надо просто оценить действия того, кого вы сбили, и вы найдете массу ошибок, приведших высокоэнергичный истребитель к его драматичному финалу.

Дополнительно ко всему, при скоростях Vпр>850 км/ч прицеливаться даже по слабо маневрирующей цели сложно. А если цель имеет высокую энергетику и предпринимает активные оборонительные маневры, то атака по БЦВМ-расчету, «прогноз-дорожке» или «сетке» в таком случае мало эффективна. Если прицеливаться по БЦВМ-расчету, то прицельный маркер будет иметь слишком много ошибок расчета и говорить об эффективной стрельбе уже труднее. Использование «прогноз-дорожки» вообще предполагает, что цель будет находиться в устоявшемся вираже без резких маневров. Второй момент связан с тем, что при темпе высокоскоростного боя, как правило, высока величина перегрузки, что вообще исключает применение ВПУ из-за крутого искривления трассы снарядов.

В целом же, высокоскоростной маневренный бой является единственным боем, который можно назвать относительно безопасным. Судите сами:

• истребитель обладает всегда высоким потенциалом энергии;

• прицелиться и удачно атаковать его с любого ракурса крайне трудно;

• высокую скорость всегда можно разменять на высоту (т.е. работать на вертикалях);

• вы всегда имеете возможность в спешном порядке выйти из боя и на полном форсаже свалить на свой аэродром.

В общем, такой вид боя является самым приемлемым с точки зрения концепции собственной безопасности. При этом вы сохраняете возможность поиска и атаки целей с меньшими скоростями. Кстати, и еще, на таких скоростях истребитель одинаково себя чувствует при любом количестве топлива, т.е. вес, конечно, будет играть роль по ухудшению разгонных характеристик, но в целом большая энергетика дает больше преимуществ в маневрировании, чем средне и низкоскоростной темп боя.