- •1. Мета, порядок проведення, забезпеченість бригади.
- •2. Склад і характеристика підготовчих робіт на лісосіці до початку її розробки.
- •3. Заборонні знаки, що використовуються на лісосічних роботах.
- •2. Характеристика операцій звалювання дерева бензомоторними пилами.
- •Мал. 3. Форми і розміри підпилу дерева:
- •Мал. 4. Виконання основного різу
- •3. Оцінка якості виконання операцій звалювання дерева по пеньку. Висота пенька.
- •4. Одиночне звалювання дерев.
- •1. Поняття про небезпечні дерева.
- •2. Розробка завислих дерев.
- •3. Особливості звалювання сухостійних , гнилих та дерев пошкоджених пожежами.
- •4. Розробка буреломних дерев.
- •5. Особливості розробки вітровальних дерев.
- •6. Звалювання дерев з тріщинами та двійчаток.
- •Очистка дерев від гілля.
- •2. Раціональна розмітка хлистів.
- •3. Розкряжування хлистів.
- •1. Поняття про трелювання. Класифікація трелювання.
- •3. По способу переміщення:
- •3. За способом переміщення:
- •2. Вимоги, що ставляться до трелювальних волоків.
- •3. Схема розміщення трелювальних волоків на лісосіці.
- •1. Поняття про схеми розробки лісосік.
- •2. Схема вузьких пасік.
- •3. Схема розробки методом звалювання на підкладочне дерево.
- •5. Схема розробки лісосіки вузькими стрічками.
- •Поняття про порубочні рештки.
- •Спосіб очищення лісосік від порубочних решток.
- •1. Поняття про лісонавантажувальний пункт. Види лісонавантажувальних пунктів.
- •4. Технологічний процес роботи на верхньому складі, машини і механізми, що використовуються на верхньоскладських роботах.
- •1. Види документів для розробки лісосіки.
- •2. Порядок складання, призначення і зміст технологічної карти.
- •Зміст технологічної карти
- •1. Поняття про транспортування деревини.
- •2. Виробнича структура лісозаготівельного підприємства.
- •3. Види лісовозних доріг в залежності від покриття.
- •4.Економічні показники, що характеризують роботу лісовозного транспорту.
- •5. Вивезення деревини автомобілями.
- •6. Вивезення деревини залізничним транспортом.
- •7. Вивезення деревини тракторами.
- •3. Технологічний процес роботи прирейкового переробного нижнього складу.
- •4. Види цехів, які можуть знаходитися на нижньому складі.
- •5. Види штабелів для складання лісопродукції.
- •Т е м а 13. Механічний обробіток деревини
- •Поняття про мод.
- •Елементарне різання.
- •3. Загальна будова дереворіжучих верстатів.
- •Індексація дереворіжучого обладнання. Для д/о обладнання прийнята індексація, яка складається із букв і цифр.
- •Дереворізальні інструменти, їх види.
- •7. Круглопильні верстати.
- •Універсальний круглопильний верстат ц-6 ( циркульний; 6-модефікація )
- •Верстати для повздовжнього розпилювання
- •Верстати для поперечного розпилювання
- •8. Стрічковопильний столярний верстат лс-80.
- •9. Стругально-фуговальні верстати.
- •10. Стругально-рейсмусові верстати.
- •11. Свердлильні верстати
- •Шліфувальні верстати.
- •13. Поняття про постав.
- •Поняття про підсочку.
- •Іі сорт – малорухома жовта рідина з слабким запахом скіпідару, у якій смолистих речовин 88% і більше ( з них скіпідару 13 % і більше) , домішки до 12%.
- •Процес смолоутворення і смоловиділення.
- •Характеристика факторів, що впливають на смолопродуктивність соснових насаджень.
- •Сировинна база підсочки.
- •5. Підготовчі роботи на ділянках призначених в підсочку.
- •6. Підготовчі роботи на деревах, призначених в підсочку.
- •Категорії, методи і способи підсочки.
- •Т е м а 15. Суха перегонка деревини
- •Поняття про суху перегонку деревини.
- •Список використаної літератури
1. Поняття про транспортування деревини.
Транспортування - це перевезення деревини з ЛНП до нижніх складів або у двір споживача.
В Україні деревина може транспортуватися хлистами, круглими сортиментами, технологічними трісками, пиломатеріалами, готовою продукцією.
Транспортування деревини поділяється на 3 види:
сухопутне транспортування - це перевезення деревини автомобілями, залізничним транспортом, тракторами. Це найпоширеніший вид транспортування деревини в Україні, так як Україна має густу сітку автомобільних доріг і залізниць. Сухопутне транспортування дешевше від повітряного, але дорожче від водного. Із сухопутного транспортування найдешевше залізничне, найдорожче – автомобільне.
водне транспортування - це перевезення деревини в суднах, баржах, по суднохідних річках, морях. Сплав деревини в Україні заборонений. Суднохідними річками в Україні є Дніпро, Дунай, Десна, Південний Буг. Це найдешевший вид транспортування.
повітряне транспортування - це перевезення деревини гелікоптерами, літаками. Це найдорожчий вид транспортування. Ним може транспортуватися цінна деревина. Повітряне транспортування може використовуватися там, де неможливо використати інші види транспортування. В Україні майже не використовується.
2. Виробнича структура лісозаготівельного підприємства.
В Україні заготівлею деревини займаються державні підприємства (ДП “Лубенське лісове господарство”), агролісгоспи і військові лісгоспи.
Виробнича структура лісозаготівельного підприємства.
1. Лісосировинна база – це частина державного лісового фонду, яка передана одному підприємству для постійного і безперервного користування;
2. Лісосіка – це частина лісових земель (лісосировинної бази), яка призначена в рубку терміном до 1 року і має чітко виражені межі.
3. Лісовозний ус – це лісовозна дорога, яка обслуговує одну лісосіку, має строк дії до 1 року і довжиною до 3 км.
4. Лісовозна вітка – це лісовозна дорога, яка обслуговує декілька лісосік.
5. Лісовозна магістраль – це лісовозна дорога, яка обслуговує всі лісосіки.
6. Нижній склад – це виробничий підрозділ лісозаготівельного підприємства (лісгоспу) куди звозиться вся деревина з лісосік, де відбувається її обробіток і відвантаження або лише перевантаження деревини з дорожчого на дешевший вид транспорту.
7. Залізниця широкої колії або суднохідна річка.
3. Види лісовозних доріг в залежності від покриття.
1. Асфальтна дорога – це дорога, яка має покриття з асфальту. Таке покриття може мати магістраль.
2. Залізобетонна дорога – це дорога, яка має покриття з залізобетонних плит. Таке покриття може мати магістраль.
3. Гравійна дорога – це дорога, яка має покриття з гравію. Таке покриття може мати магістраль і вітка.
4. Щебенева дорога – це дорога, яка має покриття з щебеня. Таке покриття може мати магістраль і вітка.
5. Ґрунтова покращена – це дорога без покриття, яка на підйомах, спусках, пониженнях рельєфу може мати покриття з гравію або щебеню. Таке покриття може мати вітка або ус.
6. Ґрунтова – це дорога без покриття. Таке покриття може мати ус.