
- •2.Портальный копер пк-2х500. Назначение, устройство и основные ттх.
- •3.Портальный копер-кран пкк-2х1250. Назначение, устройство и основные ттх.
- •7. Изготовление пакетных пролетных строений из двутавровых балок
- •8. Классификация машин и механизмов для земляных работ.
- •10 Способы краткосрочного восстановления мостов.
- •11.Понятие о трассировании обходов по крупномасштабным картам. Трассирование обходов на месте.
- •12. Восстановление всп после механического разрушения
- •13. Основные сведения о назначении и устройстве всп
- •15. Металлические пролетные строения из прокатных и сварных двутавровых балок. Конструкция и область применения.
- •18.Способы краткосрочного восстановления мостов и условия их применения. Краткие сведения об устройстве низководных мостов, ледяных, свайно-ледяных и паромных переправ.
- •23. Способы восстановления земляного полотна
- •24. Технология сборки пакетных и сборно-разборных пролетных строений
- •Расчистка пути и русел рек(нету). Цель расчистки, очередность, способы расчистки
- •27. Перевозка конструкций пролетных строений по железной дороге и автотранспортом.
- •28. Деревянные устои временных и краткосрочных железнодорожных мостов
- •29. Организация наводки нжм-56
- •30. Способы сборки мостовых паромов наплавного моста нжм-56, технология сборки парома продольной надвижки.
- •35.Типы опор временных мостов, их характеристика и условия применения
- •36.Типовые сборные элементы надстроек опор из пиленого и круглого леса. Способы монтажа надстроек
- •37 Железнодорожный консольный кран срк – 50. Назначение, основные технические характеристики, устройство
- •38.Основные технические требования на восстановление малых мостов, схемы восстановления малых мостов.
- •39.Дизель-молоты, основные виды, назначение, устройство, принцип работы дизель-молота ур 2.
- •40. Сборно-разборные пролетные строения срп-18нс, пролетное строение «Модуль»
- •41. Назначение и основные части опоры ими-60, способы ее монтажа.
- •47.Технология монтажа эстакады рэм500 консольным краном срк-20л.
- •48.Характер и объем разрушений водопропускных труб. Основные технические требования на восстановление водопропускных труб
2.Портальный копер пк-2х500. Назначение, устройство и основные ттх.
Портальный копер ПК-2х500 предназначен для забивки свай массой до 1,5 тонны вертикальных и горизонтальных с наклоном 1:4 в двух взаимно перпендикулярных плоскостях.
С помощью этого копра можно одновременно забивать две сваи: обе вертикальные, обе с наклоном вперед или назад, одну с наклоном вправо или влево и одну вертикальную. Забивать одновременно две сваи, из которых одна с наклоном вправо, а другая влево, нельзя. С копром ПК-2х500 можно работать на суше и на плаву. Полезная высота копра 8 м.
Основные ТТХ.
Тип дизель-молота: УР2-500
Наибольшая масса сваи: 1,5 т
Количество понтонов ПМ-70: 4
Установленная мощность: 10 кВт
Масса копра: 11,2 т
Масса копра с плашкоутом: 27,2 т
Производительность: на суше 14-16 свай/смену, на воде 10-12
Обслуживающий персонал: 11 чел.
Базу копра образует прямоугольный портал, который шарнирно опирается на две опорные балки и поддерживается двумя задними подкосами. Портал состоит из ригеля, правой и левой стоек, раскосов, усиливающих ригель, и распорки. На ригеле портала установлены две самоходные грузовые тележки, на которые шарнирно опираются две взаимозаменяемые направляющие стрелы с дизель-молотами. Поднимаются дизель-молоты и сваи копровыми лебедками, смонтированными непосредственно на направляющих стрелах. Перемещением грузовых тележек обеспечивается установка направляющей стрелы для забивки свай вертикальных и наклонных с наклоном вправо или влево. Возможность забивки свай с наклоном вперед или назад достигается соответствующим наклоном всего портала с помощью механизмов наклона, вмонтированных в задних подкосах.
3.Портальный копер-кран пкк-2х1250. Назначение, устройство и основные ттх.
Портальный копер-кран ПКК-2х1250 создан по типу козлового крана, на раме которого установлены две направляющие стрелы. Подвешены стрелы так, чтобы можно было перемещать их вдоль ригеля и наклонять в двух взаимно перпендикулярных плоскостях: параллельно ригелю - вправо или влево и перпендикулярно к нему - вперёд или назад. На направляющих стрелах копра-крана ПКК-2х1250 подвешиваются дизель-молоты с ударной частью массой 1250 или 1800 кг. При молотах с ударной частью массой 1250 кг можно забивать две сваи массой до 3 т: обе вертикальные или обе с наклоном 1:4 поперек ригеля или одну с наклоном 1:4 вдоль ригеля и вторую вертикальную. Забивать одновременно две сваи, расположенные в плоскости, параллельной ригелю, с наклоном одна к другой нельзя. При молотах с ударной частью массой 1800 кг можно забивать сваи массой до 5 т, но наклонные сваи (независимо от направления наклона) забиваются только по одной.
Основными частями копра-крана являются: четыре ходовые тележки, правая и левая бортовые рамы, ригель, правая и левая передние стойки, правая и левая задние стойки, два подкоса, распорки, две направляющие стрелы с дизель-молотами, две грузовые каретки, анкерная балка с двумя анкерными тележками, подвижная и неподвижная поперечные балки, две копровые лебедки, две лебедки УЛ-1,5м, площадки и под лебедки и электрическое оборудование. Кроме того, в комплект портального копра-крана входят инвентарный рельсовый путь, правый и левый понтоны, соединительная ферма, съемные носовые подставки под соединительную ферму, щиты рабочего настила и монтажные приспособления.
Ригель, стойки, подкосы с распорками и бортовые рамы составляют портал, установленный на ходовые тележки.
Основные ТТХ. Производительность: 10-12 свай/смену, тип дизель-молота: УР2-1250 на суше и УР2-1800 на воде, тип понтонов:самоходные, грузоподъёмность понтонов: 23 тс, вес: 36,3т (для работы на суше) и 55,3 т (на воде), обслуживающий персонал: 13 чел.