Проезд запрещающего сигнала установленным птэ порядком производится:
ПОСЛЕ НАЖАТИЯ КНОПКИ «ВК»,
При остановке перед светофором с запрещающим сигналом при фиксации на блоке бил-в значения vдоп меньше 20 км/час, позволяет произвести установку этого значения равным 20 км/час.
Для предотвращения срабатывания автостопа машинист пассажирского поезда (МВПС) перед проследованием светофора с запрещающим показанием должен остановить поезд, т.е. зафиксировать у блока БИЛ показание фактической скорости, равное 0 км/ч на расстоянии не более 200 м от светофора с запрещающим показанием.
При проследовании грузовым поездом светофора с запрещающим сигналом без остановки, автостопного торможения не произойдет.
ПРИ ДОСТИЖЕНИИ V = 2 км/час – СВЕТОВОЙ СИГНАЛ «ВНИМАНИЕ!»
Раздаётся свисток эпк, который прекращается нажатием кнопок
«РБ» «РБС».
ИЛИ
А) Поезд остановлен,на БИЛ скорость менее 20 км/ч.
Нажатием на блоке БИЛ кнопки «ВК» устанавливаем VДОП равной 20 км/ч. При трогании при достижении скорости 2 км/час производится однократная проверка бдительности, подтверждающаяся нажатием на рукоятку РБ.
Б) Если допустимая скорость более 20 км/ч
Машинист осуществляет подтяг к светофору с запрещающим показанием. При достижении допустимой скорости менее 20 км/ч требуется повторная остановка и повторяются действия п. «А» этого раздела.
ПРИ НАЛИЧИИ «К» НА БИЛ-В
ПЕРЕД ТРОГАНИЕМ ОДНОВРЕМЕННО НАЖАТЬ
«РБ» «РБП»
ПРИ ДОСТИЖЕНИИ V = 2 км/час СВИСТОК ЭПК ПРЕКРАЩАЕТСЯ НАЖАТИЕМ КНОПОК
«РБ» «РБС».
ИЛИ
ВО ВСЕХ СЛУЧАЯХ ВРЕМЯ УДЕРЖАНИЯ РУКОЯТОК «РБ», «РБП», «РБС» И КНОПКИ «ВК» В НАЖАТОМ СОСТОЯНИИ ДОЛЖНО БЫТЬ (2 ±0,5) с.
ПРИ СЛЕДОВАНИИ ПО ПУТЕВОЙ ЗАПИСКЕ
ПРОЕЗД ЗАПРЕЩАЮЩЕГО СИГНАЛА ПРОИЗВОДИТСЯ ПОРЯДКОМ, УКАЗАННЫМ ВЫШЕ
ПРИ ЗАГОРАНИИ «К» ДЛЯ ПЕРЕХОДА НА «Б»
ОДНОВРЕМЕННО НАЖАТЬ
«РБ» КНОПКУ «ВК»
и
Переход можно осуществлять как на стоянке, так и при движении.
Ввести команду “К 799” и установить скорость следования на белый.
Для отмены движения при закрытой автоблокировке ввести команду “К 800”.
ДЛЯ ПЕРЕХОДА В РЕЖИМ ДВОЙНОЙ ТЯГИ:
ОДНОВРЕМЕННО НАЖАТЬ
«РБ» «РБП»
НАЖАТИЕМ КНОПКИ «РМП» НА КЛАВИАТУРЕ БИЛ-В УСТАНОВИТЬ РЕЖИМ «РДТ» (МИГАЮЩИЙ ИНДИКАТОР «П»)
ВЫБОР РЕЖИМА ДВИЖЕНИЯ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ТОЛЬКО НА СТОЯНКЕ.
КОМАНДА «К262»- ОТМЕНЯЮТСЯ ВСЕ ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ БДИТЕЛЬНОСТИ В РЕЖИМЕ ДВИЖЕНИЯ ПО СИСТЕМЕ МНОГИХ ЕДИНИЦ.
ПЕРЕХОД В МАНЕВРОВЫЙ РЕЖИМ:
При приеме сигналов «КЖ» и «К» переход в «Маневровый» режим работы невозможен.
ПРОЕЗД ЗАПРЕЩАЮЩЕГО СИГНАЛА ПРОИЗВОДИТСЯ ПОРЯДКОМ, УКАЗАННЫМ ВЫШЕ
ПРИ ЗАГОРАНИИ «К» ДЛЯ ПЕРЕХОДА НА «Б»
ОДНОВРЕМЕННО НАЖАТЬ
«РБ» КНОПКУ «ВК»
и
Переход можно осуществлять как на стоянке, так и при движении.
Нажатием кнопки «РМП» на клавиатуре БИЛ-В установить режим движения «М» – маневровый
Выбор режима движения осуществляется только на стоянке.
ПОРЯДОК ВЫКЛЮЧЕНИЯ КЛУБ-У
Выключение КЛУБ-У при смене на путях:
По окончании поездки следует отключить ЭПК-150 ключом;
извлечь КР;
В случае отключения батарей, до отключения батареи необходимо отключить АЗВ включения КЛУБ-У.
Выключение КЛУБ-У по прибытии в
локомотивное депо:
выключить ЭПК поворотом ключа по часовой стрелке до упора;
тумблер «ПИТ» на блоке БКР-У-М установить в положение «Выключено». Индикаторы питания «ПИТ» на БКР-У-М и БЭЛ-У погаснут;
установить автоматические выключатели КЛУБ-У в положение «Выключено»;
изъять кассету регистрации из БИЛ или БР-У;
сделать подробную запись в журнале ТУ-152 обо всех обнаруженных замечаниях в работе КЛУБ-У.