4.08.2014. День 7

Через пару километров река разбивается на протоки – идти в левую. Прямо по курсу возвышается сопка. Обогнув остров с восточной стороны выходим к порогу Кошмарики (2 к.с.). На обоих берегах хорошие стоянки. В русле 2-3 гряды с небольшим перепадом воды (см. фото 15), линия движения хорошо читается с воды. Порог проходили парами после осмотра.

а)	б)

Фото 15 – Порог Кошмарики

а) – вход в порог, б) – прохождение экипажа 3

Ниже русло разбивается островками на несколько проток. Мы шли придерживаясь правой пока не достигли полноводного прямолинейного участка, по которому скатились вниз. После петляний по протокам достигли обширного омута со стоянкой на ПБ. Ниже начинается шивера №50, которая переходит в порог Красивый. Для осмотра чалиться к небольшому песчаному откосу у ПБ.

Пр. 51 – Порог Красивый (3 к.с. 66.787186º с.ш., 30.467985º в.д. Осмотр с ПБ обязателен!)

Порог сложен скалами и большими валунами. Русло сжимается до 8 – 10 м. Ниже полутораметрового слива косая бочка, в 5-7 метрах – еще одна. За ней быстроток с валами. На скале ПБ установили сигнальщика и страховку.

Первым пошел экипаж 1. Байдарка на входе зацепила обливной камень и вошла в разворот. Капитан не выровнял судно, которое под углом пробило первый вал и бочку. Струя довернула байдарку, которая кормой попала в следующую бочку, где перевернулась. Спасконец принял матрос, но не успел зацепить за обвязку, и его оторвало от байдарки. Капитан загнал судно в суводь. При осмотре в деке байдарки была обнаружена пробоина.

Экипаж 2 неудачно зашел в порог и байдарка села на обливной камень еще до слива. Экипаж промедлил с покиданием судна, которое притопило и прижало к обливняку. Пришлось заводить спасконец и усилием всей команды вытаскивать байдарку. В результате протаскивания по камням, в двух местах сильно подрали шкуру.

Экипаж 3 еще до подхода к сливу сделал траверс струи и пошел по левому краю слива – через вал. Уже ниже первой бочки байдарка зацепила подводный камень, который прорвал обшивку. Байдарка несколько раз опасно кренилась, но капитан уверено восстанавливал равновесие (см. фото 16). Неплохое прохождение экипажа было омрачено пробоиной, поэтому последнюю байдарку решено было обнести.

Фото 16 – Прохождение порога Красивый экипажем 3

Порог Вечерний группа прошла сходу.

Пр. 53. Порог Узкий (2 к.с. Осмотр по ПБ желателен)

После осмотра было выполнено прохождение порога парами экипажей. Линия движения имела S-форму: сначала уход к ЛБ, в средней – к ПБ с последующим выходом через гряду камней ближе к ЛБ, где находилось несколько достаточно больших бочек, которые невозможно обойти (см. Фото 17). Все экипажи прошли порог нормально. Ниже находится порог Яма.

Фото 17 – Прохождение порога Узкий

Пр. 54 – Порог Яма (4 к.с. L~50 м. Осмотр обязателен!)

Для осмотра чалиться к ЛБ, но осмотр возможен и с правого. На входе русло сжимается скалами до 7 м. Мощная струя образует пологий водослив. С правой стороны через 3 м стоят три косых вала. Последний вал заканчивается мощной проносной бочкой. В конце порога пара обливных камней. Ниже озеро со стоячей водой.

Хорошие стоянки на обоих берегах. На ПБ может разместиться 2 группы.

Идти на неразгруженных байдарках выразили экипажи 4 и 2. Для прохождения был выставлен сигнальщик и страховка.

Первым пошел экипаж 2. Заход был по левой стороне слива. Судно с экипажем практически полностью скрылось в бочке, откуда вылетело уже в перевернутом состоянии и лагом. Экипаж протащило по подводным камням, и ноги получили ушибы (см. фото 18). Выбравшись на берег и слив воду, экипаж стал на страховку.

Фото 18 – Оверкиль экипажа 2 в пороге Яма

Следующим пошел экипаж 4. Заход в слив был слева – рядом с камнем на входе. Байдарка также перевернулась в бочке (см. Фото 19). Экипаж и байдарка повреждений не получили.

а)	б)
	Фото 19 – Оверкиль экипажа 4 в пор. Яма а) – заход б) – в бочке г) – на выходе
г)

Два остальных экипажа не стали рисковать, провели байдарки по канализации у ЛБ и сплавились вниз, обойдя бочку. На ночлег группа стала на стоянке на ПБ.

Вечером сходили посмотреть порог Котел. С ПБ ни одного варианта прохождения не обнаружили.