3.08.2014. День 6

Участок Тунтсайоки в нижнем течении изображен на схеме 7.

8

Красивый (4)

Вечерний (2)

Кошмарики (2)

Март (2)

Подкова

47

Надежда (2+)

Юрьев день (2)

50

Скалистый глаз (2)

Узкий (2-)

Яма (4)

Котел (4-)

Ночной (2)

Карниз (4)

4 км

Схема 7 – Тунтсайоки в нижнем течении

Пр. 41 – Порог Юрьев день (2 к.с. Осмотр с ПБ желателен!)

Ориентиром пор. Юрьев день является скальный выход на ПБ. Разрушенных быков моста, указанных в лоции, мы не заметили.

Ключевым элементом порога является бочка, перекрывающая все русло (см. фото 11).

а)	б)

Фото 11 – Порог Юрьев день

а) – верхняя часть, б) – прохождение экипажа 1

По центру стоит высокий вал, куда сигнальщик направлял суда. Проходили порог парами, зачаливаясь в бухточку за скалой. Все экипажи прошли нормально. В лесу оказалось много грибов и мы потратили полчаса на их сборы. Ниже находятся шиверы, которые проходились с ходу.

Пр. 43 – Порог Скалистый глаз (2 к.с. Осмотр с ЛБ желателен!)

Бегло осмотрев препятствие группа, начала движение в кильватерной колоне, придерживаясь главной струи. В средней части препятствия были достаточно высокие валы, в которых кильнулся экипаж 3, идущий последним. Капитан отделился от судна и с веслом самостоятельно добрался до берега. Матрос продолжил сплав с судном. Находящиеся рядом байдарки забрали у матроса весло и всплывшие незакрепленные вещи, но затолкнуть перевернутую байдарку ни в одну из суводей не смогли. Чтобы уравнять скорости плавсредств, спасатели были вынуждены двигаться кормой вперед, что сделать на быстрой воде с камнями и бочками было не просто. Попробовали передать спасконец, но он начинал работать только на всю длину, и была опасность «сноса» на камни самих спасателей. В сущности эффективной помощи с воды оказано не было. Перевернутую байдарку снесло к концу порога, где вода фильтровалась через мелкие камни. Байдарку перевернули, слили воду и перегнали к берегу. Во время спасработ был утерян фотоаппарат, на который велась видеосъемка прохождения предшествующих порогов.

Позже на спокойной мы провели тренировку по «заталкиванию» находящейся на плаву байдарки в заданном направлении. Для этого надо найти место, куда должен упереться нос байдарки спасателей, чтобы «перевернутое» судно не разворачивалось и двигалось в нужную сторону. Позже этот опыт пригодился.

Пр. 44 – Порог Надежда (2 – 3 к.с. Осмотр с острова обязателен!)

Для осмотра препятствия группа причалила к острову для осмотра. Левая протока перекрыта плитой с несколькими простыми сливами, более узкая правая имеет слив с большой бочкой (см. фото 12).

а)	б)

Фото 12 – Порог Надежда

а) – левая протока, б) – правая протока

Мы решили сплавиться по правой протоке, где была вероятность оверкиля, но препятствие было не опасным, так как ниже начинался участок со спокойным течением. Зайти нужно было ближе к ПБ, чтобы не попасть в основную бочку. Выставили сигнальщика и спасателя. Проходили по одному экипажу.

Экипаж 1 точно зашел в слив, но на уровне бочки закусило правый борт, и команда с трудом удержала равновесие. Потом траверс струи и зачаливание к острову для обслуживания прохождения других экипажей.

Экипажу 2 повезло меньше: байдарка перевернулась в бочке и была выброшена на отмель у ПБ. Слив воду, этот экипаж стал на страховку, так как с их стороны делать это было удобней. После этого экипажи 3 и 4 успешно преодолели препятствие и зачалились ниже порога.

Для прохождения препятствия, где матрос уходит с головой под воду, нужно еще и везение (см. фото 13б). Такие локальные препятствия являются хорошим местом для тренировок.

а)	б)

Фото 13 – Прохождение порога Надежда

а) – экипаж 2, б) – экипаж 3

На перекате «Подкова» на ЛБ была хорошая стоянка, но она оказалась занятной.

Пр. 46 – Порог Март (2 – 3 к.с. Осмотр с ЛБ обязателен!)

Порог Март имеет 2 протоки, мы пошли в левую. Издали слышен шум воды, но сам порог с воды не виден. Порог представляет собой слив водопадного типа с бочкой внизу. Центральную часть подпирает суводь с обратным течением: попасть туда опасно, к тому же бочка там косая (см. фото 14). Проход шириной ~ 4 м находится у ЛБ, но на входе имеется большая бочка, которая с берега почти не видна. В ней байдарка тормозится и может изменить направление движения (см. фото 14).

а)	б)

Фото 14 – Порог Март

а) – общий вид, б – прохождение экипажа 4

Прохождение выполнялось по одному экипажу после установки сигнальщика и организации страховки с берега. Экипажи 1 и 2 успешно преодолели порог. Экипаж 3, вероятно, потерял скорость в верхней бочке и застрял в нижней. Капитан дважды выравнивал опасный крен, но матрос не смог зацепиться за струю и судно перевернулось. Байдарку понесло вниз. Брошенный спасконец лег посередине корпуса байдарки и через несколько секунд судно прибило к берегу. Кильнулся в Марте и экипаж 4, байдарку которого закусило в бочке. Спасатели снова были на высоте.

На ночлег группа стала на небольшом островке ниже порога, где была неплохая стоянка.