2. Смысловая нагрузка путешествия

Маршрут путешествия полностью проходил за Полярным кругом (выше 66,5622º), что позволило участникам познакомиться с северными красотами малонаселенной местности.

Путешествие планировалось как спортивно-познавательное в новом для туристской секции районе – на юго-западе Мурманской области. Этот район стал доступен для туристов 20 лет назад, после того как существенно сузилась пограничная зона. Маршрут считается катамаранным 3 к.с., для байдарки большинство определяющих препятствий ближе к 4 к.с.

Маршрут является эталонным, логичным по своему построению: сложным порогам предшествовал легкий участок (до Алакуртти) с хорошей рыбалкой.

3. Подъезд и отъезд

3.1 Подъезд

Так как поезд из Калининграда в Санкт-Петербург ходит через день, это накладывало определенные ограничения на график движения.

Группа выехала из Калининграда 26.07.2014 г. в 10¹⁸ поездом №80 до Санкт-Петербурга, который на следующий день в 11⁰⁷ прибыл на Витебский вокзал.

Чтобы удобнее можно было разместить громоздкое снаряжение, билеты в вагоне были взяты таким образом, чтобы занять одно целое купе и в двух смежных верхние полки. Это позволило без труда разместить на верхних полках 4 байдарки и 8 рюкзаков.

Чтобы избежать недоразумений при посадке, к вагону подносились только байдарки и пара рюкзаков. Остальное снаряжение находилось вне видимости проводников. После размещения груза в вагоне на полках, по одному заносились остальные вещи. Таким образом, гору всего перевозимого снаряжения можно было увидеть только при высадке.

Станция метро у вокзала находилась на ремонте, а до ближайшей – 800 м. Поэтому мы на месте нашли перевозчика (Владимир, моб. 89112108722), который на микроавтобусе за 1600 руб. доставил снаряжение и 3-х участников на Ладожский вокзал (другие перевозчики просили на 1000 руб. больше). С ним же договорились о последующей перевозке снаряжения на обратном пути с Ладожского на Витебский вокзалы.

27.07.2014 г. в 19⁴⁸ мы выехали поездом №22, который на следующий день в 16⁵² прибыл в Кандалакшу.

Из Кандалакши Павел Сысоев (моб. 89217256755) организовал заброску группы в верховья Тунтсайоки. Его фирма на комфортабельном микроавтобусе по шоссе за 6500 руб. доставила группу до пос. Ёнский (~110 км), где нас ожидали 2 полноприводных УАЗика Владимира Федоровича (моб. +79217095932). Перегрузили снаряжение.

Владимир Федорович является единственным перевозчиком на этом плече, так как имеет подходящий транспорт и пропуск в погранзону. Наша группа была 6-й по счету, которую он в этом сезоне забросил на маршрут. За час по размытой ливнем гравийной дороге доехали до заброшенного пос. Слюда, который стал дачным. Никакой инфраструктуры в этом поселке нет.

Дальше к границе (28 км) идет колея вполне пригодная для «Кэмел трофи», так как дорогой это назвать нельзя. Путь шел по местами размытым участкам, валунам, скальным выходам с крутыми спусками и подъемами. На середине отрезка поднялись выше границы леса – в тундру. Ближе к границе дорога стала более ухоженной. На шум наших машин на 2-х квадроциклах подъехали пограничники. Они хорошо знали водителей, поэтому документы проверять не стали, а сопроводили нас до погранзаставы №3. На оформления прохода в погранзону ушло полчаса (все данные паспортов переписали в книгу, убедились, что в Алакуртти было отправлено сообщение см. Приложение 1, краткий инструктаж). Переехали через мостик и еще 3 км пути вдоль колючей проволоки с контрольно-следовой полосой, то есть в 10-ти метрах от границы, вид которой даже для нас, жителей пограничной области, произвел сильное впечатление. По пути машины остановил наряд и, связавшись с заставой по рации, пропустил нас дальше.

Верховья Тунтсайоки заболочены и есть всего две стоянки, где можно разбить лагерь. Первая уже была занята, поэтому мы проехали дальше и в 23³⁰ уже были на месте. Вскоре на квадроциклах подъехали пограничники, чтобы убедиться, что у нас все в порядке.

Доставка до границы (50 км) обошлась группе в 8000 руб. По всеобщему мнению за этот аттракцион мы явно не доплатили.