Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Российский государственный профессионально-педагогический университет»

Машиностроительный институт

Кафедра автомобилей

Задания и методические указания к выполнению контрольныХ работ по дисциплине «теория автомобиля»

для студентов всех форм обучения

направления подготовки 051000.62 Профессиональное обучение (по отраслям)

профиля подготовки «Транспорт»

профилизации «Сервис и эксплуатация автомобильного транспорта»

Екатеринбург 2013

Задания и методические указания к выполнению контрольных работ по дисциплине «Теория автомобиля». Екатеринбург, ФГАОУ ВПО «Российский государственный профессионально-педагогический университет», 2013. 33с.

СоставительАвторы:	канд.техн.наук, доцент	В.П.Лялин

Одобрены на заседании кафедры автомобилей. Протокол от 29.02.2013 г. № 7 .

Зав. каф. АТЗаведующий кафедрой автомобилей

В.П. Лялин

Рекомендованы к печати методической комиссией Машиностроительного института РГППУ. Протокол от 13.03.2013 г. № 7.

Председатель методической комиссии МаИ		А.В. Песков

© ФГАОУ ВПО «Российский

государственный профессионально-педагогический университет», 2013

© Лялин В.П., 2013

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

m_а - полная масса автомобиля, кг

m₀ – масса снаряженного автомобиля (снаряженная масса), кг

m_г – масса полезной нагрузки, кг.

m_гр - номинальной грузоподъемности автомобиля,кг

m_а1 – масса, приходящаяся на передний мост

m_а2 – масса, приходящаяся на задний мост или на тележку

r_с – статический радиус колеса;

r_к - радиус колеса, м;

y₀ – коэффициент суммарного сопротивления дороги;

y_max – коэффициент суммарного сопротивления дороги на первой передаче;

- коэффициент сопротивления качению;

- коэффициент сопротивления качению при движении со скоростью, менее 60…80 км/ч;

j_x - коэффициент продольного сцепления с дорогой;

υ_a - скорость автомобиля, км/ч;

υ_аmax – максимальная скорость автомобиля, км/ч;

α₀ – максимальный угол подъема на прямой передаче, град.;

α_max – максимальный угол подъема на первой передаче, град.;

N_e – эффективная мощность двигателя, кВт;

N_еmax – максимальная мощность двигателя, кВт;

N_ψ – мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления дороги, кВт;

M_еmax – максимальный эффективный вращающий момент двигателя, Н·м;

M_e - эффективный вращающий момент двигателя, Н·м;

n_е – текущее значение частоты вращения коленчатого вала двигателя, мин^-1;

n_N – частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, мин^-1;

n_max – максимальная частота вращения коленчатого вала двигателя, мин^-1;

n_min – минимальная устойчивая частота вращения коленчатого вала двигателя, мин^-1;

a,b,c – эмпирические коэффициенты;

P_к - тяговое усилие на ведущих колесах, Н;

P_в – сила сопротивления воздуха, Н;

P_ψ – сила сопротивления дороги, Н;

K_в - коэффициент сопротивления воздуха, ;

F_а - площадь лобовой поверхности автомобиля, м²;

W_в - фактор обтекаемости автомобиля,

h_mр – механический КПД трансмиссии;

u₀ – передаточное число главное передачи;

u₁ – передаточное число первой передачи в коробке перемены передач;

u_к, - передаточные числа коробки передач;

j_а – ускорение автомобиля, м/с²;

D – динамический фактор;

δ_i – коэффициент учета вращающихся масс на i- ой передаче;

g_e – удельный расход топлива, г/(кВт·ч);

g_emin – минимальный удельный расход топлива, г/(кВт·ч);

Q_t – часовой расход топлива, кг/ч;

Q_s – путевой расход топлива, л/100 км.

Введение

Цель выполнения контрольных работ - углубление и обобщение полученных знаний по основам теории эксплуатационных свойств автомобиля, приобретение навыков самостоятельного определения показателей эксплуатационных свойств автомобиля с использованием учебной и справочной литературы.

Компетенции обучающегося, оцениваемые по результатам выполнения контрольных работ - готовность применять фундаментальные законы природы и основные физи­ческие законы в педагогической области (ОК-17); способность анализировать информацию, технические данные, показатели и результаты использования транспорта, обобщать и систематизировать их, производить необходимые расчеты, с использованием современных методов и средств (ПСК 2.3); использование методик для экспериментального определения основных эксплуатационных характеристик подвижного состава автомобильного транспорта (ПСК 2.4); способность осуществлять подбор подвижного состава автомобильного транспорта для грузовых и пассажирских перевозок с учетом их эксплуатационных свойств (ПСК 2.6).

Выполнения заданий контрольных работ обеспечивает формирование у студентов знаний и умений применения теоретических основ эксплуатационных свойств автомобиля для решения конкретных задач технического характера и навыки использования расчётов в практике.

Теоретический материал дисциплины прорабатывается студентами последовательно в соответствии с содержанием рабочей программы. Внимательно изучаются выводы формул. Сознательно изучаются допущения, принятые при выводе формул, так как они ограничивают практическую применимость полученных закономерностей.

Варианты контрольных работ определяются номером по двум последним цифрам шифра зачетной книжки студента по таблицам 1,2 или указываются преподавателем индивидуально. Выбираемый прототип автомобиля по данным таблиц 1,2 согласовывается с преподавателем.

Таблица 1- Исходные данные для тягового расчета автомобилей категории М

(пассажирские, грузо-пассажирские)

Две последние цифры шифра	Максимальная скорость автомобиля, км/ч	Число мест	Две последние цифры шифра	Максимальная скорость автомобиля, км/ч	Число мест
00	100	4	24	110	20
01	110	4	25	105	25
02	120	4	26	100	30
03	140	4	27	80	32
04	120	5	28	90	32
05	130	5	29	80	42
06	140	5	30	85	48
07	150	5	31	80	50
08	160	5	32	85	54
09	140	6	33	70	60
10	150	6	34	80	60
11	160	6	35	80	64
12	175	6	36	75	70
13	165	6	37	85	70
14	150	7	38	75	80
15	160	7	39	85	80
16	170	7	40	70	90
17	180	7	41	70	100
18	190	7	42	80	100
19	90	8	43	90	100
20	110	8	44	90	110
21	165	8	45	70	120
22	200	8	46	80	120
23	110	10	47	90	120

Таблица 2 - Исходные данные для тягового расчета автомобилей категории N

(грузовые)

Две последние цифры шифра	Максимальная скорость автомобиля, км/ч	Масса полезной нагрузки, кг	Две последние цифры шифра	Максимальная скорость автомобиля, км/ч	Масса полезной нагрузки, кг
48	90	1000	74	80	7000
49	100	1000	75	90	7000
50	95	1500	76	100	7000
51	105	1500	77	80	7500
52	95	2000	78	90	7500
53	100	2000	79	80	8000
54	110	2000	80	90	8000
55	80	2500	81	100	8000
56	90	2500	82	80	8500
57	100	2500	83	90	9000
58	105	3000	84	100	9000
59	95	3500	85	80	10000
60	80	4000	86	90	10000
61	90	4000	87	105	10000
62	110	4500	88	85	12000
63	90	4500	89	95	12000
64	100	4500	90	90	14000
65	90	5000	91	80	16000
66	95	5000	92	90	16000
67	105	5000	93	75	18000
68	80	5500	94	95	18000
69	90	5500	95	85	20000
70	110	5500	96	65	27000
71	80	6000	97	50	40000
72	90	6000	98	65	40000
73	110	6000	99	70	40000