2.8. Тара и упаковка

Сумка переносная предназначена для хранения и транспортирования уложенной в неё парашютной системы.

2.9. Паспорт

Паспорт формы 13а (или другой подобной формы) удостоверяет изготовление парашютной системы в соответствии с действующей технической документацией и принятие ее техническим контролем. В паспорте в процессе эксплуатации записывают сведения об укладке системы, проведенных доработках и ремонтах, передаче из одной организации в другую, об условиях применения, о продлении сроков эксплуатации, а также сведения о хранении системы.

Паспорт является неотъемлемой частью парашютной системы.

3.6. Подготовка парашютной системы перед прыжком

3.6.1. Надевание подвесной системы с ранцем на парашютиста и ее подгонка

Регулировку подвесной системы и проверку правильности подгонки выполнять при надетой на парашютиста и застегнутой подвесной системе. Для регулировки использовать:

- пряжки круговой лямки;

- пряжки ножных обхватов;

- пряжки поясного обхвата;

- пряжку грудной перемычки.

Правильно подогнанная подвесная система не должна стеснять движения и утомлять парашютиста, как в летнем, так и в зимнем обмундировании. Она должна плотно облегать тело, обеспечивая безболезненное восприятие нагрузок, возникающих при раскрытии парашюта.

3.7. Порядок осмотра парашютной системы перед полетом

Перед полетом парашютист под контролем инструктора проводит осмотр уложенной парашютной системы.

3.7.1. Проверить у основной парашютной системы, уложенной для прыжка (в разных вариантах укладки):

- исправность элементов и правильность подгонки подвесной системы по росту и под обмундирование;

- правильность монтажа вытяжного звена;

- правильность монтажа звена раскрытия ОП (варианты «Б», «В»);

- правильность размещения в эластичном кармане ВП и бобышки (вариант «Д»);

- правильность соединения кольцевых замковых устройств: большое кольцо должно быть продето в пряжку свободного конца, малое кольцо - пропущено через большое кольцо, чекующая петля - пропущена через малое кольцо и люверс ленты; конец чекующего троса пропущен через чекующую петлю и заправлен в карман троса на заднем свободном конце подвесной системы;

- исправность шланга, целостность узлов крепления шланга (варианты «Б», «В»);

- правильность крепления парашютного полуавтомата (вариант «В»), присоединение петли парашютного полуавтомата к тросу звена раскрытия; установки времени и высоты на шкалах полуавтомата, контровку гибкой шпильки, присоединение фала гибкой шпильки, отсутствие выступания упора анероидного устройства над поверхностью парашютного полуавтомата.

3.7.2. Проверить у запасного парашюта:

легкость передвижения шпилек звена ручного раскрытия в конусах;

- исправность ранцевых резин и правильность их монтажа – резины, идущие к верхнему клапану, должны быть натянуты поверх ручки ранца и пристегнуты, а ручка – заправлена под дно ранца;

- исправность петель (втулок) промежуточной подвесной системы, исправность конусов, люверсов и шпилек звена ручного раскрытия.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПС В ВАРИАНТЕ «Д» ЗАПАСНОЙ ПАРАШЮТ ДОЛЖЕН БЫТЬ СНАБЖЕН СТРАХУЮЩИМ ПРИБОРОМ.

3.8. Указания по управлению парашютной системой – см. п.2.4.5