Прогноз перевозок пассажиров и пассажирооборота на период до 2030 года

	2000 год	2005 год	2006 год	2007 год	2010 год	2015 год	2020 год	2030 год
Прогноз перевозок пассажиров и пассажирооборота по инерционному варианту развития транспортной системы России до 2030 года
Перевозки пассажиров - всего, млн. человек	57160,3	42561,8	40941,6	38848,2	41021,9	43803,1	47283,3	52096,7
из них транспорт общего пользования	44835,3	30109,2	27942,2	25023,2	24724,8	24143,8	24097	25857,7
в том числе по видам транспорта:
железнодорожный	1418,8	1339	1339,0	1318,7	1353,5	1369,6	1410	1440
автомобильный **	35326	28817	28781,4	28302,3	30780	34096,9	37800	41600
из них общего пользования	23001	16364,4	15782	14477,3	14482,9	14437,6	14613,7	15361
внутренний водный	27,7	20,7	19,6	21,5	25,4	28,2	30,6	38,7
воздушный *	21,8	35,1	38	45,1	58	70	99	138
городской наземный электрический	16180	8776	7119,6	5632,2	5101,3	4488,4	4113,8	4900
метрополитен	4186	3574	3644	3528,4	3703,7	3750	3829,9	3980
Пассажирооборот, млрд. пасс.-км	732,8	754,7	838	858,7	981,2	1139,1	1395,9	1610
из них транспорт общего пользования	486	468,5	494,2	491,8	537,7	609,1	673,6	840
в том числе по видам транспорта:
железнодорожный	167,1	172,2	177,6	174,1	179,4	184	193,2	202,3
автомобильный **	411,2	423,9	497,9	511,5	597,9	690	890	960
в том числе общего пользования	164,4	137,7	154,1	144,6	154,4	160	167,69	190
внутренний водный	0,95	0,88	0,9	0,96	1,15	1,3	1,4	1,8
воздушный *	53,4	85,8	93,9	111	140,6	202,2	250	380
городской наземный электрический	53,2	28,5	23,5	18,5	17	15,2	14,1	16
метрополитен	46,9	43,4	44,2	42,6	45,1	46,4	47,2	49,9

Если в предыдущие годы объем пассажирских перевозок в на­шей стране постоянно возрастал, то в последнее десятилетие в связи с экономическим кризисом и ухудшением материального положения населения он упал на всех видах транспорта. Про­изошли определенные изменения и в распределении объемов перевозок пассажиров и пассажирооборота между видами транс­порта.

В 1994 г. всеми видами транспорта России было перевезено более 45 млрд пассажиров, в том числе магистральным транспор­том свыше 25 млрд чел (см. табл. 3.1), а во внегородских сообще­ниях 12 млрд чел. По числу перевезенных пассажиров первое ме­сто в стране занимает автомобильный транспорт. С учетом внут­ригородских перевозок он обеспечивает перевозку свыше 90% пассажиров. Однако абсолютные размеры перевозок автомобиль­ным транспортом за прошедшее десятилетие также снизилось. Вместе с тем приведенные в таблицах 3.1 и 3.2 данные не полно­стью учитывают работу автомобильного транспорта по перёвозкам пассажиров. Объем перевозок этим видом транспорта выше примерно на 15--20% за счет перевозок пассажиров автобусами частных автомобильных фирм и компаний, ведомственными и личными автомобилями, а также такси. Большой объем перево­зок пассажиров осуществляется сельским автотранспортом, а также автобусными междугородными маршрутами, которые свя­зывают пункты, не имеющие железнодорожной связи.

Первое место по пассажирообороту в России занимает также автомобильный транспорт — более 46%. Однако если не учиты­вать внутригородские автобусные перевозки, то первенство при­надлежит железным дорогам, доля которых в пассажирообороте увеличится до 60%. Абсолютные размеры перевозок пассажиров железнодорожным транспортом за последнее десятилетие снизи­лись на 38%. Это вызвано напряженной социально-экономиче­ской обстановкой в стране, значительным ростом (хотя и мень­шим, чем на других видах транспорта) пассажирских тарифов и снижением жизненного уровня населения. Вместе с тем желез­ные дороги остаются одним из наиболее доступных для россиян видов транспорта. Они обеспечивают по относительно невысо­ким тарифам большой объем пригородных перевозок и основ­ную часть междугородных дальних перевозок.

Важное место в пассажирских перевозках занимает воздуш­ный транспорт. Его доля в общем пассажирообороте составляет 14 %. Однако число пассажиров, перевезенных воздушным транс­портом, из-за значительного повышения стоимости билетов и снижения платежеспособности населения в последние годы упа­ло почти в 3 раза. Сказалось также необоснованное дробление некогда крупнейшей в мире авиакомпании "Аэрофлот", сниже­ние безопасности полетов и качества обслуживания пассажиров. Однако в перспективе на огромных пространствах России и СНГ объемы перевозок пассажиров на дальние расстояния воздуш­ным транспортом должны значительно возрасти.

На пассажирские перевозки речным и морским транспортом приходится относительно очень небольшая доля (менее 1%). Су­да морского флота в большей мере используются для туристиче­ских, в том числе круизных путешествий, для отдыха и экскур­сий. Речные суда, в частности на подводных крыльях, широко используются для перевозок пассажиров на внутренних водных магистралях в Поволжском, Северо-Западном и других районах страны. Хотя в последнее десятилетие объем перевозок пассажи­ров водным транспортом упал наиболее резко (в 3—4 раза), мож­но надеяться, что в перспективе при наличии водных судоходных магистралей большой протяженности утраченные позиции по перевозкам пассажиров этими комфортабельными видами транс­порта будут восстановлены.

Стратегия развития пассажирского транспорта России должна предусматривать не только увеличение объемов перевозок, но и значительное повышение качества обслуживания пассажиров, повышение скоростей движения, расширение круга сопутствующих перевозкам услуг (гостиницы, питание, досуг и т. п.). Большее развитие должны получить перевозки пассажиров с уча­стием разных видов транспорта по единому билету.