2.6 Выбор аппаратов защиты

Для защиты электродвигателя механизма передвижения от перегрузок устанавливаем реле максимального тока:

Ток уставки реле защиты:

(2.23)

где: І_н – номинальный ток двигателя А;

(2.24)

где: U_н – номинальное напряжение сети, В,

- значение КПД двигателя,

- значение коэффициента мощности;

A

A

Выбираем реле максимального тока типа РЭО 401, каталожный номер 2ТД.304.096-3,с допустимым током катушки 250А и пределами регулировки тока срабатывания 325-1000А

2.7 Расчёт и выбор сечения питающей линии

Выбор кабеля производим по условию:

U_нк≥U_нус

где U_нк – номинальное напряжение кабеля;

U_нус– номинальное напряжение установки;

По величине тока, потребляемого схемой, выбираем сечение жил кабеля, исходя изусловия:

I_дк≥I₁

где I_дк – длительный ток кабеля;

I₁– ток, потребляемый схемой;

(2.25)

A

Выбираем кабель марки АВВГ с медными жилами, сечением 3x95 мм²и 1x35 мм²и длительный ток кабеля 204 А.

Проверка выбранного кабеля на потерю напряжения в момент пуска двигателя:

(2.26)

где I_р- расчетная длина кабеля, м;

- удельная проводимость материала, м/Ом·мм ²;

s - сечение жилы кабеля, мм ².

I_МАХ - ток, потребляемый установкой в момент пуска электродвигателя, А.

Ток, потребляемый установкой в момент пуска электродвигателя:

(2.27)

где I₁ - ток потребляемые установкой, А;

I_Н1 - номинальный ток двигателя, А;

К_ПУС - кратность пускового тока двигателя, для асинхронных двигателей с фазным ротором К_ПУС= 2,5

A

3. Охрана труда

3.1 Мероприятия, относящиеся к технике безопасности во время ремонтных работ

Эскалатор –подъемно-транспортное устройство с замкнутым контуром лестничного полотна для транспортирования людей с одного уровня на другой уровень.

Эскалаторы должны быть спроектированы, изготовлены, смонтированы и эксплуатироваться в соответствии с требованиями настоящих «Правил устройства и безопасной эксплуатации эскалаторов», а также строительных норм и правил.

Эксплуатация электрического оборудования эскалаторов должна производиться в соответствии с Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей.

Электрическое оборудование эскалатора, его монтаж, электроснабжение и заземление должны отвечать Правилам устройства электроустановок (ПУЭ), требованиям по проектированию метрополитенов.

Конструкция эскалатора должна соответствовать требованиям противопожарной безопасности.

С точки зрения охраны труда и техники безопасности и «Правил устройства и безопасной эксплуатации эскалаторов»  конструкция эскалатора должна обеспечивать:

–заданную прочность и надежность всех узлов, быть безопасными и удобными для пользования, осмотра, технического обслуживания, ремонта и смазки;

–установку устройств, препятствующих подъему ступени перед входными площадками;

–исключение самопроизвольного разъединения разъемных соединений;

–надежность укрепления и снабжения неподвижных осей, служащие опорой для блоков, роликов и прочих вращающихся деталей;

–ограждениями легкодоступные части эскалатора, находящиеся в движении, обеспечивающими безопасность обслуживающего персонала, но допускающими удобный осмотр, смазку и техническое обслуживание. При необходимости ограждения могут быть съемными;

–безопасный доступ к механизмам, предохранительным устройствам, электрооборудованию, требующим обслуживания. Для этой цели в необходимых случаях должны быть устроены площадки, съемные ограждения, лестницы и специальные приспособления;

–устройствами, защищающие механизмы и электрооборудование, находящиеся в зоне прохождения и опрокидывания ступеней, от попадания пыли и грязи;

–освещенность наружных частей эскалатора, машинного помещения, натяжной станции должна отвечать СНБ 2.04.05-98 "Естественное и искусственное освещение;

–автоматически действующим аварийным тормозом, расположенным на главном приводном валу; он должен останавливать эскалатор, работающий на спуск, в случае увеличения скорости лестничного полотна 30% и более от номинальной  скорости, а также при самопроизвольном изменении направления движения лестничного полотна работающего на подъем эскалатора и при отказе рабочего тормоза.

–при отказе рабочего тормоза (одного из рабочих тормозов) или нарушении кинематической связи между приводом и главным валом аварийный тормоз должен остановить лестничное полотно, загруженное с максимальной эксплуатационной нагрузкой, с замедлениями;

–входные площадки с наклонными гребенками для безопасности входа на лестничное полотно эскалатора и схода с него;

–освещенность входных площадок должна быть не менее 50 лк.;

–поверхность входных площадок должна быть рифленой;

–поверхность ступени лестничного полотна должна быть в виде выступов и впадин с расположением их вдоль оси эскалатора. Настил ступени должен оканчиваться выступом у балюстрады. Два крайних выступа и предшествующие им впадины с каждой стороны должны иметь яркий отличительный цвет.

–отделение рабочей ветви лестничного полотна и поручня от механизмов и металлоконструкций эскалатора прочной, жесткой, гладкой и трудно сгораемой облицовкой-балюстрадой;

Для безопасности людей, эскалатор оборудован блокировочными устройствами, отключающими электродвигатели с остановкой лестничного полотна при:

– обрыве, чрезмерной вытяжке или остановке поручня;

– перемещении одной или двух звездочек каретки натяжной станции в сторону привода или в обратную сторону более 30 мм;

– отвинчивании гайки или выходе винта аварийного тормоза (в случае использования грузоупорного тормоза);

– срабатывании рабочего или аварийного тормоза;

– запасе хода якоря электромагнита рабочего тормоза менее регламентированного;

– подъеме входной площадки;

– воздействии на устройство "стоп" в любом месте прохода между эскалаторами или защитами балюстрады, а также на выключатели "стоп";

– подъеме или опускании ступени перед входными площадками;

– сходе поручня с направляющих на нижнем криволинейном участке;

– откидывании или снятии плит перекрытия (для поэтажных эскалаторов); при этом должно быть предусмотрено устройство, позволяющее осуществлять пуск эскалатора от вспомогательного привода для проведения ремонтных работ;

–отключении электропитания работающего эскалатора рубильником;

–отключении электропитания при обрыве или чрезмерной вытяжке приводной цепи.

Эти блокировочные устройства выполнены так, что при срабатывании любого из них (кроме рабочего и аварийного тормозов, блокировок входных площадок) пуск эскалатора в работу возможен только после принудительного приведения их в исходное положение.

При срабатывании блокировок должен включаться сигнал, показывающий, какая из блокировок привела к остановке эскалатора.

В верхних и нижних частях эскалатора с двух сторон должны быть установлены несамовозвратные выключатели для экстренной остановки эскалатора с надписью: "Стоп".

По обеим сторонам эскалатора на балюстраде устроены движущиеся поручни, за которые нужно держаться пассажирам, чтобы не упасть.

На подходах к эскалатору в доступном для пассажиров видимом месте должны вывешиваться правила пользования эскалатором или правила пользования объектом, включающие правила пользования эскалатором. В правилах пользования эскалатором должно быть предусмотрено запрещение проезда детей дошкольного возраста без сопровождения взрослых, запрещение проезда пассажиров в роликовых коньках, без обуви, а также порядок перевозки грудных детей в детских колясках, санках.

При проведении обслуживания, ремонта и технического освидетельствования эскалатора необходимо выполнять требования инструкции по технике безопасности и производственной санитарии при эксплуатации эскалаторов и инструкций по технике безопасности персонала, выполняющего указанные работы.

При проведении обслуживания, ремонта и технического освидетельствования эскалатора необходимо выполнять требования инструкций по охране труда для соответствующих профессий и по видам выполняемых работ.

При возникновении неисправностей эскалатора или нарушений требований настоящих Правил, представляющих опасность при пользовании эскалатором, он должен быть остановлен, а пассажиры с него удалены.