21. Робота рлс п-19ш за функціональною схемою в режимі стробування

Режим стробування застосовується для автоматичного перекладу РЛС з

амплітудного режиму в когерентний, при огляді простору,

частково ураженого пасивної перешкодою. Передбачено стробування в двох зонах,

обмежених азимутними секторами і кільцями

дальності. Межі секторів стробовані зон встановлюються оператором вручну,

положення кільця дальності всередині кожного сектора

встановлюється зміною затримки початку строба і тривалості

строба. Вироблення стробов і управління ними здійснюється в блоці

0-71. Крім того, передбачено стробування початку дистанції для

компенсації місцевих предметів на початковій ділянці дистанції.

Розглянемо роботу РЛС в режимі стробування по структурної схемою, наведеною

на рис. 5.

До складу блоку сельсин-датчиків СД-71 входить сельсин-датчик схеми стробування.

Напруга сельсин-датчика подається на сельсин-приймач у блоці 0-71, обертаючи його ротор

синхронно з обертанням антени.

Установка азимутальних секторів визначається положенням відповідних

замикачів мікроконтактів, встановлених на осі ротора сельсин-приймача. Коли

антена входить в сектор стробування, починає працювати схема вироблення стробов

дальності в блоці 0-71 (строб початку дистанції виробляється постійно).

Строби управляють комутатором сигналів в блоці 0-71. Строби початку дистанції

одночасно подаються на схему компенсації впливу вітру, відключаючи її.

22. Призачення, склад, тактико-технічні характеристики, режими робота рлс п-18р.

Рухома наземна радіолокаційна станція (РЛС) П-18 призначена для виявлення і впізнання повітряних цілей, визначення їх координат (похилої дальності і азимута), для напівавтоматичного видачі цілевказівок (по азимуту і похилій дальності) на висотоміри і сполучаються вироби.

Станція використовується:

для виявлення повітряних цілей при автономній роботі і при спільній роботі з РЛС П-35М, П-37, П-14, П-15м2, П-19;

для виявлення повітряних цілей у складі автоматіеірованних систем управління;

в якості автономного засобу цілевказівки по азимуту і похилій дальності зенітним ракетним комплексам С-75 до С-125.

РЛС, сполучена з висотоміром, утворює автономний трьох-координатний комплекс, який може бути використаний для на ¬ ведення винищувальної авіації та вирішення інших завдань ППО.

У комплект станції входять:

станція апаратна з радіоелектронної апаратурою, вторич ¬ вими джерелами живлення, апаратурою розпізнавання, апаратурою сполучення з іншими РЛС, контрольно-вимірювальною апаратурою, апаратурою телефонного та гучномовного зв'язку;

машина з антенно-щоглових пристроїв РЛС і апаратури впізнання, електромагнітним підсилювачем антени РЛС і елект ¬ тролебедкой;

станція електроживлення, що складається з двох причепів силових (ПС-1 і ПС-2), в яких розміщуються електроагрегати АД-10-Т/230М, комплект одиночного ЗІП, експлуатаційна документація, а на даху - котушки з кабелями.

Апаратура станції розміщується на друх автомобілях УРАЛ-375 і двох причепах типу 700г.

За функціональним складом РЛС складається на наступних систем і пристроїв:

антенно-фідерна система;

передавальний пристрій;

приймальний пристрій;

система автоматичного підстроювання частоти;

система перебудови станції;

пристрій захисту від перешкод;

хронізується пристрій;

індикаторна система;

система обертання і нахилу антени;

система передачі азимута;

система управління і сигналізації;

система електроживлення;

система настройки станції на еквівалент;

система сполучення;

система опалення та вентиляції;

система телефонного та гучномовного зв'язку.

Блоки за належністю до систем встановлені в п'яти шкафахаппаратной машини, а також поза шаф.

Шафа 1 - шафа індикатора кругового огляду з апаратними пультами управління і блоком живлення.

Шафа 2 - розміщені блоки хронізатор, калібратора, азимутальних імпульсів, луна-сигналів, сполучення та харчування.

Шафа 3 - шафа приймального пристрою, захисту від пасивних перешкод і харчування.

Шафа 5 - шафа модулятора і високовольтного випрямляча.

Шафа 6 - шафа виносного індикатора кругового огляду, який може виноситься з апаратної машини на командний пункт, розташований на відстані до 500м від РЛС.

Поза шаф розташовані блоки окремих систем: антенний комутатор, генератор СВЧ, підсилювач АПЧ, стабілізатор напруги генератора СВЧ, стабілізатор напруги живлення, розподілу живлення й захисту, еквівадент антени, індикатор вхідних опорів, блок настройки.

Склад РЛС і функціональні зв'язки систем і пристроїв показані на структурній схемі (рис. 1).

1.2. Основні характеристики

1. Тактичні.

Зона виявлення у вертикальній площині характеризується дальньої кордоном, нижньою межею або лінійним кутом місця, верхньою межею або стелею, ближній кордоном або максимальним кутом місця.

Зона розпізнавання превшает зощу виявлення.

Значення параметрів зони виявлення і зони впізнання по літаку МіГ-21 для різних режимів роботи РЛС наведені у формулярі, що входить до складу технічної документації РЛС.

Швидкість обертання антени РЛС 2, 4, 6 оборотів в хвилину або плавну зміну швидкості від 0.4 до 6 оборотів в хвилину.

Склад видаваної інформації: розташування цілі (дальність та азимут), приналежність мети до своїх збройних сил, кількісний склад мети.

Максимальна помилка виміру координат:

по дальності + / - 1800 м;

по азимуту - 1,5.

Роздільна здатність:

по дальності - 2 км;

по азимуту на дальностях понад 50 км - 6.

Перешкодозахищеність забезпечується застосуванням наступних методів захисту від перешкод:

методу перебудови несучої частоти - для захисту від активних перешкод;

одночастотного когерентно-імпульсного методу з двократним чересперіодним обчислень - для захисту від пасивних перешкод;

методу чересперіодного вирахування сигналів з наступним бланкірованіем перешкод - для захисту від несинхронних імпульсних перешкод.

Захист РЛС від протирадіолокацій ракет (ПРР) забезпечується режимом «мерехтіння випромінюванням» і режимом «мерехтіння фазою» частоти повторення імпульсів запуску в секторі.

2. Маневрені та експлуатаційні характеристики.

Час розгортання і згортання - 60 хв.

Час включення - 3 хв.

Середня швидкість руху при транспортуванні РЛС по шосейних дорогах - 40 км / ч.

Маса РЛС: апаратно машини - 12430 кг, машини АМУ - 12930 кг, ПС-1 - 6540 кг, ПС-2 - 5630 кг.

Габарити в мм: апаратна машина - 8000 - 2500 - 3105, машина АМУ - 8000 - 2620 - 3310. Транспортні одиниці РЛС вписуються в залізничний габарит «0-2Т». При цьому тиск в шинах коліс апаратно машини повинен бути знижений до 0,5 кгс/см2.

Споживана потужність РЛС - 10 кВ • А ст джерела трифазного напруги 220 В, 50 Гц.

Бойовий розрахунок - 6 чоловік: начальник станції, оператор, планшетіст, зв'язківець і два електромеханіка-шофера.

Вимоги до позиції:

радіус площі позиції повинен бути не менше 500 м;

допустимі нерівності на відстані від антени висотою 100м-1м, 500м-3м, 1000м-6м;

допустимі нахили месности від +0,5 до -3;

кут закриття - до одного градуса;

видалення станції від дрібних населених пунктів та лісових масивів не менше 1 км, від великих населених пунктів 2-3 км, повітряних електросилових та телефонно-телеграфних ліній - 500м.

3. Основні Технічні характеристики:

імпульсна потужність передавального пристрою - 180 кВт;

тривалість зондуючого імпульсу - 6 мкс;

діапазон робочих хвиль - метровий;

коефіцієнт біжучої хвилі в лінійному фідері АФС в діапазоні частот не менше 65%;

коефіцієнт придушення контрольних імпульсів системою захисту від перешкод в режимах: СПЦ - 50, СПЦ + ПНП - 12;

коефіцієнт придушення НІП по контрольних сигналам системою захисту від перешкод не менше 10;

час перебудови РЛС на заздалегідь встановлену частоту не більше 8 секунд;

кількість налаштованих каналів приймально-паредающей аппаратурв - 4;

частота повторення зондувальних імпульсів при симетричному до несиметричного запуску - (355 - ± 10) Гц;

ширина діаграми спрямованості антени на рівні половинної потужності в горизонтальній площині - 8;

стабільність фіксованих швидкостей обертання антени 2, 4, 6 об / хв - ± 5%;

помилка складання антени станції за антеною сопрягаемой РЛС - не більше - ± 3;

живлять напруги 3 фази 220 В 50 Гц із заземленою або ізольованою нейтраллю.