1.3. Системы управления прилегающей территорией (двором) –Yard Management System (yms) – назначение, функционал, ограничения использования
YMS управляет входящим и исходящим грузопотоком склада, а также прилегающей к складу территорией, используя ее как некий буфер для хранения грузов в транспортных средствах, а также «заведует» размещением самих транспортных средств и их перемещениями внутри этого буфера.
YMS являются частью управления цепями поставок, иногда интегрированы в WMS и TMS. Как правило, транспортные системы (ТMS) в схеме информационной поддержки SCM взаимодействуют не с WMS, а с системой управления двором, а WMS, в свою очередь, не взаимодействуют с ТMS без участия системы управления двором. Сама идея YMS возникла для выравнивания масштабов управления WMS и ТMS и устранения «белых пятен» на карте товародвижения. Эти пятна возникают из-за того, что для ТМS груз уже доставлен до склада (то есть задача выполнена), а для WMS товар еще не поступил (пока не начата приемка). Транспортные системы оперируют тысячами километров пути, но вот «последняя миля» в них отсутствует. Чтобы «белое пятно» не превратилось в «черную дыру», в которой исчезает товар, и функционируют YMS.
Функционал YMS:
отслеживание различных типов транспортных единиц
обеспечение диспетчеризации входного и выходного товарных потоков
управление грузовыми автотранспортными средствами, прибывающими под разгрузку/погрузку на склад.
1.4. Управление транспортировкой - tms-системы: классификация, функционал и особенности применения каждого класса.
Задачи транспортировки товарно-материальных ценностей в логистических системах рассматривают и эффективно решают современные специализированные программные инструменты типа TMS. Они позволяют разработать оптимальный план транспортировки с учетом реальных бизнес-ограничений, при этом максимально снижая транспортные издержки.
Рисунок 3. Разновидности программ TMS
К геоинформационным приложениям относятся программы автоматизированного формирования маршрутов доставки.
Системы GPS-мониторинга работают на основе GPS-технологий и обеспечивают возможность отслеживания местонахождения транспортного средства в режиме реального времени.
Системы управления грузовыми перевозками предназначены для автоматизации транспортно-экспедиторской деятельности мультимодальных перевозчиков и транспортных отделов предприятий разнообразных сфер деятельности по осуществлению доставки и управлению парком транспортных средств.
Системы управления транспортно-логистическими центрами и терминалами - профессиональные решения для логистических провайдеров. Эти системы предназначены для автоматизации управления грузовыми, автомобильными и контейнерными терминалами в условиях интермодальных схем доставки крупных грузов.
Информационно-коммуникационные технологии (икт) в логистике
2.1. Системы эод (edi – electronic data interchange)
Международная ассоциация по обмену данными (International Data Exchange Association) дает следующее определение технологии ЭОД или EDI (electronic data interchange) – «передача организованных в структуры данных, с помощью согласованных стандартных сообщений, от компьютера компьютеру через компьютерные сети».
Таким образом ЭОД – это некий язык, на котором могут общаться между собой компании. В нем все возможные действия (например, покупка товара, доставка, оплата счетов) закодированы, каждый объект (например, товар) имеет свое наименование-код, каждый субъект (например, торговая сеть) имеет свое уникальное обозначение.
Сейчас в логистических компаниях документооборот и обмен информацией производится главным образом с помощью факсов, с использованием телефонов или электронной почты. Эти способы делают процесс достаточно медленным, часто при перенесении информации с бумаги в компьютер вносятся ошибки. Все эти проблемы обостряются по причине увеличения объема документооборота в логистических цепях поставок.
Так, например, российское подразделение компании «Метро Кэш энд Кэрри» обрабатывает ежегодно 5 млн счетов-фактур и 1,5 млн накладных. Оригиналы накладных хранятся в течение пяти лет, для чего необходимо иметь огромные помещения. 20% накладных содержат ошибки и возвращаются поставщикам. В результате, штат отдела контроля документооборота в Москве составляет 37 человек, ежедневно работает 200 курьеров. ЭОД позволяет осуществлять обмен документацией дешевле и значительно быстрее, чем аналогичные процедуры, выполняемые вручную, кроме того, это способствует коррекции ошибок. Преимущество ЭОД – скорость, единство стандартов и точность.
Главное препятствие на пути внедрения систем ЭОД в практику деятельности логистических компаний – это выработка и применение единых стандартов формирования (информационных стандартов) и передачи (коммуникационных стандартов) информации. Информационные стандарты характеризуют структуру и вид документов, которые должны быть переданы по информационной сети.