Вопрос 2. Размерность передаваемых числовых значений

При передаче числовых значений размерность определяется следующими единицами измерения:

-растояние – км;

-высота полета – м;

-эшелон полета – м;

-скорость полета – км/ч;

-вертикальная скорость – м/с;

-скорость ветра – км/ч;

-скорость ветра у земли – м/с;

-направление ветра на высоте(эшелоне) – град (от истинного мередиана);

-направление ветра у земли – град (от магнитного мередиана);

-высота облачности – м;

-количество облачности – октант; балл;

-видимость на ВПП – м (км);-давление на аэродроме – мм.рт.ст; гПа; мбар.

-остаток топлива – в часах и минутах или тоннах и (кг);

МПУ ВПП -

Вопрос 3. Рубежи передачи управления

Для целей обслуживания воздушного движения на воздушных трассах, МВЛ, в районах аэродромов, а также зонах, районах и секторах ЕС ОрВД определяются пункты обязательного донесения (ПОД), контрольные точки или рубежи передачи (приема) управления ВС:

На границах между районами, зонами и секторами диспетчерских пунктов органов обслуживания воздушного движения

В точках изменения направления полетов ВС, пересечения воздушных трасс и МВЛ, входа (выхода) в (из) воздушную трассу и МВЛ.

У характерных ориентиров, опознаваемых визуально или с помощью бортовых радиолокаторов

В точках начала набора высоты или снижения в коридорох или зонах с установленными режимами полетов

В характерных точках схем набора высоты, снижения и захода на посадку, пилотажных зон и зон ожидания

Тема № 2 «Правила ведения радиосвязи ».

Время:1 час

План проведения занятия

Вопрос1. Правила ведения радиосвязи.

Согласно ФАП 362 от 26.09.12 в процессе ведения воздушной радиосвязи следует придерживаться следующих правил:

2.4. При передаче сообщений о времени указываются только минуты данного часа. В случае необходимости, когда возможно неправильное понимание значения времени, указываются часы и минуты.

2.4.1. При передаче сообщений о времени используется всемирное координированное время - УТЦ (UTC).

2.4.2. Проверка показаний бортовых часов в полете производится путем запроса у диспетчера соответствующего органа обслуживания воздушного движения (управления полетами) текущего времени. При проверках время указывается с точностью до ближайшей половины минуты.

2.6. Для вызова диспетчера соответствующего диспетчерского пункта органа обслуживания воздушного движения (управления полетами) и абонентов, обеспечивающих производство полетов, установлены следующие радиотелефонные позывные:
Районный центр единой системы организации воздушного движения: (ЕС ОрВД) «КОНТРОЛЬ» Диспетчерский пункт подхода (ДПП): «ПОДХОД» Местный диспетчерский пункт (МДП): «РАЙОН» Диспетчерский пункт круга: «КРУГ» Пункт диспетчера посадки (ПДП) «ПОСАДКА» Стартовый диспетчерский пункт (СДП): «СТАРТ» КДП МВЛ, КДП, пункт УВД: «ВЫШКА» Радиостанция метеоинформации: «МЕТЕО» ПДСП предприятия: «ТРАНЗИТ» Радиопеленгатор: «ПЕЛЕНГ»

2.6.1. Для вызова диспетчера соответствующего диспетчерского пункта органа ОВД (управления

полетами) экипаж воздушного судна называет его географическое местоположение (условное

наименование) и присвоенный радиотелефонный позывной.

2.6.2. После установления устойчивой связи с диспетчером соответствующего диспетчерского

пункта, исключающей возможность искажения содержания радиообмена, название географического

местоположения (условное наименование) и радиотелефонный позывной диспетчерского пункта могут

не называться.

2.7. Для ведения радиосвязи с диспетчерами диспетчерских пунктов органов ОВД экипажи воздушных судов используют следующие типы позывных:

при радиотелефонной связи:

а) установленные Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) или полученные при регистрации официального названия (радиотелефонный позывной) авиакомпании и номер рейса

(например: АЭРОФЛОТ-325);

б) пятизначный цифровой позывной, как правило, соответствующий присвоенному регистрационному номеру воздушного судна (например: 86535);

в) пятибуквенный позывной, как правило, соответствующий присвоенному регистрационному номеру воздушного судна (например: G-ABCD);

г) название фирмы-изготовителя или модели воздушного судна перед пятибуквенным регистрационным номером воздушного судна (например: Цессна F-KYRS);

при телеграфной связи - пятибуквенный позывной, указанный в разрешении на бортовые радиостанции, используемые на воздушных судах.

2.10.5. Диспетчеры не должны вызывать экипаж воздушного судна от начала взлета до набора

высоты 200 метров или заданной высоты после разрешения взлета, а при заходе на посадку не должны

вызывать экипаж воздушного судна при нахождении воздушного судна на предпосадочной прямой на

высоте менее 200 м над превышением порога ВПП и при выполнении начальной стадии пробега, за

исключением случаев разрешения или запрещения посадки, выдачи команд по выдерживанию

траектории полета при заходе на посадку по посадочному радиолокатору и информирования экипажа

воздушного судна об угрозе безопасности его полета.

Тема №3. Фразеология радиообмена экипажа и диспетчера на различных этапах полета в пространстве G.

Классно-групповое занятие.

Время – 4 часа

На занятии производится розыгрыш полета «пеший по-летному». Слушатели на самостоятельной подготовке наносят маршруты на карты, обозначают рубежи приема-передачи управления, разрабатывают рабочий план полета. В начале занятия преподаватель доводит до слушателей метеорологические условия (направление и скорость ветра, давление аэродрома, наличие опасных явлений погоды по району полетов). Преподаватель выступает в роли диспетчера аэродрома (МДП), слушатели поочередно в роли КВС Р2002 RA-01812

Запуск двигателя, выруливание, занятие ВПП:

- Капля, 01812 запуск на перроне «Челавиа» (на стоянке №…)

-01812 ЗАПУСК

-Капля, 01812 разрешите предварительный

-01812 взлетный 190, предварительный разрешаю

-01812, занимаю предварительный взлетный 190

-01812 на предварительном, разрешите исполнительный?

-01812 исполнительный разрешаю ветер справа по 10 5 метров, после взлета набор 150 метров по прямой, далее на Серпухов

-01812 условия принял взлет

-01812 взлет разрешил

Взлет, отход на маршрут, передача управления диспетчеру района:

-01812, взлет произвел 150 метров по давлению аэродрома, разрешите правым отход на маршрут?

-01812 переходите на 120,6 связь с Домодедово-подход

-01812 вас понял перехожу на 120,6 связь с Внуково-подход

-Внуково-подход 01812?

-отвечаю 01812

-Внуково-подход 01812 произвел взлет с Капли следую на Серпухов далее на Кудиново 150 метров по давлению аэродрома

-01812 сохраняйте 150 метров по давлению 970 гПа, доложите расчетное Серпухова?

-Внуково-подход 01812 970 гПа установил, 150м занял, Серпухов рассчитал 15 минуту

Вход, выход с МВЛ:

-Внуково-подход 01812 Серпухов 150 вход ПРОЛЕ 300 метров далее на ЗАХАРОВКУ ПИСЛА НОСКЕ