Требования техники безопасности

Все работы по обслуживанию электровоза должны производиться при обязательном выполнении требований, изложенных в настоящем разделе.

На крышках смотровых люков тяговых асинхронных электродвигателей нанесены предупреждающие символы электрического напряжения.

Предусмотрено заземление на кузов электровоза корпусов электрических машин.

Внимание: локомотивные бригады и работники, связанные с ремонтом электровозов, не забывайте, что при работе электровоза под контактным проводом или при подаче напряжения извне, электрооборудование электровоза находиться под напряжением, прикосновение к токоведущим частям (независимо от значения напряжения) опасно для жизни.

Запрещается проводить, какие бы то ни было работы на электровозе лицам, не сдавшим очередной экзамен по технике безопасности, а также не имеющим соответствующего удостоверения на право работы в электроустановках напряжением свыше 1000 В.

Защитные меры

Для защиты обслуживающего персонала на электровозе выполнено блокирование шкафов высоковольтного оборудования, блокирование ответственных выключателей управления электровозом, блокирование включение токоприемников и быстродействующего выключателя.

Защитные двери шкафов высоковольтного оборудования выполнены из сплошных листов с закрытием их на специализированные замки.

Оборудование в высоковольтных шкафах установлено таким образом, что бы его открытые токоведущие части располагались в зависимости от питающего рабочего напряжения на определенном расстоянии от стенок и дверей высоковольтного шкафа.

Номинальное напряжение, В	500	1500	2500
Наименьший воздушный зазор, мм	100	165	300

На задвижных щитах, дверях, съемных листах, крышках нагревателей баков умывальника, крышках контактных зажимов калориферов и смотровых люков тяговых асинхронных электродвигателей нанесены красной краской символы «Электрическое напряжение».

На крышке люка выхода на крышу – знак безопасности «Не подниматься на крышу без заземления контактного провода»,

над краном умывальника – «Пить воду запрещено», на крышках ящиков аккумуляторных батарей – «Запрещается пользоваться открытым огнем».

Предусмотрено защитное заземление на кузов электровоза:

- Корпусов электрических машин;

- корпуса (каркаса) преобразователей;

- корпуса быстродействующих выключателей ВАБ-55;

- разъединители РЛД – 3,0/1,85;

- блок конденсаторов;

- крышевые люки;

- металлические кожухи и конструкции для крепления электрооборудования, размещенного вне высоковольтных шкафов, которые в случае неисправности могут оказаться под напряжением

Меры безопасности при работе с высоковольтной аппаратурой.

При открывании шкафов высоковольтной аппаратуры ремонтному и эксплуатирующему персоналу необходимо соблюсти следующий порядок:

- Отключить быстродействующий выключатель, опустить токоприемники путем выключения соответствующих выключателей расположенных на пульте управления. Визуально убедиться, что токоприемник находится в отпущенном состоянии и включены заземлители на секциях электровоза;

- выключить выключатель цепей управления (ВЦУ) и достать его из гнезда.

Ключ ВЦУ должен находиться у лица, входящего в высоковольтную камеру электровоза;

- Перекрыть доступ сжатого воздуха к токоприемнику путем закрытия разобщительного крана к электромагнитному клапану токоприемника.

Только после выполнения в полном объеме вышеуказанного порядка разрешается приступить к работам с высоковольтной аппаратурой.

Запрещается открывать крышки шкафов высоковольтных аппаратов и преступать к ремонтным работам при вращающих частях вспомогательных машин и электровоза находящегося в движении.

Меры безопасности при поднятии токоприемника

- Проверить отсутствие людей в высоковольтной камере;

-закрыть и заблокировать шкафы высоковольтной аппаратуры и люка выхода на крышу;

- открыть разобщительный кран в цепи подвода сжатого воздуха к к электропневматическому клапану токоприемника;

- установить ключ в гнездо ВЦУ той кабины, из которой будет вестись управление.

После выполнения указанных операций можно, поднять токоприемник предварительно подав предупредительный звуковой сигнал и включить быстродействующий выключатель.

Запрещается включение вручную и закрепление во включенном состоянии клапанов токоприемников, а также непосредственный подвод к ним напряжения (помимо выключателей и блокировок).

Работы при поднятом токоприемнике

При поднятом токоприемнике ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

- Открывать двери шкафов высоковольтной аппаратуры;

- подниматься на крышу электровоза;

- осматривать тяговые двигатели и вспомогательные машины со снятием крышек смотровых люков и клеммных выводных коробок;

- производить заправку смазкой подшипников качения тяговых двигателей, вспомогательных машин, оборудования и приводов;

- разбирать выводные коробки и разъединять выводы проводов тяговых и вспомогательных электродвигателей;

- открывать крышки нагревательных приборов;

- открывать крышки желобов и кабельных каналов;

- выполнять какие-либо работы по «прозвонке», ремонту или наладке высоковольтных и низковольтных цепей;

- производить ремонт шунтов защитного заземления оборудования, аппаратов и вспомогательных машин;

- открывать крышки розеток с выводами Х1, Х2 питания электровоза от сети депо;

- ремонтировать механическое и пневматическое оборудование;

- разъединять шунты и кабеля в межсекционном соединении;

- производить аварийно-восстановительные работы.

При поднятом токоприемнике разрешается:

- производить замену ламп прожектора из кабины машиниста, ламп освещения кабины, коридоров, машинного помещения и тележек при обесточенных цепях;

- заменять автоматические защитные выключатели в цепях 110 В и 50В при условии отключения соответствующей цепи;

- протирать лобовые и боковые стекла кабины управления;

- осматривать тормозное оборудование;

- регулировать датчик – реле давления.

Меры безопасности при подаче напряжения на электровоз от сети депо

При питании тяговых двигателей, вспомогательных машин или шкафа питания цепей управления от деповского источника тока необходимо помнить, что высоковольтная аппаратура электровоза находится под напряжением и прикосновение к токоведущим частям опасно для жизни.

Подачу напряжения переменного тока 380 В во вспомогательные цепи и цепи тяговых двигателей проводить при выключенном быстродействующем выключателе, опущенных токоприемниках и закрытых шкафах высоковольтной аппаратуры электровоза. Перед подачей напряжения на электровоз от сети депо на входных дверях электровоза вывесить предостерегающие плакаты.

При питании электровоза от сети депо действуют все запретные меры указанные в разделе «Работы при поднятом токоприемнике».

Внимание: подачу напряжения в цепь тяговых двигателей от сети депо осуществлять в следующей последовательности:

- В одной из секций открыть дверь шкафа с аппаратурой необходимой для проведения работ по вводу электровоза под низким напряжением;

- перевести заземлители в положение выключено;

- перевести ножевой рубильник Q1 в верхнее положение, соответствующее обозначению положения рубильника «НН»;

- закрыть дверь шкафа;

- подсоединить кабель питания к розетке с выводами Х1, Х2;

- включить АЗВ МСУЛ;

- в кабине машиниста, из которой будет производиться управление электровозом на пульте включить ВЦУ в положение 3;

- включить быстродействующий выключатель установленным порядком;

- подать напряжение на катушку деповского контактора. С включением контактора будет подано напряжение в цепь тяговых двигателей.

После выполнения необходимых работ по перемещению электровоза отключить деповской контактор и отсоединить провода питания от розетки электровоза с выводами Х1, Х2. Схему электровоза привести в состояние нормальной эксплуатации электровоза.