Электродвигатель для обдува блока пуско-тормозных резисторов.
Асинхронный трехфазный с короткозамкнутым ротором электродвигатель специального изготовления на базе двигателя рДМ180L4 установлен в приводе вентилятора для охлаждения тормозных резисторов.
На крыше каждой секции установлено четыре вентилятора охлаждения ТР, по одному на каждый тормозной резистор. Обозначение на электрической схеме - М11…М14, смотри черт. 2ЭС10.00.000.000 Э3. Питание электродвигатели получают от преобразователей частоты – ПЧ вентилятора ТР.
Основные характеристики электродвигателя рДм180l4
Наименование параметра |
Значение |
Номинальная мощность на валу, кВт |
30,0 |
Номинальное (линейное) напряжение, В |
50 |
Частота напряжения питания, Гц |
100 |
Синхронная частота вращения, об/мин |
3000 |
Номинальное скольжение, % |
2,0 |
Номинальный ток статора, А |
60 |
Ток статора холостого хода, А |
16,8 |
Коэффициент мощности |
0,85 |
КПД электродвигателя, % |
90 |
Режим работы |
Продолжительный |
Класс изоляции обмотки статора |
Н |
Число фаз двигателя |
9 |
Асинхронный электродвигатель рДм180м2 для вентилятора охлаждения тд
Асинхронный трехфазный с короткозамкнутым ротором электродвигатель рДМ180М2У1 установлен в приводе вентилятора воздуха для охлаждения тяговых двигателей.
В каждой секции установлено два осевых вентилятора охлаждения ТД, обозначение на электрической схеме 2ЭС10.00.000.000 Э3 - М15 и М16.
Питание электродвигатели получают по трехфазным каналам напряжения от преобразователя собственных нужд – ПСН.
Осевые вентиляторы ТЭД предназначены для перемещения воздуха не содержащих пыли и других твердых примесей при температуре окружающего воздуха от минус 50 до плюс 60 ºС. Производительность установки не менее 200 м3/мин, напор воздуха не менее 3000 Па. Направление вращения со стороны всасывания – левое.
Двигатель установлен внутри корпуса вентилятора
Рисунок 89,90.
Параметры электродвигателя рДМ180М2У1
Номинальная мощность электродвигателя, кВт |
22,0 |
Напряжение питания электродвигателя, В |
3х380 |
Частота напряжения питания, Гц |
50 |
Синхронная частота вращения двигателя, об/мин |
3000 |
Номинальное скольжение, % |
1 Двигатель состоит из статора, ротора, подшипниковых щитов, подшипников и деталей стопорения. Сердечник статора собран из листов электротехнической стали толщиной 0,5 мм. Обмотка статора всыпная двухслойная. Ротор двигателя вращается на двух подшипниках качения, установленных в щитах. В двигателе применены подшипники качения со смазкой ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80, изготовитель г. Ростов. Конструкция подшипниковых узлов позволяет производить замену смазки без разборки и демонтажа двигателя. Дублирующая смазка ВНИИ НП-207 ГОСТ 19774-74. Применение других смазок не допускается. Периодичность замены подшипников - через 5 лет (800 тыс. км пробега) во время среднего ремонта. Выведено три проводника с маркировкой С1, С2, С3 . Для заземления металлической оболочки токоподводящего кабеля на гайке сальника коробки выводов имеется винт М4, для заземления двигателя - на фланцевом подшипниковом щите. ,4 |
Номинальный ток статора, А |
50 |
Коэффициент мощности |
0,74 |
КПД электродвигателя, % |
90 |
Кратность пускового тока, ое |
8,0 |
Режим работы |
Продолжительный (S1) |
Класс изоляции обмотки статора |
Н |
Сопротивление изоляции обмоток статора относительно корпуса, Мом, не менее - в нормальных климатических условиях - при температуре близкой к рабочей - при испытаниях на влагостойкость |
50 3 1 |
Изоляция обмоток в холодном состоянии и нормальных климатических условиях должна выдерживать напряжение 2400 В (действующее) частоты 50 Гц, мин, не менее |
1 |
Масса электродвигателя, кг |
183 |
Возможные неисправности и методы их устранения.
Признаки |
Причины |
Методы устранения |
При включении вал не вращается или |
Отсутствие или резкое падение напряжения в сети |
Устраните причины, вызвавшие падение или исчезновение напряжения в сети
|
двигатель внезапно остановился |
Неисправность в аппаратуре управления или приводимом механизме |
Устраните неисправность в аппаратуре управления или приводном механизме |
Двигатель гудит, вал не вращается или не развивает полных оборотов |
Обрыв фазы Неисправна пусковая аппаратура Чрезмерные перегрузки приводного механизма |
Подключите фазу Исправьте повреждение в пусковой аппаратуре Устраните перегрузку приводимого механизма Дайте остыть двигателю |
Двигатель работает с повышенным шумом |
Значительный износ подшипников Отсутствует смазка Ослабление крепежа соединительных муфт двигателя и приводимого механизма Неисправность приводимого механизма |
Замените подшипники Пополните смазку Затяните крепеж У Асинхронные машины с короткозамкнутым ротором – наиболее распространенные электрические машины. Это объясняется простотой конструкции, надежностью и высоким значением КПД. Устройство асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором короткозамыкающие кольца обмотки ротора; подшипниковые щиты; вентиляционные лопатки; обмотка статора; коробка выводов; корпус (станина); сердечник статора; сердечник ротора; вал; кожух вентилятора; 12 вентилятор. страните неисправность приводимого механизма |
Двигатель перегрева-ется |
Двигатель перегружен Повышение или понижение (длительно) напряжения в сети более чем на 5% Закрыты входные отверстия кожуха 4 |
Остановите двигатель, устраните причины вызвавшие перегрузки Устраните причины повышения или понижения напряжения в сети Очистите входные отверстия кожуха |
Появление запаха горелой изоляции |
Повреждение витковой изоляции |
Замените двигатель |
Перегрев подшипников |
Неудовлетворительная центровка механизма Износ подшипников |
Проверьте центровку механизма Замените подшипники |
АСИНХРОННЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ рДМ112МВ2 ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДРОССЕЛЯ ВХОДНОГО ФИЛЬТРА
Асинхронный трехфазный с короткозамкнутым ротором электродвигатель рДМ112МВ2 установлен в приводе вентилятора охлаждения дросселя входного фильтра.
В каждой секции установлено два вентилятора охлаждения дросселя входного фильтра, обозначение на электрической схеме 2ЭС10.00.000.000 Э3 - М17 и М18.
Питание электродвигатели получают по трехфазным цепям напряжения 380 В от преобразователя собственных нужд – ПСН, подключение параллельно двигателям вентиляторов охлаждения ТД через автоматические выключатели SF31 и SF32 соответственно.
Параметры электродвигателя рДМ112МВ2
Наименование параметра |
З Сердечник статора собран из листов электротехнической стали толщиной 0,5 мм. Обмотка статора всыпная двухслойная. Ротор двигателя вращается на двух подшипниках качения, установленных в щитах. В двигателе применены подшипники качения со смазкой ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80, изготовитель г. Ростов. Конструкция подшипниковых узлов позволяет производить замену смазки без разборки и демонтажа двигателя. Дублирующая смазка ВНИИ НП-207 ГОСТ 19774-74. Применение других смазок не допускается. Периодичность замены подшипников - через 5 лет (800 тыс. км пробега) во время среднего ремонта. начение |
Номинальная мощность электродвигателя, кВт |
7,5 |
Напряжение питания электродвигателя, В |
220/380 |
Частота напряжения питания, Гц |
50 |
Синхронная частота вращения двигателя, об/мин |
3000 |
Номинальное скольжение, % |
3,0 |
Номинальный ток статора, А |
24,8/14,4 |
Коэффициент мощности |
0,9 |
КПД электродвигателя, % |
87,0 |
Режим работы |
продолжительный |
Класс изоляции обмотки статора |
Н |
Сопротивление изоляции обмоток статора отно-сительно корпуса, Мом, не менее - в нормальных климатических условиях - при температуре близкой к рабочей - при испытаниях на влагостойкость |
50 3 1 |
Изоляция обмоток в холодном состоянии и нор-мальных климататических условиях должна вы-держивать напряжение 2400 В (действующее) частоты 50 Гц, мин, не менее |
1 |
Масса электродвигателя, кг |
67 |
Возможные неисправности и методы их устранения
Признаки |
Причины |
Методы устранения |
При включении вал не вращается или двигатель внезапно остановился |
Отсутствие или резкое падение напряжения в сети Неисправность в аппаратуре управления или приводимом механизме |
Устраните причины, вызвавшие падение или исчезновение напряжения в сети Устраните неисправность в аппаратуре управления или приводимом механизме |
Двигатель гудит, вал не вращается или не развивает полных оборотов |
Обрыв фазы Неисправна пусковая аппаратура Чрезмерные перегрузки приводимого механизма |
Подключите фазу Исправьте повреждение в пусковой аппаратуре Устраните перегрузку приводимого механизма Дайте остыть двигателю |
Двигатель работает с повышенным шумом |
Значительный износ подшипников Отсутствует смазка Ослабление крепежа соединительных муфт двигателя и приводимого механизма Неисправность приводимого механизма |
Замените подшипники. Пополните смазку Затяните крепеж Устраните неисправность приводимого механизма |
Двигатель перегревается |
Двигатель перегружен Повышение или понижение (длительно) напряжения в сети более чем на 5% Закрыты входные отверстия кожуха 4 |
Остановите двигатель, устраните причины вызвавшие перегрузки Устраните причины повышения или понижения напряжения в сети Очистите входные отверстия кожуха |
Появление запаха горелой изоляции |
Повреждение витковой изоляции |
Замените двигатель |
Перегрев подшипников |
Неудовлетворительная центровка механизма Износ подшипников |
Проверьте центровку механизма Замените подшипники |
АСИНХРОННЫЙ Электродвигатель рДМ180LВ40М5 для компрессорного агрегата ДЭН-30МО
А
Технические данные
синхронный, трехфазный, взрывозащищенный, с короткозамкнутым ротором электродвигатель рДМ180 LВ40М5 установлен для привода агрегата компрессорного ДЭН-30МО. Обозначение электродвигателя на электрической схеме М13. Питание электродвигатели получают от преобразователя собственных нужд ПСН200 по отдельному каналу. Крутящий момент с вала электродвигателя передается на вал компрессора посредством упругой муфты. 
№ п\п |
Наименование параметра |
Значение |
1 |
Номинальная мощность электродвигателя, кВт |
30,0 |
2 |
Напряжение питания электродвигателя, В |
380/660 |
3 |
Частота напряжения питания, Гц |
50 |
4 |
Номинальная частота вращения, об/мин |
1460 |
5 |
Номинальный ток статора, А |
66,8/38,6 |
6 |
Коэффициент мощности |
0,77 |
7 |
Соединение фаз |
Δ/Υ |
8 |
КПД электродвигателя, % |
88,2 |
9 |
Режим работы |
Продолжительный (S1) |
10 |
Класс изоляции обмотки статора |
Н |
11 |
Масса электродвигателя, кг |
216 |
Рисунок 91. Сердечник статора (магнитопровод) набирается из отштампованных, кольцеобразных листов электротехнической стали толщиной 0,35 – 0,5 мм. На неподвижном статоре расположена трехфазная обмотка, которая укладывается в пазы сердечника.
Рисунок 92 а) - конструкция беличьей клетки; б) и в) – конструкции ротора 1 – сердечник ротора; 2 – короткозамыкающие кольца; 3 – стержни беличьей клетки; 4 – вентиляционные лопатки.