2. Призначення та будова централізованої системи регулювання тиску повітря в шинах

Система регулювання тиску в шинах служить;

• для підвищення прохідної здатності автомобіля на важкопрохідних ділянках шляхом зменшення тиску на грунт.

• продовжувати рух автомобіля до військової частини без зміни колеса при проколі у камері.

• здійснювати постійний контроль за тиском у шинахлнижувати або підвищувати його при відхиленні від норми.

Система регулювання тиску повітря в шинах складається і крану керування тиском, з клапана-обмежувачадолівок підводу повітря до шин коліс.шинних кранів запора повітря манометра та трубопроводів.

Кран керування тиском-золотникового типу .У корпусі може переміщуватись золотник з сальниками.У корпусі знходяться три отвортьдля підводу повітря з пневмосистемидзипуску повітря в атмосферу і підводу повітря до шин коліс.Золотник тягою зєднанпй з важилем крана.якии може встановлюватися в одне з трьох фіксованих положень:'Накачка' (праве кратне положення).'випуск повітря в атмосферу'(ліве).Система регулювання розєднана з пневмоспстемою автомобіля-еередне полження важіля.

Голівка підводу повітря до шин розбірна.встановлена в середині колісних полувісей і складается з двох еластичних манжетів з пружинамн.котрі забезпечують герметичність рухомого зєднання.Манжети монтуються у корпусі юлівки.закриваются кришками.фіксуються стопорними кільцями.

Шинні крани встановлюються на кожном колесі і з їхньою допомогою можно відключити шину від пневмосистеми.

Ііі. Заключна частина

На груповому занятті були розглянуті основні базові питання з тими "Будова агрегатів шасі". Для подальшого вивчення тими студентам рекомендується вивчити матеріали (питання) заняття, що допоможе їм ефективно експлуатувати автомобільну техніку в повсякденній діяльності.

Завдання на самостійну роботу:

1. «Устройсво и эксплуатация автотранспортных средств», под ред. В.Л. Роговцева, а.Г. Пузанкова, в.Д. Олдфильда.

2. «Автомобиль зил - 131 и его модификации, техническое описание и инструкция по эксплуатации (то)», Москва, воениздат 1983г.

Розробив: викладач кафедри № 46

_________________ М.А. Валєрко

« »________________ 201 р.

9