2. Будова коліс, шин. Збирання та розбирання коліс.

Колеса -дискові з нероз'ємним ободом, взаємозамінні, розмір обода 228М - 508. Шини розміром 12,00-20 пристосовані для роботи при перемінному тиску.

Запасне колесо встановлюють на автомобіль з незначним надлишковим тиском у шині і без золотника у вентилі. При зборці запасного колеса із шиною і камерою (після ремонту камери) шина повинна бути накачана до тиску, що забезпечує посадку бортів шини на посадкові полки обода, після чого з її повинний бути випущений повітря. Не очікуючи повного виходу повітря з камери запасного колеса, на вентиль повинний бути навернуть ковпачок.

Колесо дискове, складається з нероз'ємного обода, двох знімних взаємозамінних бортових кілець і розрізне замкове кільця.

Особливістю колеса 228Μ -508 є тороидальна форма поверхні посадкових полиць обода і посадка бортів шини на полки обода з гарантованим натягом, що забезпечує можливість зниження внутрішнього тиску повітря в шині до 0,5 кгс/див2 і надійне закріплення шини на ободу без застосування розпірного кільця.

До замкової частини обода приварений спеціальний обмежник, у ньому фіксується захисний кожух шланга підведення повітря після установки колеса на маточину автомобіля.

У конструкції колеса передбачена фіксація у визначеному положенні зовнішнього бортового і замкового кілець. Постійне положення замкового кільця на ободу забезпечується обмежником, привареним до обода в розрізі кільця. Бортові кільця мають по двох паза, в один із яких уставляється довга монтажна лопатка під час розбирання колеса, а в іншій входить місцева выштамповка замкового кільця при зборці колеса.

На одному з кінців замкового кільця зроблений паз для захоплення кільця при витаскуванні його з замкової канавки обода.

Для запобігання влучення бруду усередину шини й установки вентиля у визначене положення на вентиль камери надягають гумовий ущільнювач вентильного паза. Для запобігання камери від псування служить ободная стрічка. Перед зборкою коліс необхідно:

- перевірити стан шини, обода, бортових і замкових кілець

- усунути глибокі подряпини, ум'ятини, напливи фарби іржу на ободу й особливо на посадкових полках;

- оглянути покришку і видалити з її сторонні предмети (бруд, пісок і ін.) і ретельно протерти вологою ганчіркою її внутрішню поверхню й особливо посадкові місця;

- припудрити тальком усі поверхні покришки, камери ободнои стрічки й обода, якими ці деталі стикаються одна з іншої.

Для полегшення зборки і повної посадки шини на посадкові поверхні обода рекомендується борта шини змазувати мильним розчином.

Забороняється як змащення для посадкових поверхонь бортів шин використовувати мінеральні мастила. Зборку колеса із шиною треба вести в

наступному порядку;

1. На обід, установлений замковою частиною нагору, надягти одне бортове кільце закраиной униз; для зручності зборки можна вивісити обід, поклавши його на підставку.

2. У вентильний паз обода вставити ущільнювач.

3. Вставити в покришку камеру і злегка накачати її, заправити ободную стрічку і "всю шину покласти з перекосом на обід, розташувавши вентиль проти вентильного паза.  Увести вентиль в отвір ущільнювача. Підняти шину з боку вентильного паза і насунути її на обід так, щоб її нижній борт потрапив у монтажний струмок обода. Надягти зовнішній борт над вентилем так, щоб вентиль вийшов через отвір у диску.

4. Уставити кінець довгої монтажної лопатки в замкову канавку обода, а коротку лопатку покласти на борт шини перпендикулярно до першої лопатки. Додаючи зусилля до першої лопатки, осадити верхній борт шини вниз за посадкову полицю обода.

5. Надягти бортове і замкове кільця, сполучивши розріз замкового кільця з обмежником і спеціальну выштамповку на краю замкового кільця з одним з демонтажних пазів бортового кільця.

6. Накачати шину до тиску, що забезпечує' посадку бортів шини на посадкові полки обода, а потім довести тиск до 3 кгс/див2.

Попередження. На відміну від коліс з конічними полками, посадка бортів шини на тороидальные полки обода колеса під дією наростаючого внутрішнього тиску в тину відбувається не поступово, а миттєво. При накачивании шини в гаражі зібране колесо повинне бути поміщене в захисне пристосування, а поза гаражем при цій операції бортове і замкове кільця повинні бути спрямовані убік від водія і людей, що поблизу знаходяться, тому що у випадку мимовільного демонтажу замкового кільця люди можуть бути травмовані.

Розбирання колеса треба вести в наступному порядку:

1. Цілком випустити повітря із шини і покласти колесо з із шиною на чи поміст чисту горизонтальну площадку. Замкова частина обода повинна знаходитися знизу

2. Зняти внутрішній борт шини з посадкової полиці обода, для цього: 

вигнутий кінець монтажної лопатки вставити між бортовим кільцем і фланцем обода в в монтажний паз; віджати монтажною лопаткою бортове кільце вниз.

У зазор, що утворився, уставити плоский кінець другої лопатки, звільнити першу лопатку. Послідовно просуваючи по окружності обода, уставляючи кінці обох лопаток в утворений зазор і осаджуючи борт шини через бортове кільце, зняти його з посадкової полиці обода.

Примітка. Тороидальная форма посадкової поверхні не дозволяє виконати місцеве зняття борта шини, тому витрати праці і часу монтажних робіт значно скорочуються при поступовому осаджуванні борта шини додатком зусиль по окружності колеса.

Перевернути колесо і зняти борт шини з другої посадкової полиці, повторюючи зазначені операції

3. Зняти замкове і бортове кільця, лопатки в паз на кінці замкового кільця, кінець замкового кільця, віджимаючи першою лопаткою кінець кільця з замкової канавки, вичавити, його нагору. Утримуючи вичавлений кінець кільця другою лопаткою, звільнити першу лопатку і завести її плоский кінець під кільце. Вичавлюючи кільце монтажними лопатками по окружності колеса, зняти замкове кільце. Зняти бортове кільце.

4. Демонтувати борт шини, для чого:

- устати на ділянку борта шини, протилежна вентильному отвору;

-у зоні вентильного отвору завести плоскі кінці обох лопаток між шиною й ободом на відстані 150- 250 мм одна від іншої. Прикладаючи зусилля до монтажних лопаток, вивести частина борта назовні, при цьому противо¬положная частина борта шини повинна обов'язково знаходитися в монтажному струмку;

- утримуючи демонтовану частину борта шилы однією лопаткою, звільнити іншу і завести її плоский кінець між ободом і шиною на відстані 70-100 мм від місця переходу борта шини назовні; знову вивести частина борта назовні; повторюючи дану операцію, демонтувати борт шини цілком.

5. Утопити вентиль у порожнину шини. Поставити колесо у вертикальне положення. При цьому нижня частина борта шини повинна знаходитися в монтажному струмку обода. Витягти обід із шини.