
- •Методична розробка
- •В заключній частині викладачу необхідно:
- •І. Вступна частина
- •Іі. Основна частина.
- •1. Карбюратор к-88 ам.
- •Пневмоцентробіжний обмежник максимальної частоти обертання колінчатого вала
- •2. Бензонасос б-10.
- •3. Паливні фільтри (грубої, тонкої очистки).
- •4. Система випуску газів.
- •Ііі. Заключна частина
- •1. «Устройсво и эксплуатация автотранспортных средств», под ред. В.Л. Роговцева, а.Г. Пузанкова, в.Д. Олдфильда.
- •2. «Автомобиль зил - 131 и его модификации, техническое описание и инструкция по эксплуатации (то)», Москва, воениздат 1983г.
4. Система випуску газів.
СИСТЕМА ВИПУСКУ ГА3ІВ яка включає в себе впускний і 2-х випускних газопроводи. Впускний газопровід служить для підвода суміші від карбюратора до відповідних каналів у блоці циліндрів, випускний, - для відведення з двигуна газів, що відпрацювали. Впускний газопровід зазвичай відливають з алюмінієвого сплаву, а випускний - з сірого чавуну. Газопроводи повинні надавати мінімальний опір переміщенню газів, забезпечуючи можливо більше наповнення і більше очищення циліндрів від відпрацьованих газів. Впускні газопроводи повинні забезпечувати також рівниймірний розподіл горючої суміші по окремим циліндрам двигуна. Разом з цим в процесі течії горючої суміші по впускному газопроводу найдрібніші частки топлива осідають на стінках його каналів. Це призводить до того, що склад суміші, що поступає в циліндри двигуна, стає різним, тим самим порушується нормальний процесс згорання палива. Щоб уникнути вказаного явища у впускному газодроті застосовують підігрівання горючої суміші.
Впускний газопровід розташовують між голівками блоку. Він відлитий з алюмінієвого сплаву і плоскістками, що фрезерувалися, кріпиться на шпильках гайками до обох голівок блоку на двох подовжніх азбестових і двох поповірічкових гумових прокладеннях. Канали, що підводять горючу суміш до циліндрів, омиваються горячою водою через канали систем охолодження, що і створює підігрівання суміші. Шпильки служать для кріплення карбюратора, патрубка радіатора, патрубка вентиляційного картера, сполученого з клапаном і паливного насоса. Впускні канали в газопроводі розташовані так, що кожна камера карбюратора живить горючою сумішшю певну групу циліндрів з урахуванням порядку роботи двигуна, чим забезпечується однаковий за якістю стан потоку горючої суміші.
Два випускних газопроводи, розташованих по обидва боки двигуна, поєднують кожний з чотирьох циліндрів; газопроводи мають приєднувальні фланці. Прийомні труби йдуть від кожного газопроводу до единого глушителя, розташованого під рамою автомобіля. При експлуатації необхідно стежити за тим, щоб крипільні хомути прийомних труб глушителя були щільно затягнуті, а глушитель надійно закреплений на рамі автомобіля.
Конструкція системи випуску газів також має додаткове призначення і дозволяє встановлювати комплект устаткування для спеціальної санітарної обробки автомобіля. Це устаткування комплектується споживачем згідно до відповідної Інструкції.
Ііі. Заключна частина
На груповому занятті були розглянуті основні базові питання з тими "Загальна будова автомобіля ЗІЛ-131 ". Для подальшого вивчення тими студентам рекомендується вивчити матеріали (питання) заняття, що допоможе їм ефективно експлуатувати автомобільну техніку в повсякденній діяльності.
Завдання на самостійну роботу:
1. «Устройсво и эксплуатация автотранспортных средств», под ред. В.Л. Роговцева, а.Г. Пузанкова, в.Д. Олдфильда.
2. «Автомобиль зил - 131 и его модификации, техническое описание и инструкция по эксплуатации (то)», Москва, воениздат 1983г.
Розробив: викладач кафедри № 46
_________________ М.А. Валєрко
« »________________ 201 р.