В заключній частині викладачу необхідно:

• підвести підсумки проведеного заняття та об’явити бали, отримані студентами;

• дати завдання на самостійну підготовку;

• дати команду черговому про закінчення заняття.

І. Вступна частина

Отже система живлення двигуна служить для приготування горючої суміші, подачі її до циліндрів двигуна і від­вода з них продуктів згорання. У систему живлення входять устройства, забузпечуючі:

• подання і очищення палива і повітря;

• зберігання запасу палива і контроль його кількості.

• приго­тування горючої суміші;

• відведення відпрацьованих ­газів і глушіння шуму при випуску;

У системі живлення карбюраторного двигуна (плакат) бензин з бака через відкритий кран, фільтр-відстійник і топливопроводи подається насосом до карбюратора. Одночасно з підкапотного простору або каналу через повітряний фільтр в карбюратор засмоктується очищене повітря, яке, змішуючись з парами і дрібнорозпиленими частками бензину, утворює горючу суміш, що поступає через впускний газопровід в циліндри двигуна. З циліндрів гази, що відпрацювали, через випускний газопровід відводяться в приймальні труби, з них — до глушника, який не лише знижує шум, але і гасить полум'я і іскри від газів, що відпрацювали, при виході їх через випускну трубу.

Система живлення двигуна примусова, з подачею палива паливним насосом диафрагменного типу з важелем для ручного відкачування палива.

Паливом для двигуна служить автомобільний бензин з октановым числом не нижче 76.

Застосування автомобільного бензину з більш низьким октановим числом може служити причиною ненормальної роботи двигуна (детонація, піпдвищене утворення нагару, збільшена витрата палива, прогорання прокладок і головок блоку і т.д.).

Іі. Основна частина.

1. Карбюратор к-88 ам.

Одним з головних пристроїв системи живлення двигуна є устройства які забезпечують приготування горючої суміші до яких відноситься карбюратор. Карбюратор вертикальний, зі спадним (падаючим) потоком суміші, збалансованою поплавковою камерою, двухкамерний, кожна камера має два дифузори. Необхідний склад суміші виходить унаслідок пневматичного гальмування палива і, застосування клапана економайзера.

Карбюратор має роздільну для кожної камери систему холостого ходу з живленням з головного паливного каналу. Для збагачення суміші при різкому відкритті дросельних заслінок у, карбюраторі мається ускорительний насос.

Для полегшення пуску холодного двигуна карбюратор має повітряну заслінку з автоматичним клапаном і кінематичним зв'язком повітряної і дросельної заслінок. Поплавкова камера, ускорительный насос, економайзер і повітряна заслінка загальні для обох камер.

Карбюратор може забезпечувати неохідний склад суміші у будь якому режимі роботи автомібіля Зил 131.

К-88АМ характерезується такими основними характеристиками

Діаметр дифузора, мм:,

малого 8,5

великого 29,0

Диаметр змішувальних камер, мм 36,0

Диаметр повітгряної горловини, мм …………. 60,0

Пропускна здатність дозуючих елементів при перевірці водою під напором 1000 мм при температурі 20±1°С. см ³ /хв:

головного жиклера 315

жиклера повної потужності 1150

жиклера клапана економайзера 215

повітряного жиклера 860

Відстань від рівня палива в поплавкової камери до верхньої площини рознімання корпуса поплавкової камери, мм ………18-19

Маса поплавця, г……………………………………….. 19,7±0,5

Відстань між крайкою дросельної заслонки і стінкою змішувальної камери, що відповідає моменту відкриття клапана економайзера з механічним приводом, мм 9,0