2. Перевезення негабаритних, вагових і довгомірних вантажів.

Техніка (вантаж) є негабаритною, якщо вона при розміщенні на універсальній платформі з висотою підлоги 1300 мм, від рівня верху головок рейок, що знаходиться на прямій горизонтальній дільниці шляху, перевищує межі габариту навантаження залізниць.

Техніка (вантаж) є ваговитою, якщо її маса, довжина або навантаження на раму (підлога) вагона перевищує допустимі при перевезенні на універсальному 4-осном рухомому складі, встановлене технічними умовами навантаження і кріплення вантажів.

Ваговита техніка перевозиться на транспортерах у разі неможливості зменшення її негабаритності шляхом демонтажу на менші транспортні вузли.

При проектуванні техніки, яка перевищує габарити навантаження, розробляються умови приведення її в габаритний стан за рахунок демонтажу виступаючих частин (часткового розбирання, зняття колісних ходів і т.д.) силами особистого складу екіпажів (розрахунків) з використанням, як правило, штатних механізмів і пристосування.

При неможливості виконати вказану вимогу без погіршення якісних показників техніки її проектування (виготовлення) проводиться тільки по узгодженню з Центральним Управлінням військових сполучень Тилу ВР України з дозволу Генерального штабу ВР України.

Крім того, на стадії проектування техніки можливість і умови її транспортування повинні бути узгоджені у встановленому порядку з Управлінням перевезень.

Без спеціального дозволу Генерального штабу ВР допускається проектування (виготовлення) гусеничної негабаритної техніки, якщо її максимальна ширина в навантаженому стані не перевищує 3450 мм на висоті 1300 3050 мм від рівня верху головки рейок.

Командири військових частин, начальники баз, арсеналів, складів і інших установ МО України відправників негабаритної і ваговитої техніки (вантажів) для перевірки проходження цієї техніки (вантажів), вимагаючих значних робіт для їх приведення в габарити навантаження залізниць, а також для перевірки способів розміщення і закріплення техніки (вантажів) на рухомому складі, визначення витрат часу на навантажувально-вивантажувальних роботи можуть провести досвідчене навантаження з участю представників органів ВІСП і залізничного транспорту.

У залежності від висоти на якій техніка (вантаж) виходить за межі габариту навантаження встановлені три основні зони негабаритності:

21. зона верхньої негабаритності на висоті від 4000 до 5300 мм;

21. зона бічний негабаритності на висоті від 1400 до 4000 мм;

21. зона нижньої негабаритності на висоті від 380 до 1400 мм.

У залежності від виходу техніки (вантажу) за габарит навантаження в зонах негабаритності встановлені наступні міри негабаритності:

- в зоні верхній - три міри (1 -3);

21. в зоні бічній шість мір (1 6);

21. в зоні нижній - шість мір (1- 6).

Навантажена техніка по своїх розмірах, та, що виходить за межі перерахованих зон називається зверх негабаритної.

При перевезеннях по залізницях встановлений певний порядок прийому, навантаження і проходження військових негабаритних вантажів:

21. Відправник негабаритного вантажу за 20 днів до початку місяця навантаження зобов'язаний пред'явити заявку і масштабне креслення (ескіз) навантаження з технічними розрахунками міцності кріплення і стійкості навантаженого на пересувний склад. Заявка прямує в ЦДВ, ДВ дорогі відправлення, “З”, “ЗКУ”, ДС - це у разі відправки техніки 4 - 6 мір зони нижньої негабаритності, 5 - 6 мір зони бічний негабаритності і зверх негабаритної.

21. При відправці менших мір негабаритності заявки представляються тільки ДВ дороги відправлення, “З", “ЗКУ" і “ДС".

21. Військовий комендант, отримавши виписки з планів перевезень, зобов'язані спільно з відправником розглянути умови навантаження і закріплення цієї техніки на рухомому складі по тих, що є у відправника згідно з вантажною документацією, перевірити наявність дозволів на навантаження.

21. Навантаження негабаритної і ваговитої техніки (вантажів) виробляється силами і коштами відправника.

21. Перевірка відповідності фактичного розміщення і закріплення негабаритної техніки (вантажів) узгодженим кресленням проводиться комісією в складі, передбаченому інструкцією ЦД/4172, В роботі комісії бере участь “ЗКУ".

21. За результатами перевірки комісією складається акт в трьох примірниках, один з яких прикладається до вантажних документів, другий видається ЗКУ, третій в справах станції навантаження.

21. Перевезення негабаритної техніки (вантажів):

1. 1-2 й мір зони нижньої негабаритності;

2. 1-3 й мір зони бічний негабаритності;

3. 1-2 й мір зони верхньої негабаритності;

у військових ешелонах і транспорті з караулами супроводу виробляється без пред'явлення залізницям креслень навантаження з розрахунками розміщення і кріплення, і без оглядів комісією на станціях навантаження і в дорозі проходження.

Навантаження в цьому випадку оформляється актом (Додатки 3 Інструкції…) з вказівкою найбільших розмірів техніки (вантажів) і відповідно мірі зони негабаритності.

Дозволом на навантаження в ешелонах і транспорті з караулами супроводу техніки, що мають негабаритності вказану вище, є план військових перевезень.

При перевезенні вантажів в цій категорії в складі ешелона, військового транспорту під охороною військової варти начальник ешелона, начальник варти в дорозі проходження:

1. забезпечити постійне спостереження за положенням і закріпленням техніки (вантажів) на рухомому складі;

1. при виявленні зсуву техніки (вантажу) або порушенні кріплення вжити заходів до усунення недоліків, а при неможливості усунення заявити про це працівникам дороги або військовому коменданту для вживання заходів;

1. допускати до проходження в поїзді працівників залізниці, супроводжуючих контрольну раму, а також допускати для перевірки розміщення і закріплення техніки (вантажу) членів комісії залізниць і військових комендантів.

Начальники військових сполучень на залізницях і військові коменданти зобов'язані:

1. здійснювати постійний контроль за вантаженням і безпечним проходженням ешелонів і транспорту з негабаритною і ваговитою технікою;

1. завчасно повідомляти сусіднім начальникам військових сполучень на залізницях, військовим комендантам попутними сповіщеннями про надходження на їх дороги (дільниці) поїздів з негабаритною ваговитою технікою (вантажем) з вказівкою зони і міри зони негабаритності;

1. здійснювати контроль за своєчасним прибуттям комісій на станції навантаження і на станції залізниць, що мали ПКО (Пункт контрольного огляду) для виробництва перевірки положення і закріплення негабаритної і ваговитої техніки (вантажу);

2. сприяти посадовим особам, супроводжуючим негабаритну і ваговиту техніку (вантажі), в усуненні виявлених зміщень і виправленні дефектів закріплення.

Виправлення зміщень, а при необхідності і навантаження негабаритної ваговитої техніки (вантажів) в дорозі проходження виробляється силами і коштами залізниць. У окремих випадках ці роботи можуть виконуватися силами і засобами військ, що перевозяться.

Детально, дії всіх осіб задіяних в перевезеннях негабаритної і ваговитої техніки, визначений в Пр. МО-НТВС № 025-87. Це один з основних керівних документів по службі ВІСП.