
- •Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. Академіка в.Лазаряна
- •"Кріплення техніки військового ешелону на відкритому рухомому складі"
- •Рухомому складі."
- •Вступна частина - 10 хвилин.
- •Тема 22: " Кріплення техніки військового ешелону на відкритому рухомому складі ".
- •Кріпильні матеріали і пристосування, техніка, що застосовується для кріплення.
- •2. Способи кріплення колісної техніки на платформах.
- •III. Заключна частина - 5 хв.
- •Заняття 2 - 2 години
- •Тема 15: " Кріплення техніки військового ешелону на відкритому рухомому складі" (заняття 2).
- •3. Способи кріплення колісної техніки в полувагонах.
- •4. Способи кріплення гусеничної техніки на відкритому рухомому складі.
- •III. Заключна частина - 5 хв.
- •Заняття 3 - 2 години
- •Тема 15: " Кріплення техніки військового ешелону на відкритому рухомому складі" (заняття 3).
- •Способи розміщення і кріплення озброєння і майна на відкритому рухомому складі.
- •6. Робота лінійних органів вісп по організації навантаження військового ешелону.
- •III. Заключна частина - 5 хв.
III. Заключна частина - 5 хв.
1. Підвести підсумок заняття.
2. Відповісти на питання курсантів.
3. Дати завдання на самопідготовку:
" Настанова по перевезеннях військ ", Додаток №6,15.
4. Оголосити тему наступного заняття:
Тема №: " Закріплення техніки військового ешелону на відкритому рухомому складі"
(заняття 3).
Заняття 3 - 2 години
Хід заняття:
I. Вступна частина - 10 хвилин.
1. Перевірити наявність і зовнішній вигляд студентів.
2. Перевірити знання курсантів (студентів) з питань попереднього заняття.
3. Оголосити тему заняття:
Тема 15: " Кріплення техніки військового ешелону на відкритому рухомому складі" (заняття 3).
II. Основна частина - 65 хвилин.
Способи розміщення і кріплення озброєння і майна на відкритому рухомому складі.
При застосуванні способів ущільненого навантаження (навантаження в два яруси, похилим способом) існують деякі особливості розміщення і кріплення техніки, озброєння і майна. Так, при суміщеному навантаженні машин, більш легку машину розташовують в кузові більш важкої. Закріплення машини, що спирається на підлогу платформи, проводять з урахуванням сумарної маси обох машин. Закріплення колісної машини, розташованої в кузові ( у другому ярусі ), проводять так само, як це передбачене для машини даної маси, що спирається на підлогу платформи. Допускається під колеса машин другого ярусу вміщувати розподільні (розвантажувальні) щити. Щити складають з двох-трьох дошок, товщиною не менше за 40 мм і прибивають до підлоги кузови чотирма-шістьма цвяхами діаметром 6 мм. Розміри щитів повинні забезпечувати можливість постановки на них упорних брусків.
Поворотна частина окремо вартих причеп повинна бути застопорена фіксатором, дишло (водило) причеп підняте і закріплене у вертикальному положенні або опущене на підлогу платформи. У першому випадку дишло додатково закріпляють двома розтяжками в дві нитки дроту діаметром 6 мм, у другому випадку - двома розтяжками в дві нитки дроту або двома скобами, забитими в підлогу платформи.
Стріли автокранів для обмеження розгойдування додатково закріпляють двома розтяжками з дроту діаметром 6 мм в дві нитки кожна, а стріли екскаваторів і робочі органи інших землерийних машин закріпляють двома розтяжками з дроту діаметром 6 мм в чотири нитки кожна.
Знаряддя наземної і зенітної артилерії закріпляють, як колісні машини будь-ким з перерахованих вище способів в залежності від їх маси.
При будь-якому способі закріплення сошник лафета знаряддя для запобігання розвороту додатково закріпляють двома розтяжками з дроту діаметром 6 мм в дві нитки кожна, направленими упоперек підлоги платформи, або двома скобами, забитими в підлогу платформи.
Автопотяги (автотягачи сідельного типу з напівпричепами і автотягачи з причепами) можуть закріплятися упорами УБК (перший спосіб ), упорними брусками і розтяжками (другий спосіб).
Автопоїзд, що перевозиться в зчепленому стані, потрібно закріпляти як дві самостійні одиниці.
Автопоїзд, в залежності від розмірів, розташовує на одній платформі або на сцепі з двох платформ. Над зчепленням платформ розміщують автотягач.
Довгобазні автопотяги ( типу Т3-30 ) розміщуються на сцепі з двох платформ. Автотягач повністю закріпляють на одній платформі, а напівпричіп - на іншій таким чином, щоб балансирний візок напівпричепа мав вільне подовжнє переміщення.