- •Ухта - 2000
- •Этилмеркаптан (одорант): 3-18%
- •Осевой компрессор (бывают центробежные)
- •Газовая турбина
- •Лопатка
- •Камера сгорания
- •Центробежный нагнетатель
- •Система топливного и пускового газа.
- •Система пенного пожаротушения.
- •Периодичность проверок
- •Блок турбогруппы
- •Ротор гту
- •Воздушное уплотнение ок
- •Сбросные клапаны
- •Газовая турбина
- •Диафрагма с передним уплотнением твд
- •Обойма с направляющими лопатками
- •Уплотнение переднее
- •Ротор тнд
- •Подшипник силового ротора
- •Блок переднего подшипника
- •Турбодетандер
- •Камера сгорания
- •Пылеуловители
- • Нагнетатель н-370-18-1
- •Система регулирования нагнетателя
- •Регулятор перепада давлений
- • Маслоснабжение агрегата типа гтк-10
- •Главный масляный насос агрегата гтк 10-4
- •Резервный масляный насос
- •Пусковой масляный насос
- •Импеллер
- •Сдвоенный обратный клапан
- •Регулятор давления масла «после себя»
- •Рама-маслобак
- •Инжектор
- •Фильтр «нарва»
- • Система автоматического регулирования гтк 10-4
- •Регулятор скорости
- •Стопорный клапан
- •Регулирующий клапан
- •Ограничитель приёмистости
- •Гидравлический электромагнитный вентиль
- •Отсечной золотник
- •Защита гпа
- •Подготовка к пуску и пуск гпа
- •Все типы нагнетателей
- •Работа приводимых нагнетателей возможна по следующей схеме:
- •Конструкция агрегата
- •Ротор турбокомпрессорной группы
- •Ротор тнд
- •Облопачивание статора компрессора
- •Облопачивание статора турбин
- •Цилиндр
- •Изоляция
- •Жаровая труба
- •Камера сгорания
- •Пламяперекидные трубы
- •Горелка
- •Газоход
- •Блок переднего подшипника
- •Уплотнения
- •Средний подшипник
- •Задний подшипник
- •Нагнетатель
- •Корпус нагнетателя
- •Опорно-упорный вкладыш (нагнетателя)
- •Вкладыш опорного подшипника
- •Уплотнение нагнетателя
- •Промежуточный вал
- •Масляная система газовой турбины гт-6-750
- •Рама-маслобак
- •Инжектор маслоохладителя
- •Инжектор насоса
- •Масляная система нагнетателя
- •Масляный бак нагнетателя
- •Система автоматического регулирования гт-6-750
- •Функции системы автоматического регулирования
- •Блок регулирования
- •Блок клапанов
- •Сервомоторы клапанов
- •Регулятор скорости с ограничителем
- •Регулятор скорости
- •Переключатель
- •Регулятор соотношения
- •Регулятор пуска
- •Дополнительный золотник защиты
- •Клапан противопомпажный
- •Автомат противопомпажных клапанов
- •Клапан сбросной
- •Автомат сбросных клапанов
- •Система защиты
- •Алгоритм работы сар при пуске:
- •Запорная арматура
- •Условное обозначение и маркировка з.А.
- •Материал уплотнительных поверхностей:
- •Маркировка:
- •Типы запорных кранов:
- •Конические пробковые краны.
- •Краны грове (с приводом Ваги,Вальворт,Алойко,Биффи)
- •К раны со-дю-тарн (Ду 50-700 мм.)
- •Краны борзиг (трёх модификаций)
- •Краны чкд (I модификация)
- •Система позволяет осуществлять следующие операции:
- •Краны чкд (II модификация)
- •Система управления:
- •Система осуществляет операции:
- •Алгоритм: 16 – открыт
- •Алгоритм: 16 – открыт
- •Алгоритм: 16 – закрыт
Сбросные клапаны
Для предотвращения помпажа ОК установлены 8 сбросных клапанов на обойме статора.
Состоят: корпус, тарельчатый клапан со штоком, крышка, бронзовая втулка, подкладное кольцо, пружина.
Закрытие клапанов происходит при оборотах 3800-4200.
ППК – для обеспечения величин степени сжатия и объёмного расхода, через определяющие в значительной степени работу всего компрессора, начальные ступени, максимально приближенные к их заданным номинальным характеристикам.
Газовая турбина
Состоит: статор, ротор, опоры ротора и газовые лабиринтовые уплотнения.
Корпус газовой турбины состоит из 4 частей соединённых вертикальными фланцами. Опирается на раму-маслобак с помощью 6 лап.
В расточках корпуса установлены: диафрагма с передним уплотнением, обойма с направляющими лопатками ТВД и ТНД, заднее уплотнение.
Внутри передней части располагается жаропрочная вставка для восприятия термических нагрузок. По проекту РЕКОН удалена стенка жаропрочной вставки, увеличено количество лап её крепления, усилен фланец горизонтального разъёма, изменена конфигурация.
Диффузор выполнен сварным из листа и к переднему фланцу приварена кольцевая сборная камера с подводом воздуха после ОК на охлаждение обоймы и дисков ТВД и ТНД. По проекту РЕКОН предусмотрен дополнительный коллектор с 8 отверстиями для охлаждения диска ТНД со стороны выхлопа. Воздух подводится из верхней кольцевой камеры диффузора. Так же предусмотрено отверстие от инжектора отсоса протечек из заднего уплотнения ОК и уплотнения ТВД.
Выхлопные патрубки выполнены сварными из листа и имеют один вертикальный фланец, и раздвоены для установки подшипника силового ротора.
Диафрагма с передним уплотнением твд
Выполнена из двух половин, и крепится к корпусу турбины с помощью двух полых штифтов, по которым подводится воздух из нагнетательной камеры ОК. Часть воздуха по 8 трубкам, и через отверстие в кольце идёт на охлаждение замков рабочих лопаток ТВД. Другая часть воздуха поступает в первую кольцевую канавку лабиринтового уплотнения; Этот же воздух используется для охлаждения полотна диска ТВД. По проекту РЕКОН увеличен подвод воздуха к замкам лопаток ТВД путём введения дополнительных отверстий между существующими (Ø = 3,5 мм).
Обойма с направляющими лопатками
Крепится в расточках корпуса турбины с помощью шпонки в нижней части и полого штифта в верхней части. В обойме стоят: обойма направляющих лопаток ТВД, диафрагма с направляющими лопатками ТНД, упорное кольцо, козырёк.
Воздух на охлаждение обоймы подводится из кольцевой камеры диффузора и поступает в многочисленные отверстия в теле обоймы. Из той же кольцевой камеры по 4 трубкам подводится воздух на охлаждение замков рабочих лопаток ТВД и ТНД и их дисков. По проекту РЕКОН изменена конструкция крепления козырька с консольного на центральное. По внутренним поверхностям козырька и обоймы над рабочими лопатками ТВД и ТНД установлены сотовые заполнители с целью уменьшения радиальных зазоров. Для лучшего согласования работы компрессора и турбины углы установки направляющих лопаток ТВД повёрнуты на 1о в сторону закрытия. Увеличено количество отверстий для подвода воздуха на охлаждение замков и диска ТВД турбины.