Условное обозначение и маркировка з.А.

Пример: 11 с 320 бк

Тип арматуры материал корпуса тип привода уплотнительный материал

Краны: Трубопроводный Пробно-спускной Вентили: Клапаны: Обратный подъёмный Обратный предохранительный Обратный поворотный Регулирующий (давление,расход,уровень). Задвижка: Конденсатоотводчик:

Шифр: 11 10 13, 14, 15 16 17 19 25 30, 31 45

Типы привода:

Ручные приводы: Механ. с червячной передачей Механ. с цилиндр. зубч.передачей Механ. с конической передачей Пневмопривод Гидравлический привод Электромагнитный привод Электропривод	Шифр:
	3 4 5 6 7 8 9	33 44 55 66 77 88 87

Материал корпусных деталей:

Сталь углеродистая Сталь кислотостойкая нержавеющая Чугун серый Чугун ковкий Бронза, латунь Алюминий Легированная сталь Монель-металл (молибденовка) Винипласт Пластмассы

С НЖ Ч КЧ Б А ЛС МН ВП П

Материал уплотнительных поверхностей:

Тип материала:	Шифр:
Бронза, латунь Кислотостойкая нержавеющая сталь Баббит Резина Монель-металл Винилпласт Фторопласт Без вставных и наплавленных колец Уплотнители из стеллита Сормайт Кожа Пластмассы Эбонит кислотостойкий Нитрированная сталь	БР НЖ БТ Р МН ВП ФП БК СТ СР К П Э НТ

Маркировка:

На лицевой стороне корпуса можно увидеть: Ду, Ру, направление () потока среды. На обратной стороне – товарный знак завода изготовителя.

Типы запорных кранов:

Кран – запорное устройство, в котором подвижная деталь затвора имеет форму тела вращения с отверстием для пропуска потока, и которая при перекрытии потока вращается вокруг своей оси, перпендикулярно оси трубопровода.

Преимущества кранов перед другой З.А.

1. Крутящий момент привода в кранах передаётся непосредственно на пробку.

2. Прямоточность движения потока через отверстие в пробке (малое гидросопротивление).

3. Постоянный контакт уплотнительных поверхностей.

4. Малые размеры и большая конструктивная прочность.

5. Лучшая герметичность.

6. Возможность подвода уплотнительной пасты.

Конические пробковые краны.

У плотнения имеют форму конуса.

Основные детали:

1. Корпус.

2. Пробка с 2 кольцевыми канавками и 4 продольными.

3. Привод (шпиндель).

4. Обратный клапан.

5. Набивочный болт.

6. Шарик.

7. Регулировочный винт под крышкой.

Регулирование зазора между пробкой и корпусом, и плавный ход пробки в корпусе осуществляется с помощью регулировочного винта.

11 с 722 бк: ручное управление краном осуществляется при соединении червячного сектора с рычагом при помощи пальца.

Дистанционное управление краном происходит с вынутым пальцем.

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ:

1. Не реже 1 раза в месяц набивать смазку для предотвращения коррозии уплотнений.

2. После каждого закрытия и открытия крана, а также для облегчения поворота пробки следует набивать смазку.

3. Регулировать зазор между корпусом и пробкой только перед врезкой крана или после снятия давления при ремонте.

4. При наличии давления можно ремонтировать только пневмопривод, мультипликатор и редуктор.

5. Периодически проверять работоспособность открывая и закрывая.

6. 1 раз в квартал смазывать червяк редуктора, зубчатый сектор, части шпинделя и внутреннюю поверхность корпуса редуктора.

7. 1 раз в 3 месяца прогонять червячный сектор.

8. Конусы пробки завода «тяж.пром.арматура» изготавливают индивидуально.

Шаровые краны:

Шаровой затвор – узел из шара, двух уплотняющих сёдел, шпинделя.

По способу установки шара и сёдел различаются три типа затворов:

1. С плавающим шаром.

2. С шаром на опорах.

3. С плавающим шаром и подпружиненной плавающей втулкой.