- •Ухта - 2000
- •Этилмеркаптан (одорант): 3-18%
- •Осевой компрессор (бывают центробежные)
- •Газовая турбина
- •Лопатка
- •Камера сгорания
- •Центробежный нагнетатель
- •Система топливного и пускового газа.
- •Система пенного пожаротушения.
- •Периодичность проверок
- •Блок турбогруппы
- •Ротор гту
- •Воздушное уплотнение ок
- •Сбросные клапаны
- •Газовая турбина
- •Диафрагма с передним уплотнением твд
- •Обойма с направляющими лопатками
- •Уплотнение переднее
- •Ротор тнд
- •Подшипник силового ротора
- •Блок переднего подшипника
- •Турбодетандер
- •Камера сгорания
- •Пылеуловители
- • Нагнетатель н-370-18-1
- •Система регулирования нагнетателя
- •Регулятор перепада давлений
- • Маслоснабжение агрегата типа гтк-10
- •Главный масляный насос агрегата гтк 10-4
- •Резервный масляный насос
- •Пусковой масляный насос
- •Импеллер
- •Сдвоенный обратный клапан
- •Регулятор давления масла «после себя»
- •Рама-маслобак
- •Инжектор
- •Фильтр «нарва»
- • Система автоматического регулирования гтк 10-4
- •Регулятор скорости
- •Стопорный клапан
- •Регулирующий клапан
- •Ограничитель приёмистости
- •Гидравлический электромагнитный вентиль
- •Отсечной золотник
- •Защита гпа
- •Подготовка к пуску и пуск гпа
- •Все типы нагнетателей
- •Работа приводимых нагнетателей возможна по следующей схеме:
- •Конструкция агрегата
- •Ротор турбокомпрессорной группы
- •Ротор тнд
- •Облопачивание статора компрессора
- •Облопачивание статора турбин
- •Цилиндр
- •Изоляция
- •Жаровая труба
- •Камера сгорания
- •Пламяперекидные трубы
- •Горелка
- •Газоход
- •Блок переднего подшипника
- •Уплотнения
- •Средний подшипник
- •Задний подшипник
- •Нагнетатель
- •Корпус нагнетателя
- •Опорно-упорный вкладыш (нагнетателя)
- •Вкладыш опорного подшипника
- •Уплотнение нагнетателя
- •Промежуточный вал
- •Масляная система газовой турбины гт-6-750
- •Рама-маслобак
- •Инжектор маслоохладителя
- •Инжектор насоса
- •Масляная система нагнетателя
- •Масляный бак нагнетателя
- •Система автоматического регулирования гт-6-750
- •Функции системы автоматического регулирования
- •Блок регулирования
- •Блок клапанов
- •Сервомоторы клапанов
- •Регулятор скорости с ограничителем
- •Регулятор скорости
- •Переключатель
- •Регулятор соотношения
- •Регулятор пуска
- •Дополнительный золотник защиты
- •Клапан противопомпажный
- •Автомат противопомпажных клапанов
- •Клапан сбросной
- •Автомат сбросных клапанов
- •Система защиты
- •Алгоритм работы сар при пуске:
- •Запорная арматура
- •Условное обозначение и маркировка з.А.
- •Материал уплотнительных поверхностей:
- •Маркировка:
- •Типы запорных кранов:
- •Конические пробковые краны.
- •Краны грове (с приводом Ваги,Вальворт,Алойко,Биффи)
- •К раны со-дю-тарн (Ду 50-700 мм.)
- •Краны борзиг (трёх модификаций)
- •Краны чкд (I модификация)
- •Система позволяет осуществлять следующие операции:
- •Краны чкд (II модификация)
- •Система управления:
- •Система осуществляет операции:
- •Алгоритм: 16 – открыт
- •Алгоритм: 16 – открыт
- •Алгоритм: 16 – закрыт
Центробежный нагнетатель
Это центробежная компрессорная машина, в которой степень давления 1,15 и выше;
Она не имеет устройства охлаждения газа после сжатия.
-
сжатие
неполнонапорный
1,27
полнонапорный
1,27-1,5
Производятся три типа колёс с лопатками: прямыми, загнутыми по потоку, загнутыми против потока.
Нагрев корпуса нагнетателя при помпаже происходит со скоростью t = 7 о С за 1 минуту.
Противопомпажные меры: (в рабочей зоне)
открыть кр.№ 6
байпасирование газа (на КС-3 используют импортные клапаны параллельно с кр.№ 6 на процентное открытие).
создание 10% зоны.
Помпаж – пульсирующий турбулентный поток, вызванный одновременной работой в разных точках характеристики с одинаковым давлением.
Конспект по ГТК 10-4
Система топливного и пускового газа.
Отбор ИГ берётся минимум из четырёх точек:
две на УП (до и после кр. № 20)
две с технологии КЦ (со всаса и нагнетания )
В качестве адсорбента используется селикагель марки КСМ (соль кремниевой кислоты).
1 раз в 3 месяца производится осушка селикагеля при t=180-200 оС в течение 4-6 часов. Нормальная работа селикагеля 3-4 года. Ёмкость бочки = 200 литров.
Определение резерва ГПА:
ГОРЯЧИЙ РЕЗЕРВ – на агрегате выполнены и непрерывно поддерживаются все предпусковые условия, которые обеспечивают его немедленный запуск от кнопки «пуск» или по сигналу АСУ КС. Длительность нахождения в таком состоянии до 30 суток, после чего проводится техобслуживание.
РЕЗЕРВ – на агрегате выполнены те же условия, обеспечивающие запуск не позднее 2 часов после поступления команды (допускается проведение ТО). Длительность в этом состоянии – до 100 суток, после чего следует провести комплексное опробование работоспособности ГПА.
Проведение тех. обслуживания:
ТО-1 ежедневный
ТО-2 через 700 часов наработки
ТО-3 через 2000 часов наработки
Т
О-4
через 6000 часов наработки
ТО-5.1 вывод в резерв
ТО-5.2 еженедельное
ТО-5.3 через две недели
ТО-5.4 ежемесячный
Средний ремонт через 10-12000 часов наработки
Капитальный ремонт через 20-22000 часов наработки
Система маслоснабжения: нужна для снабжения маслом расходных ёмкостей цехов и ГПА.
Состоит:
Склад масел (V > 3 месяца потребности потребителя).
Участок регенерации.
Система маслопровода, арматура, ёмкости, обеспечивающие маслоснабжение ГПА.
Система аварийного слива из маслобаков.
Система маслоснабжения обеспечивает:
Приём, хранение.
Подачу чистого масла в мерную ёмкость и маслобаки ГПА.
Слив отработанного масла на склад.
Аварийный слив и перелив из маслобака.
Очистку масла непосредственно на КЦ.
1 раз в месяц берётся масло для анализа из грязного отсека с нижней точки, и 1 раз в 6 месяцев - со склада ГСМ.
Ежедневный контроль масла проводится сменным персоналом на:
прозрачность
механические примеси
содержание влаги
От механических примесей используют метод кларификации (очистки). От воды - метод пурификации;
Масло
T вспышки = 186 оС
Т застывания = -15 оС
Вязкость ≈ 22 сантистотов
Плотность ≤ 0,9
Кислотное число ≤ 0,1 мг/грамм
Кислоты и щёлочи водорастворимые – отсутствуют
Механические примеси – отсутствуют
Зольность ≤ 0,005%
Прозрачность при 0 оС = 0
Время деимульсации ≤ 8 минут.
*** масло бракуют при: Т вспышки ‹ 176 оС
вязкость ‹ 17 или › 29 сантистотов
кислотное число › 0,6 мг/грамм
имеются мех. примеси и вода, непрозрачное, сера › 0,5%
Применяется В-15/41: антикоррозионная присадка.
Требования к циркуляционным маслам:
оптимальная вязкость, обеспечивающая высокую прочность масляной плёнки и достаточная жидкотекучесть для охлаждения смазываемых поверхностей.
Стойкость против образования эмульсий.
Противодействие окислению кислородом при действии высоких температур.
Способность размягчать твёрдые отложения на поверхностях трения, удалять их и переводить во взвешенное состояние.
Антикоррозионные свойства.
Основные характеристики масел:
Вязкость, кислотность, щелочное число, содержание водорастворимых кислот и щелочей, коксуемость, зольность, коррозионность, термоокислительная стабильность, tо вспышки, tо застывания, содержание механических примесей и воды, стойкость при хранении.
Присадки:
Вязкие, антиокислительные, антикоррозионные, нейтрализующие, моющие, противоизносные, антипенные, понижающие tо застывания.
Свойства некоторых материалов:
Фторопласт-3 (до +275 оС) держит температуру.
ФУМ-4 (до +415 оС)
Резина маслостойкая (до +50 оС)
Резина теплостойкая (до +140 оС)
Паронит – смесь асбестовых волокон, растворителя, каучука и наполнителя.
Фибра – пористая спрессованная бумага для прокладок на манометры.
Асбест – вредный канцероген (делают набивку).
Бронза – сплав меди с оловом, свинцом, кремнием, алюминием.
Латунь – медь с цинком.
Баббиты – Б-83; t плавления = +230 оС (на основе сурьмы-10%, олова или свинца-85%, меди-5%)
