Глава 3 неисправности электрических цепей электровоза серии чс2т.

1. Силовая цепь тяговых двигателей.

1. Обрыв.

При поднятом токоприёмнике, включённом БВ, наличии напряжения в контактной сети и работающих вспомогательных машинах после набора позиций ПК-303 c 1^ой по 3^ю позицию и ГК-045 на позицию «Р», ток в силовой цепи отсутствует.

2. Короткое замыкание.

При коротком замыкании в силовой цепи тяговых двигателей происходит отключение БВ от срабатывания дифференциального реле 015.

Снятие напряжения в контактной сети при постановки ПК-303 на 1^ую позицию, а ГК-045 на позицию «Р» указывает на короткое замыкание в первой группе ПТС.

В случаях возникновения короткого замыкания при тяговом режиме электровоза в участках схемы, расположенных за реле перегрузки, отключение БВ происходит от срабатывания дифференциального реле 015 с одновременным срабатыванием одного или нескольких реле перегрузки тяговых двигателей РП-031, РП-032, РП-034.

После первого срабатывания БВ под воздействием аппаратов защиты, его восстановить и внимательно смотря на приборы (килоамперметр 5-6 ТЭД) для определения характера неисправности (полное короткое замыкание или неполное) – бьет с выдержкой времени или без выдержки, дать повторно первую тяговую позицию.

Аварийные схемы силовой цепи тяговых двигателей.

1. Аварийная схема без первой группы птс-050.

1. В контакторные элементы 29 и 37 поставить изоляционные клинья.

2. В контакторный элемент 25 поставить медный клин.

3. На 046 панели – изъять нож 61, а нож 62 переставить в клемму 66.

4. Зафиксировать нижний вал реверсора 3 ТЭД в нулевом положении механической защёлкой, а переключатель 307 перевести в положение А1 хвостовиком вниз.

Переключатель 520 противобуксовочного устройства переключить в положение «аварийное».

Следовать на соединениях «С» (пять ТЭД) и «СП» (три ТЭД).

При повторном срабатывании защиты и правильно собранной аварийной схеме дополнительно отсоединить на реостатном контакторе 09 с левой стороны 042 шину и кабель, изолировать друг от друга и от заземлённых частей ВВК.

2. Аварийная схема без второй группы птс-051.

1. В контакторный элемент 38 поставить изоляционный клин.

2. В контакторный элемент 26 поставить медный клин.

3. На 046 панели – нож 63 переставить в клемму 67, а нож 64 изъять.

4. Зафиксировать нижний вал реверсора 4 ТЭД в нулевом положении механической защёлкой, а переключатель 308 перевести в положение А1 хвостовиком вниз.

5. Переключатель 520 противобуксовочного устройства переключить в положение «аварийное».

Следовать на соединениях «С» (пять ТЭД) и «СП» (три ТЭД).

3. Четырёх моторная аварийная схема.

1. На 046 панели – изъять все ножи.

2. Соединить силовой перемычкой (скобой) верхние зажимы 62 и 67.

Следовать на соединениях «С» (четыре ТЭД).

4. Аварийная схема без 1-2 ТЭД.

1. На 046 панели – нож 61 переставить в клемму 65, а нож 62 изъять.

2. Зафиксировать верхний вал реверсора 1-2 ТЭД в нулевом положении механической защёлкой, а переключатель 307 перевести в положение А2 хвостовиком вверх.

3. Переключатель 520 противобуксовочного устройства переключить в положение «аварийное».

Следовать на соединениях «С» (четыре ТЭД) и «СП» (три ТЭД).

5. Аварийная схема без 3 ТЭД.

1. На 046 панели – изъять нож 61, а нож 62 переставить в клемму 66.

2. Зафиксировать нижний вал реверсора 3 ТЭД в нулевом положении механической защёлкой, а переключатель 307 перевести в положение А1 хвостовиком вниз.

3. Переключатель 520 противобуксовочного устройства переключить в положение «аварийное».

Следовать на соединениях «С» (пять ТЭД) и «СП» (три ТЭД).

6. Аварийная схема без 4 ТЭД.

1. На 046 панели – нож 63 переставить в клемму 67, а нож 64 изъять.

2. Зафиксировать нижний вал реверсора 4 ТЭД в нулевом положении механической защёлкой, а переключатель 308 перевести в положение А1 хвостовиком вниз.

3. Переключатель 520 противобуксовочного устройства переключить в положение «аварийное».

Следовать на соединениях «С» (пять ТЭД) и «СП» (три ТЭД).

7. Аварийная схема без 5-6 ТЭД.

1. На 046 панели – нож 64 переставить в клемму 68, а нож 63 изъять.

2. Зафиксировать верхний вал реверсора 6-5 ТЭД в нулевом положении механической защёлкой, а переключатель 308 перевести в положение А2 хвостовиком вверх.

3. Переключатель 520 противобуксовочного устройства переключить в положение «аварийное».

Следовать на соединениях «С» (четыре ТЭД) и «СП» (три ТЭД).

8. Аварийная схема с отключением 105 индуктивного шунта.

1. На 046 панели – нож 61 переставить в клемму 65, а нож 64 переставить в клемму 66. Ножи 62 и 63 оставить на месте.

2. Зафиксировать оба вала реверсора 1-2 и 3 ТЭД в нулевом положении механическими защёлками, переключатель 307 оставить в нормальном положении.

3. Переключатель 520 противобуксовочного устройства переключить в положение «аварийное».

4. На ЦКР поставить перемычку с провода 300 на провод 310.

Следовать на «С» соединении (три ТЭД).