9.1.2. Защита атмосферы

Загрязнение окружающей среды происходит при выполнении большинства технологических процессов, связанных со строительством дороги и приготовлением материалов. Загрязнение окружающей среды во время строительства дороги имеет временный характер и его суммарное воздействие сказывается меньше, чем во время эксплуатации дороги.

Мощным фактором воздействия являются технологические процессы добычи и приготовления дорожно – строительных материалов и изделий, что связано с локальным характером их воздействия.

Мероприятия по защите атмосферного воздуха от вредных выбросов при производстве каменных материалов, а/бетона и других материалов разделяются на рациональные, технологические и конструктивные.

А) Организационные – затрагивают вопросы размещения предприятий, складов, способы применения материалов. В связи с этим АБЗ, ЦБЗ, заводы по производству каменных материалов располагаются в пониженных местах с подветренной стороны от населенных пунктов, а так же участков, занятых садовыми или сельскохозяйственными культурами.

Б) Технологические – разработка рациональных схем добычи и производства ДСМ, соответствующих наименьшему загрязнению воздушной среды и гидроорошение обрабатываемых материалов.

В) Конструктивные – разработка и установка пылеулавливающего, газоочистного оборудования. Пылегазоочистные сооружения должны работать бесперебойно. Снятие или отключение их допускается только по условиям технической эксплуатации. Должны быть обеспечены герметизация и свободное прохождение газоходов. Для исключения загрязнения воздуха пылью, необходимо проводить меры по пылепопадению и снятию пыльности при выполнении технологических процессов путем полива водой мест разработки. Также можно уменьшить количество перевозок пылящих материалов или обеспечить временные подъездные пути и объезды, пропиткой водой или материалами: CfCl2, NaCl2, KClMg26H2O.

9.1.3 Технологическое загрязнение вод

Загрязнение поверхностных вод происходит главным образом вследствие выноса мелкодисперсных грунтовых частиц, смыва с поверхностей территорий строительства отходов ГСМ, лаков, растворителей, промывочных жидкостей, производственных отходов и других вредных веществ, и компонентов.

Для уменьшения выноса этих веществ сточными водами с территории строительных площадок проводят следующие мероприятия:

1. Механизированная уборка территории, упорядочение отвода поверхностных вод по временной системе гидроизоляционных лотков в отстойники с очисткой их на 50 – 70 % и дальнейшей очисткой при несоблюдении допустимых норм; локализация территорий стоянок и мест заправки дорожно – строительных машин и механизмов, а также участков, где где неизбежны просыпы и проливы сырья и промежуточных продуктов с отведением поверхностного стока в систему очистки.

9.1.4 Защита атмосферы и почвы

При работе двигателей транспортных средств образуются «условно твердые» выбросы, состоящие из аэрозольных и пылевидных частиц. В наиболее значительном количестве образуются выбросы соединений свинца и углерода (сажи), при интенсивностях движения более 30000 – 40000 авт/сут существенное воздействие могут оказывать выбросы кадмия и цинка.

Выбросы соединений свинца происходящие одновременно с выбросами отработавших газов при работе двигателей внутреннего сгорания автомобилей на этилированном бензине. Соединения свинца в настоящее время употребляются в качестве антидетонирующей добавки в этилированном бензине марки А – 92 в количестве 0,17 г/кг и для А -95 в количестве 0,37 г/кг. Считается, что около 20% общего количества свинца разносится с газами в виде твердых частиц размером до 0,5 мк. И водорастворимых соединений на поверхности прилегающих к дороге земель, накапливается в почве на глубине пахотного слоя или на глубине фильтрации воды атмосферных осадков.

Опасность накопления соединений свинца в почве обусловлена высокой доступностью его растениям и переходом по звеньям пищевой цепи в животных, птиц и человека.

Предельно допустимая норма свинца в почве по общесанитарному показателю с учетом фонового загрязнения установлена 32 мг/кг.