
- •Введение
- •1. Природные условия района строительства.
- •1.1 Краткая физико-географическая характеристика района работ
- •1.2. Климат
- •1.3. Рельеф
- •1.4. Растительность и почвы
- •1.5 Геологические и гидрологические условия
- •Транспортно – экономические показатели
- •Характеристика экономики района тяготения
- •2.2. Транспортная сеть района тяготения Район тяготения имеет разветвленную транспортную сеть, слагающуюся из автомобильных и железных дорог.
- •2.3. Характеристика экономики района тяготения.
- •2.4. Транспортная сеть района.
- •Расчет интенсивности.
- •Поперечные профили
- •Технические параметры
- •Объемы земляных работ
- •1 Вариант Таблица 3.5.1
- •2 Вариант Таблица 3.5.2
- •3.6 Расчет первого варианта дорожной одежды нежесткого типа по методике одн 218.046-2001
- •3.6.1. Климатические характеристики
- •3.6.2. Данные о дороге
- •3.6.3. Состав автомобильного потока
- •3.6.4 Конструкция дорожной одежды
- •3.6.5 Расчет конструкции дорожной одежды по допускаемому упругому прогибу.
- •3.6.6 Расчет по условию сдвигоустойчивости подстилающего грунта и малосвязных конструктивных слоев.
- •3.6.7 Расчет конструкции дорожной одежды на сопротивление монолитных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе
- •3.6.8 Проверка конструкции на морозоустойчивость
- •3.7 Расчет второго варианта дорожной одежды нежесткого типа по методике одн 218.046-2001
- •3.7.1. Климатические характеристики
- •3.7.2. Данные о дороге
- •3.7.3. Состав автомобильного потока
- •3.7.4 Конструкция дорожной одежды
- •3.7.5 Расчет конструкции дорожной одежды по допускаемому упругому прогибу.
- •3.7.6 Расчет по условию сдвигоустойчивости подстилающего грунта и малосвязных конструктивных слоев.
- •3.7.7 Расчет конструкции дорожной одежды на сопротивление монолитных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе
- •3.7.8 Проверка конструкции на морозоустойчивость
- •3.8. Экономическое сравнение вариантов дорожной одежды
- •I Вариант
- •II Вариант
- •Искусственные сооружения
- •4.1.Минимальная возможная высота насыпи
- •4.2. Продольный уклон трубы
- •Параметры потока в выходном сечении трубы
- •4.4 Плоское крепление на выходе из дорожной трубы
- •4.5. Расчет длины крепления
- •Деталь проекта. Примыкание автомобильной дороги в одном уровне
- •Общие положения при проектировании пересечений и примыканий автомобильных дорог
- •Обоснование принятого варианта примыкания
- •Организация строительства
- •6.1 Технология строительства земляного полотна
- •6.2 Технология строительства дорожной одежды
- •Определение потребности в рабочих
- •6.3. Линейный календарный график. Определение сроков строительства земляного полотна и дорожной одежды.
- •Грунты основания
- •7.1 Определение вертикальных напряжений в грунте
- •7.2 Расчет осадки
- •8. Охрана труда
- •8.1 Технология возведения земляного полотна
- •Мероприятия по обеспечению техники безопасности, производственной санитарии и охраны труда
- •8.2.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов
- •8.2.2 Режим труда и отдыха
- •8.2.3 Санитарно-бытовые помещения
- •8.2.4 Льготы и компенсации, пенсионное обеспечение
- •8.2.5 Обеспечение рабочих спецодеждой
- •Нормы выдачи бесплатной спецодежды представлены в таблице 8.4 и 8.5
- •8.2.6 Защита от шума и вибрации
- •Освещенность кабины бульдозера.
- •Микроклимат в кабине бульдозера.
- •Пожарная безопасность
- •Электробезопасность
- •9. Охрана окружающей среды.
- •9.1 Сохранение существующего природно-территориального комплекса
- •9.1.1 Сохранение почвы
- •9.1.2. Защита атмосферы
- •9.1.3 Технологическое загрязнение вод
- •9.1.4 Защита атмосферы и почвы
- •9.2. Инженерные расчеты и способы защиты от вредных факторов
- •Содержания свинца в берем из гост 2084-77 бензины автомобильные и гост 305-82 Топливо дизельное.
- •10. Экономика строительства Ведомость объемов работ на строительство объездной автомобильной дороги в промышленную зону города Советска в Щекинском районе Тульской области
Определение потребности в рабочих
Исходя из технологии строительства, выбираем состав звена для каждой захватки и суммируем количество рабочих по частным потокам.
Строительство дорожной одежды.
Строительство подстилающего слоя.
водители – 31 чел.
машинист автогрейдера 6р –2 чел.
водитель поливомоечной машины – 1 чел.
машинист катка 3р – 3 чел
дорожные рабочие – 2 чел.
Укладка нижнего слоя основания из щебня.
водители – 6 чел.
машинист автогрейдера 6р –1 чел.
водитель поливомоечной машины – 1чел.
машинист катка 3р – 4 чел
дорожные рабочие – 2 чел.
Укладка верхнего слоя основания из черного щебня.
водители – 8 чел.
машинист автогрейдера 6р – 1 чел.
машинист катка 3р – 4 чел
дорожные рабочие – 2 чел.
4) Устройство нижнего слоя покрытия.
водители – 3 чел.
машинист асфальтоукладчика – 1 чел.
машинист катка 3р – 4 чел. 6-го разряда
асфальтобетонщик 6р– 2чел.
5) Устройство верхнего слоя покрытия.
водители – 4 чел.
машинист асфальтоукладчика – 1 чел.
машинист катка 3р – 4 чел. 6-го разряда
асфальтобетонщик 6р – 2чел.
6) Устройство обочин.
водители – 1 чел.
машинист автогрейдера 6р – 1 чел.
машинист катка 3р – 1 чел.
дорожные рабочие – 2 чел.
Комплектование дорожно-строительных отрядов
Для выполнения транспортных работ на дорожном строительстве применяют различные виды транспорта: автомобильный, тракторный, железнодорожный конвейерный, пневматический. Ведущим видом является автомобильный транспорт, успешная работа которого зависит от состояния дорог и проездов.
В данном проекте для производства работ по строительству дорожной одежды, где ведущей машиной является асфальтоукладчик, по его производительности в смену (темпу работ) определяем необходимое количество автомобильного транспорта.
После выбора ведущих и комплектующих машин и подсчета количества автомобильного транспорта определяем состав дорожно-строительных подразделений (звенья, бригады, отряды), выполняющие строительные работы по отдельным участкам.
Требуемое число дорожно-строительных машин и автомобильного транспорта заносим в таблицу 4.7.
Таблица 4.7. Состав отряда по строительству дорожной одежды
Машины |
∑Nмаш |
Количество, шт. |
Коэффициент загрузки машин |
Количество рабочих, чел |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Самосвал Mersedes-Benz Actros 4141K |
48,79 |
53 |
0,92 |
53 |
Автогрейдер ДЗ-98 |
2,8 |
5 |
0,56 |
5 |
Каток BOMAG 124 DH-3 |
3,22 |
4 |
0,81 |
4 |
Каток BOMAG РЕ 11XA |
7,36 |
9 |
0,82 |
9 |
Каток BOMAG СЕ-701G |
6,23 |
8 |
0,78 |
8 |
ПМ-211Л |
0,71 |
2 |
0,36 |
2 |
ДС-109К |
0,15 |
3 |
0,05 |
3 |
Асфальтоукладчик LTV-6-1 |
1,12 |
2 |
0,56 |
2 |