Комбинированные автосцепки вагонов 81-740/741
Комбинированные автосцепки предназначены для механического сцепления вагонов, межвагонного соединения поездных проводов и соединения воздухопроводов напорной и тормозной магистрали.
Автосцепки промежуточных вагонов 81-741 и задняя автосцепка головного вагона 81-740 по конструкции аналогичны. Передняя автосцепка головного вагона 81-740 отличается большей длиной поглощающего аппарата.
Автосцепка состоит из головки с электроконтактной коробкой, поглощающего аппарата, привода включения электроконтактных коробок, деталей установки и подвески автосцепки.
Для перехода из вагона в вагон через торцевые двери на автосцепках предусмотрены переходные площадки, а для входа в вагон с дорожного полотна автосцепки оборудованы подножками.
Краткие технические данные вагона моделей 81-740 и 81-741.
(81-740 – головной) (81-741 – промежуточный)
Длина вагона по плоскостям автосцепки в мм: головной - 28175
промежуточный – 27200
Ширина вагона в мм не более: головной – 2700
промежуточный – 2700
Высота порожнего вагона от уровня головки рельса в мм не более: головного – 3580
промежуточного – 3580
Вес вагона в килограммах не более: головной – 47000
промежуточный – 46000
Количество мест для сидения: головной – 54
промежуточный – 60
Максимальная вместимость: головной – 344 человека.
промежуточный – 370 человек.
Максимальная загрузка от пассажиров в тоннах:
головной – 24,1
промежуточный – 25,9
Конструкционная скорость – 90 км/час.
Максимальное ускорение и замедление – 1 м/сек2.