92.Обязанности пом. Машиниста при приёмке п/с с подачей высокого напряжения 825 в.

Ответ на вопрос: В головном вагоне: - проверяет наличие поездного снаряжения и его размещение на подвижном составе; - на ПВЗ проверяет включение всех автоматических выключателей; - включает выключатель аккумуляторной батареи;- проверяет напряжение аккумуляторной батареи по вольтметру-не менее 62 вольт;- выключает выключатель аккумуляторной батареи.Следуя по составу в хвостовую кабину,на каждом вагоне проверяет: - состояние внутривагонного оборудования и крепление диванов; - качество уборки лонов,наличие пломб на огнетушителях; - между вагонами,проверяет включенное положение ЭКК; - закрытие отсеков стоп-кранов,и отсеков с краном машиниста; - на панели вагонной защиты«ПВЗ»промежуточных вагонов,проверяет вкл.всех автоматических выключателей,кроме автоматического выключателя«Скоростемер»,который должен быть отключен; - Включает аккумуляторную батарею. Проверяет напряжение на АКБ, которое должно быть не менее 62 вольт. Отключает аккумуляторную батарею.В хвостовом вагоне: - проверяет наличие поездного снаряжения и его размещение; - на ПВЗ проверяет включение всех автоматических выключателей; - включает выключатель аккумуляторной батареи; - проверяет напряжение аккумуляторной батареи по вольтметру-не менее 62 вольт; - выходит из кабины в салон,запирает дверь кабины на трёхгранный ключ.Следуя по составу в кабину головного вагона: - на всех вагонах включает аккумуляторные батареи; - закрывает отсеки панелей вагонной защиты«ПВЗ»; - запирает торцевые двери вагонов на трёхгранный ключ; - контролирует включение информационных табло.

93.Действия л/ бригады при пожаре на платформе станции, в тоннеле.

Ответ на вопрос: Получив сообщение о загорании машинист обязан немедленно доложить ДЦХ о месте загорания!•При загорании(задымлении)на станции машинист обязан принять меры к остановке поезда до опасной зоны.При невозможности остановить поезд до опасной зоны,при разрешающем показании выходного светофора машинист проследует станцию без остановки с установленной скоростью,а при запрещающем показании выходного светофора–в соответствии с ПТЭ.После проследования станции без остановки машинист обязан немедленно сообщить об этом поездному диспетчеру.•При задымлении,загорании,пожаре в тоннеле,в случае угрозы подвижному составу или пассажирам мащинист должен принять меры для остановки до опасной зоны,сообщить об этом ДЦХ, затребовать снятие U.После снятия напряжения установить ПЗУ и приступить к ликвидации загорания имеющимися средствами.В случае необходимости провести эвакуацию пассажиров,сообщив ДЦХ направление их выхода.•При отсутствии опасности для движения машинист должен проследовать опасную зону без остановки,сообщив ДЦХ о месте задымления(возгорания)и о возможной причине.•При нахождении поезда на станции и получении сообщения о загорании машинист должен немедленно открыть двери для высадки пассажиров,затормозить головной вагон ручным(стояночным) тормозом,сообщить ДЦХ,затребовать снятие U и после установки ПЗУ приступить к ликвидации очага всеми имеющимися средствами.При получении сообщения о загорании в вагоне при следовании по перегону,машинист после доклада ДЦХ должен принять меры к скорейшему выводу поезда на станцию или ближайший открытый участок(не нарушая ПТЭ).направить помощника в вагон,где обнаружено задымлении для возможной ликвидации первичными средствами.