
- •Технические данные вагонов 81-740 (741).
- •2.Принцип работы бэпп-248 при замещении электротормоза. Место установки.
- •Ответ на вопрос:
- •24.Блок ограничивающих резисторов б0р-б. Назначение. Устройство
- •42.Токоотвод ут-01 (зум-5). Назначение. Устройство. Место установки.
- •43.Редуктор. Назначение. Устройство.
- •44.Резервуары назначение, виды.
- •71.Назначение, устройство аккумуляторной батареи.
- •81.Положение о талонах предупреждения.
- •82.Порядок снятия напряжения 825 в на линии. Порядок постановки «закороткил на линии.
- •83.Порядок проследования светофоров полуавтоматического действия с запрещающим показанием.
- •88.Обязанности пом. Машиниста при приёмке состава без подачи напряжения 825 в.
- •92.Обязанности пом. Машиниста при приёмке п/с с подачей высокого напряжения 825 в.
- •93.Действия л/ бригады при пожаре на платформе станции, в тоннеле.
- •94.Значения сигналов светофоров на линиях, где основным средством сигнализации при движении поездов является алс-арс, при отключённой и включённой автоблокироеке.
- •106.Обязанности п/маш. При заезде в депо.
- •107.Утечка воздуха из напорной магистрали, не пополняемая работой мотор-компрессора.
- •108.Требования техники безопасности при нахождении в депо.
- •Ответ на вопрос:
- •111.Произошло самопроизвольное торможения поезда ( давления в тормозной магистрали).
- •117.Обязанности n/маш. При въезде на станцию.
- •118.Порядок снятия напряжения с контактного рельса. Кто может дать заявку на экстренное снятие напряжения?
- •119.Значение ручных и звуковых сигналов, подаваемых на станции и в тоннеле.
- •120.Обязанности п/маш. Во время стоянки поезда на станции и при отправлении на перегон.
- •121.Действия п/маш. При обнаружении в салоне вагона постороннего предмета или при получении информации о постороннем предмете от пассажиров.
- •122.Постоянные сигналы и сигнальные знаки.
- •123.Обязанности п/маш. При ведении поезда по перегону.
- •124.Действия л/бригады при задымлении .Загорании или пожаре в вагоне при нахождении поезда на станции или при въезде в тоннель части вагона
- •Ответ на вопрос:
- •133.Повторительные, резервные, предупредительные светофоры и светофоры ограждения:
- •134.Порядок прохода в тоннель для приёмки состава. Порядок выхода из тоннеля после расстановки состава в длительный отстой.
- •135.Вкаких случаях скорость движения поезда должна быть не более 20 км/ч?
- •136.Требования, предъявляемые к заземляющему устройству.
- •137.Приём и отправление поездов при разрешающем и запрещающем показании светофоров.
- •141.Обязанности п/маш. При сдаче состава в депо.
- •Ответ на вопрос: по монитору машиниста определить не закрытые дверные проёмы(на фкм нажать клавишу 2двери)
- •144.Требования, предъявляемые к диэлектрическим перчаткам, закоротке.
141.Обязанности п/маш. При сдаче состава в депо.
Ответ на вопрос: Помощник машиниста контролирует действия машиниста в кабине, отключает выключатели закрытия дверей, аварийного освещения, аккумуляторных батарей на всех вагонах, отпирает торцевые двери и двери кабин, проверяет величину давления воздуха и тормозных цилиндров по показанию манометров ТЦ, состояние внутривагонного и кабинного оборудования. В кабине вагона по выходу из электродепо открывает краны двойной тяги, отпускает пневматические тормоза, ручку крана машиниста устанавливает во второе положение.
Возвращаясь в кабину хвостового вагона, в каждом вагоне проверяет по вольтметру напряжение аккумуляторных батарей, под нагрузкой от аварийного освещения, которое должно составлять не менее 62 вольт. Сообщает машинисту о замеченных на составе недостатках, сдает в инструментальную поездное снаряжение порядком, установленным в электродепо Местной инструкцией, оформляет маршрутный лист и сдает его оператору.
142.Не закрываются двери в одном вагоне.
Ответ на вопрос: по монитору машиниста определить не закрытые дверные проёмы(на фкм нажать клавишу 2двери)
143.Обязанности п/маш. при выезде из депо.
Ответ на вопрос: После подачи сигнала дежурным по электродепо - один длинный, помощник машиниста встает справа от крана машиниста, правой рукой берется за стоп-кран, убеждается в разрешающем показании светофора, называет это показание и, после повторения его машинистом, подаёт команду «Вперёд».Остановившись под контактным рельса токоприёмником первого вагона. Контролирует на ВПУ включение тумблеров «Компрессор основной», «ИПП».Получив повторный сигнал от дежурного по электродепо на дальнейшее следование - два длинных, локомотивная бригада убеждается в отсутствии препятствий для движения. Помощник машиниста называет показание маневрового светофора и положение стрелок, входящих в маршрут следования, подаёт команду «Вперёд», машинист повторяет, Подаёт сигнал «Два длинных». Следование состава по парковым путям со скоростью не более 15км/ч. При запрещающем показании светофора «Е» производится остановка, машинист встаёт со своего рабочего места и наблюдает за показанием светофора. П/м стоит на своем месте и наблюдает за светофором «Е», так же помжно еще раз проверить тумблера на ВПУ. После открытия светофора «Е» на разрешающее показание, машинист занимает рабочее место после повторения показания светофора и положения стрелки и по команде помощника машиниста «Вперед», приводит состав в движение.В пути следования от электродепо до станции помощник машиниста называет, а машинист повторяет все показания светофоров, расположенных на данном участке, и положение стрелок, входящих в маршрут.
144.Требования, предъявляемые к диэлектрическим перчаткам, закоротке.
Ответ на вопрос:Закоротки предназначены для защиты работающих на отключенных сетях электроустановок от ошибочно поданного или наведённого напряжения при отсутствии стационарного заземления. Закоротки состоят из проводов с зажимами для закрепления их на токоведущих частях и струбцинами для присоединения к заземляющим проводникам и могут иметь штанговую или бесштанговую конструкцию. Провода закороток должны быть гибкими, могут быть медными или алюминиевыми, неизолированными или заключёнными в прозрачную защитную оболочку с сечением кабеля не менее 16 мм2 (в электроустановках до 1000 В), который должен быть облужен и отпрессован в местах соединения с зажимами. Винты зажимов должны ходить по резьбе свободно, без заеданий, деревянная ручка не должна иметь сколов, трещин и обрыв жил кабеля не более 5%. В электроустановках до 1000 В все операции по наложению и снятию заземлений разрешается выполнять одному лицу, имеющему группу по электробезопасности не ниже III из числа оперативного или оперативно-ремонтного персонала. Перчатки предназначены для защиты рук от поражения электрическим током. Применяются в электроустановках до 1000 В в качестве основного изолирующего электрозащитного средства, а в электроустановках выше 1000 В - дополнительного. В электроустановках могут применяться перчатки из диэлектрической резины бесшовные или со швом, пятипалые или двупалые. В электроустановках разрешается использовать только перчатки с маркировкой по защитным свойствам Эв и Эн.Длина перчаток должна быть не менее 350 мм.Размер диэлектрических перчаток должен позволять надевать под них трикотажные перчатки для защиты рук от пониженных температур при работе в холодную погоду. Ширина по нижнему краю перчаток должна позволять натягивать их на рукава верхней одежды. Перед применением перчатки следует осмотреть, обратив внимание на отсутствие механических повреждений, загрязнения и увлажнения, а также проверить наличие проколов путем скручивания перчаток в сторону пальцев. При работе в перчатках их края не допускается подвертывать. Для защиты от механических повреждений разрешается надевать поверх перчаток кожаные или брезентовые перчатки и рукавицы. Перчатки, находящиеся в эксплуатации, следует периодически, по мере необходимости, промывать содовым или мыльным раствором с последующей сушкой.