16. ГидрозамкИ
На гидроцилиндрах опоры-отвала и гидроцилиндре изменения геометрии стрелы установлены двухсторонние гидрозамки, предназначенные для пропускания потока рабочей жидкости в прямом направлении при подаче управляющего сигнала, т.е. давления от противоположной полости гидроцилиндра.
При подаче давления в подвод Р1 рабочая жидкость свободно проходит в отвод А1 и, перемещая поршень 7, открывает клапан 6, обеспечивая слив рабочей жидкости из противоположной полости гидроцилиндра через отвод А2 в Р2.
Общий вид гидрозамка показан на рис. 63.
Рис. 63 Гидрозамок
1 – штуцер поджимной; 2, 3 - корпус; 4 - пробка; 5 - пружина; 6 - клапан; 7 - поршень; 8 - кольцо.
17. Буксировочный кран (рис. 64)
Буксировочный кран устанавливается на фланце гидромотора механизма поворота с целью объединения полостей гидромотора на время буксировки экскаватора тягачом.
Для объединения полостей гидромотора необходимо вывернуть запорный винт 2 на два-три оборота, после чего законтрить его гайкой 1.
Рис. 64 Буксировочный кран
А, В - отверстия крана, связанные с полостями гидромотора механизма поворота.
1 -гайка; 2 - запорный винт; 3 - уплотнительное кольцо; 4 - корпус; 5 - шарик.
18. Блок «плавающего» положения стрелы при буксировке (рис. 65)
Блок «плавающего» положения стрелы смонтирован в гидролиниях штоковой и поршневой полостях гидроцилиндра стрелы и связывает эти полости со сливом при буксировке экскаватора тягачом.
Перед буксировкой для соединения со сливом обеих полостей гидроцилиндра стрелы необходимо, отвернув контргайку 1, вывернуть запорные винты (иглы) 2 блоков на два-три оборота.
Рис. 65 Блок «плавающего» положения стрелы при буксировке
1 - контргайка; 2 - игла; 3 -плитка; 4 - кольцо.
19. Охладительный блок
Для охлаждения рабочей жидкости, охлаждающей жидкости и масла двигателя на экскаваторе установлен охладительный блок.
В состав охладительного блока входят радиатор масляный, калорифер и прифланцованный к нему радиатор водяной, а также системы шлангов и рукавов.
Охлаждение жидкостей и масла в блоке осуществляется потоком воздуха, приводимым в движение вентилятором двигателя и направляемым кожухом.
Для очистки масла в нагнетающей магистрали масляного радиатора установлен сетчатый фильтр.
20. Гидравлический бак и Фильтры
Гидравлический бак предназначен для хранения рабочей жидкости гидросистемы.
В днище гидробака располагается пробка, которая служит для слива рабочей жидкости.
Верхняя и нижняя отметки на смотровом окне показывают максимально и минимально допустимый уровень рабочей жидкости в гидробаке.
Для очистки рабочей жидкости, поступающей в бак из гидросистемы, в него встроены линейные фильтры, которые по параллельной схеме соединены со сливной магистралью экскаватора.
Фильтры предназначены для очистки рабочей жидкости гидросистемы от механических примесей. На экскаваторе установлены магистральные фильтры с бумажными фильтрующими элементами. Два фильтра, встроенные в гидробак, очищают рабочую жидкость, поступающую по сливной магистрали в процессе работы экскаватора.
В крышке фильтра (рис. 66) устанавливается предохранительный клапан. При увеличении перепада давления в фильтре до 0,25 МПа (2,5 кгс/см2) клапан начинает срабатывать, а при возрастании до 0,35 МПа - перепускает всю рабочую жидкость, минуя фильтрующие элементы, на слив.
ВНИМАНИЕ! В гидробак могут быть встроены всасывающие фильтры, защищающие насосный агрегат от попадания загрязнений.
Фильтры установлены на всасывающем патрубке внутри гидробака.
Пропускная способность одного фильтроэлемента – 180 л/мин.
Внутрь фильтра встроен предохранительный клапан, настроенный на 0,02 МПа.
При засорении всасывающих фильтров срабатывает предохранительный клапан, при этом работа гидросистемы начинает сопровождаться повышенным уровнем шума, что свидетельствует о необходимости промывки всасывающих фильтров.
Для промывки всасывающих фильтров необходимо слить рабочую жидкость из гидросистемы, вынуть магистральные фильтры, отвернуть и вынуть всасывающие фильтры. Промывку всасывающих фильтров производить при помощи щетки с жесткой щетиной при каждой сезонной смене рабочей жидкости, но не реже чем через 500 часов эксплуатации.
Рис. 66 Гидравлический бак
1 – бак гидравлический; 2, 11 – крышка; 3 – сапун; 4 – фильтр сетчатый; 5, 13 – фильтр с фильтроэлементами 55P-661А-1-06 ТУ55.11224.00 или Реготмас 661-1-05; 6 – фильтр всасывающий SF0180S125W/-B0.2 или MSZ-303; 7, 12 – кольца уплотнительные; 8 – стекло смотровое; 10 – пробка коническая; 14 – штуцер.
Рекомендуется использовать механизированные системы заправки с подачей до 100 л/мин.
Для дозаправки бака небольшим количеством рабочей жидкости гарантированного качества, хранящейся в чистой опломбированной таре, можно использовать заливную горловину-сапун TM-178GS100P3 (Италия)
Рис.
67 Заливная горловина-сапун 1
– крышка-сапун; 2 - фланец; 3 - заправочный
фильтр.
ВНИМАНИЕ! После заправки рабочей жидкостью крышку гидробака необходимо закручивать до упора.