§ 41. Корректура навигационных пособий

Карты со временем стареют. Это связано с изменением в плавучем и береговом навигационном ограждении, с появлением новых опасно­стей, изменением видимого с водохранилища прибрежного района, смещением фарватеров, дополнительными промерами, открытием но­вых ходов и т. д.

Создание подробных карт для многих рек не всегда оправдано, так как они быстро устаревают. Для водохранилищ и крупных рек с устойчивым руслом (Енисей, Свирь, Нева) издание подробных, рас­считанных на длительное пользование, карт вполне возможно.

Для обеспечения безопасности плавания происшедшие на реке из­менения необходимо наносить на карты.

Корректуру карт выполняют бассейновые управления пути"~при очень большом числе исправлений и существенных изменений, когда значительно снижается достоинство карты и затрудняется ее исполь­зование. При корректуре обычно изготовляют вклейки для листов на­вигационных карт. Основой для корректуры служат данные русловых партий. Планы отдельных участков, составленные этими партиями, из­дают в достаточном количестве и рассылают для вклеивания в карты, находящиеся на судах. При значительных изменениях, а также через определенные промежутки времени (5—6 лет) карты издают заново.

Небольшая корректура представляет собой рукописные исправ­ления действующих навигационных карт, если эти исправления каса­ются отдельных небольших участков карты. Такую корректуру вы­полняют, например, используя данные «Извещений судоводителям по Единой глубоководной системе европейской части СССР», которые вы­пускает диспетчерский информационный пункт Волжского бассейно­вого управления пути.

В большинстве случаев карты корректируют непосредственно по личным наблюдениям судоводителя, по информации БУП, по сооб­щению других судоводителей и на основании других достоверных ис­точников информации.

Если изменения на следующую навигацию предполагаются только в расположении знаков обстановки, то БУП корректирует несколько экземпляров участков карт, подвергающихся изменениям, и рассылает их по пароходствам и затонам, где по ним корректируются судовые карты.

Иногда БУП издает специальные брошюры и передает их в паро­ходства для рассылки на суда — по ним производят корректуру карт.

Исправления наносят непосредственно на русле карандашом те­ми же условными обозначениями, которые приняты для данной карты. Если исправлений много, то участок вычерчивают на свободных полях планшета. В тех случаях, когда требуется изменить весь лист, дан­ный участок рисуют на отдельном листе бумаги и вклеивают в карту. Масштаб при исправлении должен быть одинаков с принятым на кар­те, причем загромождать карту мелкими и несущественными поправ­ками не рекомендуется.

Корректирование должно осуществляться точно и аккуратно. Замену или снятие надписи на картах выполняют перечеркиванием одной тонкой линией. Исправление временного и сезонного характера делают простым карандашом, а исправления, постоянного характера — красными чернилами.

Лоции переиздают по мере надобности. Если накопленных новых сведений еще недостаточно для переиздания, то издают дополнения к лоциям. Материал в дополнениях имеет вид поправок и вставок к стра­ницам лоции. Для удобства подклейки к корректируемой странице поправки печатают на одной стороне листа с указанием, к каким стро­кам относится данное исправление. Иногда дополнение представляет собой материал, полностью заменяющий книжный. В этом случае текст печатают на обеих сторонах листа и вклеивают в лоцию вза­мен листа, утратившего свое значение.