- •134 Набор текста – Олег Борискин oboriskin@mail.Ru
- •Лоция на ввп - Земляновский
- •Глава l. Внутренние водные пути
- •§ 1. Транспортная характеристика
- •§ 2. Современное состояние и перспективы развития внутренних водных путей
- •§ 3. Понятие о лоции
- •Глава II. Основные элементы рек. Навигационные опасности § 4. Термины и определения
- •Фазы водного режима реки
- •Колебания уровня воды в реках
- •§ 5. Течения в речном потоке
- •§ 6. Наносные и каменистые образования в речном русле
- •§ 7. Извилистость речных русл
- •§ 8. Перекаты
- •Основные элементы переката следующие:
- •§ 9. Судоходная классификация перекатов
- •Глава III. Шлюзованные участки рек и каналы, их навигационные опасности § 10. Сущность шлюзования, состав гидроузлов
- •§ 11. Судоходные шлюзы и судоподъемники
- •§ 12. Подходные каналы к шлюзам
- •§ 13. Регулирование стока рек, влияние водохранилищ на окружающую среду
- •§ 14. Особенности гидрологического режима нижних бьефов
- •§ 15.Судоходные каналы
- •Глава IV. Водохранилища, озера и морские устья рек, их навигационные опасности § 16. Течения и колебания уровней на водохранилищах и озерах
- •§ 17. Навигационные опасности на водохранилищах и озерах
- •§ 18. Образование и виды морских устьев рек
- •§ 19. Морские и устьевые побережья
- •§ 20. Колебания уровней воды в морских устьях рек
- •§ 21. Понятие о приливных явлениях
- •§ 22. Приливы и приливные течения в устьях рек
- •§ 23. Элементы и предвычисление приливов
- •Глава V. Гидрометеорологические и ледовые явления на внутренних водных путях § 24. Элементы и виды ветра
- •§ 25. Ветровое волнение
- •§ 26. Определение элементов ветрового волнения
- •§ 27. Внутренние волны
- •§ 28. Ледовый режим на реках
- •§ 29. Ледовый режим на озерах и водохранилищах
- •§ 30. Ледовый режим на судоходных каналах. Оценка сплоченности ледяного покрова
- •Глава VI. Навигационное оборудование внутренних водных путей § 31. Назначение и виды судоходной обстановки
- •§ 32. Навигационные знаки и огни
- •§ 33. Краткая теория створов
- •§ 34. Дополнительное навигационное оборудование
- •§ 35. Судоходная обстановка озер и морских устьев рек
- •Глава VII. Навигационные пособия § 36. Карты внутренних водных путей
- •§ 37. Карты, составленные в проекции гаусса
- •§ 38. Руководства для плавания
- •§ 39. Справочные пособия для плавания
- •§ 40. Радиолокационные пособия
- •§ 41. Корректура навигационных пособий
- •§ 42. Информация о судоходных условиях
- •Глава VIII. Ориентирование при плавании на внутренних водных путях § 43. Пользование навигационными картами
- •§ 44. Использование карт водохранилищ для расчета курса судна
- •§ 45. Использование радиолокационных пособий
- •§ 46. Видимость знаков и огней навигационной обстановки
- •§ 47. Ориентирование в ночное время
- •§ 48. Определение расстояний с судна
- •§ 49. Определение скорости движения судна
- •§ 50. Ориентирование по естественным и искусственным приметам, звуковым сигналам
- •§ 51. Особенности ориентирования при плавании в ледовых условиях
- •§ 52. Использование местных признаков погоды
§ 2. Современное состояние и перспективы развития внутренних водных путей
Водные ресурсы — это запасы поверхностных и подземных вод рассматриваемой территории. Водные ресурсы СССР составляют 57 770 км3 или 11,4% водных ресурсов всего земного шара. Они в 1,4 раза превышают водные ресурсы Бразилии, в 1,5 раза — США, в 1,7 раза — Китая, в 2,9 раза — Канады и т. д. Однако водные ресурсы, приходящиеся на одного человека в СССР, меньше, чем в ряде зарубежных стран.
Водный баланс — это соотношение прихода и расхода воды с учетом изменения ее запасов за выбранный интервал времени для рассматриваемого объекта. Водный баланс может быть рассчитан для водосбора или участка территории, для водного объекта, страны, материка и т. д.
На территории Советского Союза величины водного баланса, полученные по среднему году за многолетний период, составляют: осадки — 10 960 км8, сток рек—4350 км3, испарение—6610 км3.
Общее количество рек в СССР достигает 2963,4 тыс. В том числе на малые реки длиной менее 26 км приходится 98,8% от общего количества. По территории нашей страны протекают многие из величайших рек земного шара: Амур, Лена, Обь с Иртышом, Енисей, Волга, Аму-дарья, Днепр и др. Сведения о крупнейших реках Советского Союза приведены в табл. 6.
Из общей протяженности рек СССР более 500 тыс. км могли бы быть использованы для судоходства. В то же время протяженность эксплуатируемых водных путей в СССР в настоящее время только 142 тыс. км. Длина эксплуатируемых водных путей СССР превосходит длину таких же путей США в 3 раза, а Франции, ФРГ, Бельгии и Голландии вместе взятых — в 5- раз.
Протяженность эксплуатируемых внутренних водных путей нашей страны составляет треть протяженности внутренних водных путей всех стран. Сравнение данных по СССР с данными по нескольким передовым капиталистическим странам в относительных показателях приведено в табл. 7.
Таблица 6
Название рек
|
длина рек, км |
площадь басс ейна, тыс км² |
средний годовой расход м³/с |
Название рек
|
длина рек, км |
площадь басс ейна, тыс км² |
средний годовой расход м³/с |
Амур (с Аргунью) |
4444 |
1855 |
10900 |
Печора |
1809 |
322 |
4100 |
Лена |
4400 |
2490 |
17000 |
Кама |
1805 |
507 |
37700 |
Енисей (с Бий-Хемом) |
4092
|
2580
|
19800
|
Индигирка |
1726 |
360 |
1800 |
Кура |
1364 |
188 |
575 |
||||
Иртыш (с Черным |
4248 |
1642 |
2830 |
Днестр |
1350 |
72 |
295 |
Иртышом) Обь |
3650 |
2990 |
12700 |
Северная Двина (с Сухоной) |
1302 |
357 |
349 |
Волга |
3531 |
1360 |
7710 |
Западная Двина (Даугава) |
1020
|
88
|
678
|
Амударья (с Пянджем) |
2540
|
309
|
2000
|
||||
Неман |
937 |
98 |
685 |
||||
Урал |
2428 |
237 |
360 |
Яна |
872 |
238 |
1000 |
Днепр |
2200 |
504 |
1700 |
Кубань |
870 |
58 |
425 |
Колыма |
2129 |
647 |
3800 |
Нева |
74 |
281 |
2530 |
Дон |
1870 |
422 |
935 |
|
|
|
|
Протяженность внутренних водных путей, эксплуатируемых в системе Минречфлота РСФСР, 115 тыс. км, из них более 16 тыс. км приходится на искусственно созданные пути, на которых имеются 100 шлюзов, 70 плотин, крупные насосные станции и другие сооружения.
В СССР насчитывается около 40 тыс. озер, каждое из которых имеет площадь зеркала более 1 км2. Они занимают территорию около 300 тыс. км2 при общем объеме воды свыше 25 тыс. км3. Кроме того, существует еще примерно 2,8 млн. мелких естественных водоемов площадью менее 1 км2.
Подсчитано, что во всех этих озерах содержится 104 тыс. км3 воды. Причем 99% всей воды сосредоточено в 17 наиболее крупных озерах (таких, как Каспийское, Байкал, Ладожское, Балхаш, Аральское и т. п.). Сведения о наиболее крупных озерах СССР приведены в табл. 8.
В нашей стране водные богатства используются комплексно, т. е. одновременно для целей энергетики, судоходства, водоснабжения городов, сельского хозяйства и др.
Таблица 7
|
Протяженность внут ренних судоходных путей, км, на |
|
Страна |
100 км2 территории |
100 тыс. населения |
|
||
СССР |
0,66 |
57 |
США |
0,44 |
20 |
Канада |
0,08 |
36 |
Франция |
1,56 |
17 |
При строительстве гидроэлектростанций в СССР были созданы водохранилища. Общая площадь всех водохранилищ в стране превышает 50 тыс. км2. Кроме того, как водохранилища используются озера Онежское, Байкал, Имандра, Выг, Ильмень и некоторые др.
Сведения о наиболее крупных водохранилищах СССР приведены в табл. 9.
Таблица 8
Название озера
|
Площадь, км²
|
Наибольшая глубина, м |
Название озера
|
Площадь, км2
|
Наибольшая глубина, м |
Каспийское море |
371 000 |
1025 |
Ханка |
4190 |
6 |
Аральское море |
64000 |
67 |
Чудское с Псков |
3550 |
15 |
Байкал |
31500 |
1620 |
ским |
|
|
Балхаш |
18300 |
26 |
Чаны |
1990 |
9 |
Ладожское |
17700 |
215 |
Севан |
1360 |
83 |
Онежское |
9720 |
100 |
Топозеро |
986 |
56 |
Иссык-Куль |
6280 |
702 |
Ильмень |
982 |
10 |
Таймыр |
4560 |
26 |
Имандра |
876 |
67 |
|
|
|
Телецкое |
223 |
325 |
Таблица 9
Водохранилище |
год постройки |
Напор при НПУ, м |
Площадь зер-кала, тыс км² |
наибольшая длина, км |
наибольшая ширина, км |
Полный объем, км³ |
средней годо-вой объем стока, км³ |
годовая высота призмы сработки,м |
|||
р. Волга |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Иваньковское |
1937 |
11 |
0,3 |
160 |
12 |
1,1 |
9,6 |
6,0 |
|||
Угличское |
1943 |
11 |
0,2 |
170 |
- |
1,2 |
13,6 |
5,5 |
|||
Рыбинское |
1947 |
18 |
4,6 |
150 |
60 |
25,4 |
36,1 |
4,9 |
|||
Горьковское |
1957 |
16 |
1,8 |
412 |
16 |
8,7 |
52,5 |
2,0 |
|||
Куйбышевское |
1957 |
25 |
6,5 |
650 |
40 |
52,3 |
242,0 |
6,5 |
|||
Саратовское |
1968 |
13 |
2,0 |
350 |
— |
13,4 |
—— |
0,5 |
|||
Волгоградское |
1960 |
23 |
3,2 |
540 |
17 |
32,2 |
251,0 |
3,0 |
|||
р. Кама |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Камское |
1966 |
19 |
1,8 |
350 |
14 |
11,4 |
52,0 |
4,5 |
|||
Воткинское |
1964 |
17 |
1,1 |
434 |
10 |
14,9 |
54,0 |
3,0 |
|||
р. Днепр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Кременчугское |
1964 |
16 |
2,3 |
230 |
35 |
13,5 |
46,9 |
4.0 |
|||
Днепровское им. В. И. Ленина |
1932 |
35 |
0,4 |
120 |
— |
3,3 |
51,8 |
7,0 |
|||
<аховское |
1958 |
16 |
2,2 |
250 |
30 |
18,2 |
52,0 |
4,0 |
|||
Р. Дон |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Цимлянское |
1953 |
23 |
2,7 |
180 |
38 |
23,8 |
22,2 |
5,0 |
|||
Волго-Балтийский |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
водный путь |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
им. В. И. Ленина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Череповецкое |
1964 |
11 |
1.7 |
265 |
45 |
6,5 |
— |
— |
|||
р. Иртыш |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
зухтарминское сть-Каменогорское |
1967 1953 |
67 42 |
5,5 0,1 |
600 70 |
|
53,0 0,8 |
18,3 19,3 |
7,0 8,0 |
|||
р. Обь |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Новосибирское |
1959 |
19 |
1.1 |
185 |
13 |
8,8 |
51,7 |
5,0 |
|||
р. Ангара |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Иркутское |
1959 |
28 |
31,6 |
65 |
4 |
46,1 |
50,7 |
— |
|||
Братское |
1967 |
102 |
5,5 |
570 |
20 |
179,0 |
91,9 |
10,0 |
|||
р. Енисей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Красноярское |
1970 |
98 |
2,1 |
400 |
1К lu |
77,5 |
91,0 |
18,0 |
|||
Подавляющую долю (97—98%) от площади зеркала и объемов накопленных вод всех искусственных водоемов имеют около 200 водохранилищ общегосударственного значения, в том числе около 120 водохранилищ при энергетических гидроузлах.
Полезный объем водохранилищ и прудов страны (с учетом готовящихся к затоплению) —примерно 450 км3, т. е. около 10% среднегодового стока всех рек СССР.
Крупные каналы имеют большое народнохозяйственное значение, могут использоваться для орошения, обводнения, водоснабжения, энергетики, судоходства и др. Характеристики двух наиболее крупных каналов, используемых для судоходства, даны в табл. 10.
Мировые потенциальные гидроэнергетические ресурсы оцениваются в 3700 млн. кВт, из них на долю рек СССР приходится 450 млн. кВт, в том числе на реки восточных районов—340 млн. кВт (80% всесоюзных запасов гидроэнергии или примерно 10% мировых).
На нужды промышленности, орошения и потребности населения СССР сейчас ежегодно расходуется около 200 км3 воды. Причем из общего годового стока 83% воды составляет доля Севера и Сибири, где реки протекают по малолюдным и малоосвоенным областям. Из
Таблица 10
Наименование |
Год ввода в эксплуатацию |
Объем переброски, км3/год |
Источник забора воды |
Длина трассы переброски, км |
Канал им. Москвы |
1937 |
2,3 |
Иваньковское водохранилище на Волге |
128 |
Волго-Донской канал им. В. И. Ленина |
1952 |
0,6 |
Цимлянское водохранилище на Дону |
101 |
общего годового стока рек только 17% приходится на районы с развитой промышленностью и сельским хозяйством. Поэтому уже сейчас, несмотря на большой в СССР общий объем запасов воды, решается задача о рациональном использовании водных ресурсов.
За годы Советской власти организовано судоходство на озерах Балхаш и Иссык-Куль, на реках Селенге, Амударье, Верхнем Иртыше, Или, Урале, Колыме, Индигирке и др. Увеличены глубины на Волге, Каме, Оке, Днепре, Северной Двине, Оби, Дону и других реках.
Строительство Волховской ГЭС (1926 г.) дало возможность превратить р. Волхов в удобный водный путь. После создания Днепрогэса имени В. И. Ленина (1932 г.) Днепр на всем протяжении стал судоходным. Беломорско-Балтийский канал (1933 г.) длиной 227 км соединил Онежское озеро с Белым морем, значительно сократил путь между Ленинградом и Архангельском. Канал имени Москвы (1937 г.) протяженностью 128 км соединил Москву с р. Волгой и сократил путь до Горького на 110 км, а до Ленинграда на 1100 км. С 1952 г. действует Волго-Донской канал имени В. И. Ленина протяженностью 101 км. В 1964 г. введен в эксплуатацию Волго-Балтийский водный путь им. В. И. Ленина протяженностью 361 км.
В настоящее время большинство речных бассейнов европейской части СССР соединены между собой судоходными каналами.
Большое значение имеет Единая глубоководная система европейской части РСФСР (ЕГС), работы по созданию которой в основном завершены. Общее протяжение водных путей ЕГС свыше 6,3 тыс. км, из них на протяжении 5,5 тыс. км обеспечивается глубина 4 м. В состав ЕГС входят водные пути, соединяющие Москву с Балтийским, Белым, Каспийским и Азовским морями. Через Черное море ЕГС соединена с Днепром.
В единую систему водные пути объединяются с помощью Волго-Балтийского водного пути имени В. И. Ленина, каналов имени Москвы, Беломорско-Балтийского и Волго-Донского имени В. И. Ленина. Имеется также три соединительных канала, значительно меньших размеров: Северо-Двинская система, связывающая с единой глубоководной системой р. Сухону и, следовательно, водные пути Северо-Двинского бассейна; Пинего-Кулойский канал, соединяющий р. Пинегу (приток Большой Северной Двины) с р. Кулой, впадающей в Мезенский залив;
Днепро-Бугский канал, соединяющий р. Припять (приток Верхнего Днепра) с р. Буг (приток р. Вислы).
Программой Коммунистической партии Советского Союза, директивами съездов КПСС предусматривается продолжение комплексного освоения гидроэнергоресурсов наших рек.
Введение в действие Николаевского (1978 г.) и строительство Константиновского гидроузла на р. Дону, введение в действие Чебоксарской (1980 г.) и Нижне-Камской ГЭС (1979 г.) практически решают проблему завершения создания Единой глубоководной системы европейской части СССР с обеспечением транзитной глубины 4 м на трассах Москва—Ленинград—Астрахань—Пермь (при наполнении водохранилищ до НПУ),
В будущем повышение транспортного значения северных рек и эффективное использование Волго-Балтийского водного пути имени В. И. Ленина будет возможно при переброске стока вод Сухоны в Волгу, Печоры—в Каму и Волгу. Воды Оби и Иртыша намечается направить в Аральское море с использованием трасс переброски стока для судоходства.
Реконструкция р. Припяти и Днепро-Бугского, а также Беломорско-Балтийского каналов улучшит судоходство по водным путям Европейской части СССР.
Со временем в Сибири будет завершено создание каскада гидроэлектростанций на Ангаре и создан более глубоководный Ангаро-Енисейский водный путь. После сооружения Средне-Енисейской и Осиновской ГЭС уровень воды в Енисее поднимется и суда прибрежного морского плавания получат возможность заходить в речные порты.
В отдаленной перспективе, когда будут сооружены Шульбинская и Омская ГЭС на Иртыше, Каменская, Средне- и Верхне-Обская ГЭС на Оби, судоходные условия на этих реках значительно улучшатся.
Возможно соединение судоходными каналами рек Оби и Енисея, Ангары и Лены, а также Амура с Татарским проливом (с помощью канала Кизи-Табо).
Создание гидроузла на Верхней Лене позволит перевозить грузы с Лены в различные пункты Северного морского пути.
Для улучшения судоходных условий на основных речных магистралях будут проводиться в большом объеме дноуглубительные, выправительные и другие путевые работы.
