2.6. Система отметки

Посещение контрольных пунктов командами контролируется с помощью системы отметки.

Используется система электронной отметки SPORTIdent.

Электронная система отметки состоит из станции, расположенной на контрольном пункте и электронного чипа, выдаваемого каждому участнику в команде.

Резервная система отметки состоит из игольчатого компостера, расположенного на контрольном пункте.

Участники имеют возможность до старта гонки ознакомиться с применяемой системой отметки и попрактиковаться в её использовании.

Команда до начала старта должна произвести очистку и проверку чипа в специальных станциях.

При неисправности электронной системы отметки, участники должны воспользоваться резервной механической системой отметки, произведя отметку компостером в специальном поле карты, обозначенном буквой R.

Если средства отметки на контрольном пункте неисправны или отсутствуют, команда должна продолжить движение по своему маршруту, и после финиша сообщить судьям о посещении такого контрольного пункта.

При отметке на контрольном пункте все участники, входящие в одну команду, должны находиться в пределах 20 метров от контрольного пункта. В противном случае очки за посещение данного контрольного пункта не начисляются.

В целях контроля посещения контрольных пунктов всеми участниками, входящими в одну команду, до начала старта судья фиксирует чипы на запястье участника специальным контрольным браслетом.

В случае повреждения (разрыва) контрольного браслета, позволяющего снять чип с запястья, у одного из членов команды или при утере чипа одним из членов команды команда дисквалифицируется.

Если контрольное время гонки не истекло, команда, с повреждённым (разорванным) контрольным браслетом, или команда, потерявшая чип, может вернуться в центр проведения гонки и, по решению судей, заменить контрольный браслет, получить новый чип и продолжить гонку. При этом очки за ранее посещённые контрольные пункты такой команде не засчитываются.

Временной интервал отметки участников, входящих в одну команду, на контрольном пункте - 1 минута.

В случае превышения временного интервала отметки участниками на контрольном пункте, очки за посещение данного контрольного пункта не начисляются.

После финиша участники должны произвести считывание чипов у судей.

3. ХАРАКТЕР И СИСТЕМА ПРОВЕДЕНИЯ ГОНКИ

3.1. Порядок старта и финиша

Используется общий старт – все участники стартуют одновременно. Судно команды может быть собрано и подготовлено к гонке заранее. Судно команды в момент старта должно находится в стартовой зоне, обозначенной организаторами.

Регламент получения карт будет объявлен дополнительно.

Время старта - 12-го июля (суббота) в 23:00. Предстартовая регистрация будет открыта с 19:00

Для стартовавших после 23:00 время старта считается равным 23:00. Старт открыт до 24:00

С целью предотвращения выхода участников в район проведения гонки до старта непосредственно перед стартом проводится проверка чипов на отсутствие в них отметок и производится соответствующая отметка в чипах.

Контрольное время гонки - 15 часов, т.е. время гонки истекает 13 июля (воскресенье) в 14.00. Финиш закрывается в 14:30. Объявление победителей 13-го июля в 15:30.

Финишировать команды могут в любое время в течение всего контрольного времени.

При опоздании команды на финиш в пределах 30 минут после окончания установленного контрольного времени, команда получает штраф, величина которого зависит от времени опоздания.

За каждую полную или неполную минуту опоздания команды на финиш команда получает 1 очко штрафа.

При опоздании команды на финиш более чем на 30 минут команда условно дисквалифицируется, т.е. занимает место после всех команд, финишировавших в течение контрольного времени.

Место финиша обозначено, о его расположении участники информируются до старта соревнований.

Финиш производится путем электронной отметки участниками в специальной финишной станции.

Время финиша определяется с точностью до 1 секунды.

Команда считается финишировавшей только после финиша всех членов этой команды.

Время финиша команды определяется по последнему члену команды.

К финишной отметке применяются правила пп.2.6

3.2. Спецэтапы

Во время гонки участникам дополнительно будет предложен 1 обязательный спецэтап "Спасти Люсю" – традиционный, на точность метания спасательного конца. Невыполнение задания спецэтапа наказывается штрафным КП. За взятие штрафного КП очки не начисляются. Команды, взявшие штрафное КП, считаются прошедшими спецэтап.

О наличии других спецэтапов будет объявлено дополнительно

3.2.1 Регламент спецэтапа «Спасти Люсю»

Суть: метание спасательного конца на точность. Манекен будет находиться на расстоянии до 16 метров от берега. Задача команды - попасть спасконцом в "створ" раскинутых рук или в любую другую часть манекена. Ширина створа 150-160 см. Отчетливое! касание веревкой или стропой спасконца любой части манекена – тоже засчитывается как попадание. Одновременно на рубеже спецэтапа могут находиться участники 2 команд. Метание производит только один участник из команды, остальные участники должны находиться за маркировочной линией. Порядок метания устанавливается согласно очереди прибытия на спецэтап. Для того, чтобы спасти Люсю дается 2 попытки.

Этап начинается с распакованного спасконца (т.е. веревка или стропа спасконца должна находится вне мешка). Все попытки осуществляются одним спасконцом. Все метания производятся одним и тем же участником (если в команде несколько человек).

За промах в первой попытке команда получает 1 очко штрафа.

Штраф за промах во второй попытке – посещение штрафного КП. Очки за взятие штрафного КП не начисляются.

После взятия штрафного КП можно продолжить гонку, не возвращаясь на спецэтап.

Если команда пропустила спецэтап или не отметилась на штрафном КП, то такая команда в итоговом протоколе занимает место после всех команд, выполнивших спецэтап.

Команда вправе воспользоваться «судейским» или привезти свой спасательный конец. Обязательные требования к спасконцу: длина не менее 20м (стропа или веревка), водоплавающая упаковка. Разрешается наличие карабина на конце, но не разрешается искусственное утяжеление спасконца.