3. Шини відпрацьовані.

Агрегатний стан – тверді. Утворюється безпосередньо в процесі транспортної роботи. Відпрацьована автогума кар'єрної техніки та автотранспорту є помірно небезпечною для здоров'я людей, 3-й клас небезпеки.

Розрахунок утворення відпрацьованих шин подаємо в наступній таблиці за формулою

Wш = (L а /Lш) * Nі

Таблиця 2.6.

Розрахунок утворення відпрацьованих шин

Марка автомобіля	Кількість автомобілів, шт..	Кількість шин на автомобілі, Nш(шт)..	Нормативний пробіг шини до заміни Lш, тис.км.	Запланований пробіг автомобілів за рік, La,тис.км	Кількість відпрацьованих шин, Кш, шт..	Вага однієї шини, т.	Загальна вага відпрацьованих шин, т.
КрАЗ-256	5	10	90	125	14	0,088	1,232
БелАЗ-540	1	6	120	12,5	0,62	0,240	0,149
КамАЗ-5320	1	10	90	10	1,1	0,077	0,085
ЗИЛ-130	2	6	90	2	0,13	0,077	0,010
ГАЗ-53	1	6	100	4	0,24	0,065	0,016
Мікроавтобус “КІА Беста”	1	4	55	20	1,45	0,025	0,036
Автобус ПАЗ-672	1	6	70	10	0,86	0,065	0,056
Всього відпрацьованих шин: Wш = 1,232 + 0,149 + 0,085 + 0,010 + 0,016 + 0,036 + 0,056 = 1,584 т.

Згідно з „Нормами експлуатаційного пробігу автомобільних шин" затверджених наказом №420 Міністерства транспорту України від 8 грудня 1997 р. нормативний пробіг шин И-109 для автомобілів КрАЗ-256Б, КамАЗ-5320, ЗИЛ-130 складає 90 тис. км, БелАЗ-540 – 120 тис. км., ГАЗ-53-100 тис. км., Мікроавтобус-55 тис. км., автобуса ПАЗ-672- 70 тис. км.

4. Батареї свинцеві відпрацьовані.

Агрегатний стан – тверді. Свинець знаходиться в зв'язаному стані в брухті списаних АКБ.

Свинець та його неорганічні сполуки відносяться до групи хімічно-небезпечних виробничих факторів, до групи мутагенних, що здатні викликати порушення спадкового апарату людини, позначатися на її поколінні. Проникає в організм людини через шкіру, шлунково-кишковий тракт, органи дихання.

При впливі протягом довгого часу на організм людини малих концентрацій, свинець здатний накопичуватись там викликаючи хронічні форми отруєння. При короткочасному впливі на організм високих концентрацій свинцю виникає гостра форма отруєння.

Акумулятори свинцеві кар’єрної техніки та автотранспорту являють собою токсичні відходи, які надзвичайно небезпечні для здоров’я людей, 1-й клас небезпеки

Розрахунок утворення відпрацьованих акумуляторних батарей робимо виходячи з нормативного терміну експлуатації затвердженого наказом Міністерства транспорту України від 8 грудня 1997 року № 417 (табл. 2.7).

Розрахунок проводимо за формулою:

m = H/ N *B (т),

де m- вага АКБ запланованих до заміни (т);

Н- кількість акумуляторів встановлених на автомобілях;

N- нормативний термін експлуатації АКБ (років);

В- вага однієї АКБ.

Всього буде утворюватись відпрацьованих акумуляторних батарей:

m = H/ N *B = 26 / 5 * 48 = 249,6 кг = 0,250 т/рік

Таблиця 2.7.

Розрахунок утворення відпрацьованих акумуляторних батарей

Техніка	Марка акумулятора	Маса одного акумулятора, кг	Кількість
Екскаватор ЕО-4122- 1шт	6СТ-180	48	2
Бульдозер ДЗ-117-1шт.	6СТ-180	48	2
Автомобіль КрАЗ 256Б-5шт.	6СТ-180	48	10
Кран пневмоколісний КС5363- 1шт.	6СТ-180	48	2
БелАЗ-540 –1 шт	6СТ-190	52	4
КамАЗ-5320 – 1 шт.	6СТ-180	48	2	400,0
ЗИЛ-130 – 2 шт.	6СТ-90	42	1
ГАЗ-53 –1шт	6СТ-90	42	1
Мікроавтобус “КІА Беста”-1шт	6СТ-70	35	1
Автобус ПАЗ-672- 1шт	6СТ-90	42	1
Всього			26

Згідно з «Инструкцией по експлуатации ФЯО 355.009ИЗ Батарей аккумуляторные свинцовые стартерные» гарантійний термін експлуатації акумуляторних батарей з подвійними сепараторами складає 5 років.