- •Роль сводного графика движения поездов.
- •Требования к сводному графику движения поездов.
- •Номер и индекс поездов.
- •Нумерация путей.
- •Нумерация стрелочных переводов.
- •Назначение и содержание тра станции. Составление и утверждение тра станции.
- •Нормальное положение стрелочных переводов.
- •Случаи перевода стрелочных переводов в другое положение.
- •Ответственность за техническое состояние стрелочных переводов.
- •Перевод, запирание стрелок, хранение ключей.
- •Порядок выполнения работ по ремонту стрелочных переводов.
- •Перевод ручных и централизованных стрелочных переводов при приеме, отправлении поездов и при маневровых передвижениях.
- •Распоряжение маневрами. Руководство маневровыми передвижениями локомотива.
- •Скорости маневровых передвижений.
- •Перечень подвижного состава, с которым не допускаются маневры толчками и роспуск с горки.
- •Обязанности руководителя маневров.
- •Обязанности локомотивной бригады.
- •Маневры на главных железнодорожных путях, маневры с выходом за входные стрелки.
- •Маневры с выходом за границу железнодорожной станции, маневры на путях с уклоном.
- •Маневры с грузами отдельных категорий.
- •Установка подвижного состава (составов, отдельных вагонов, поездов) на станционных железнодорожных путях.
- •Правила закрепления вагонов тормозными башмаками.
- •Нормы закрепления вагонов.
- •Общие требования Правил по формированию поездов.
- •Перечень вагонов, запрещаемых к постановке в поезда при формировании.
- •Порядок постановки в грузовые поезда вагонов с людьми, опасными грузами, с негабаритными грузами.
- •Правила формирования пассажирских, грузопассажирских, почтово-багажных поездов.
- •Назначение тормозов. Требования Правил по обеспечению поездов тормозными средствами.
- •Порядок включения тормозов в автотормозную сеть поезда.
- •Назначение опробования автотормозов. Виды опробования.
- •Случаи полного опробования автотормозов.
- •Случаи сокращенного опробования автотормозов.
- •Назначение справки о тормозах, ее заполнение.
- •Прием поездов на станцию. Общие обязанности дежурного по станции (дсп) при приеме поездов.
- •Прием поездов при запрещающем показании светофоров или на путь, не предусмотренный тра для приема поездов (формы регистрируемых приказов и письменных разрешений).
- •Проверка свободности пути приема, правильности приготовления маршрута Порядок одновременного приема поездов противоположных направлений. Встреча поездов.
- •Обязанности дсп перед приемом и по прибытию поезда.
- •Отправление поездов со станции, общие обязанности дсп при отправлении поездов. Контроль отправления поезда в полном составе.
- •Обязанности дсп перед отправлением и после отправления поезда.
- •Порядок отправление поездов при запрещающем показании светофора, а также с путей, не оборудованных выходными светофорами. Разрешение на отправление.
- •Средства сигнализации и связи при движении поездов и разрешение на занятие поездом перегона.
- •Скорости движения поездов по перегонам и железнодорожным станциям (по главным и приемо-отправочным путям).
- •Случаи следование поездов вагонами вперед.
- •Обязанности машиниста поезда при приемке локомотива, после прицепки локомотива, при ведении поезда.
- •Обязанности машиниста поезда при вынужденной остановке на перегоне.
- •Прием и отправление поездов при нормальном действии устройств автоматической блокировки.
- •Отправление поезда, голова которого находится за выходным сигналом с разрешающим и запрещающим показанием при аб.
- •Отправление поезда при самопроизвольном перекрытии сигнала и с путей, не имеющих выходных светофоров при аб.
- •Отправление поездов при неисправностях выходного светофора на однопутный или по неправильному пути на двухпутный перегон при аб.
- •Отправление поездов при неисправностях выходного светофора по правильному пути на двухпутный перегон при аб.
- •Неисправности автоблокировки, при которых необходимо прекращать действие автоблокировки. Действия дсп.
- •Порядок прекращения действия автоблокировки и перехода на телефонные средства связи на однопутных и двухпутных перегонах.
- •Порядок восстановления действия автоблокировки.
- •Руководство движением поездов на участках, оборудованных диспетчерской централизацией. Управление станционными светофорами и стрелками, прием и отправление поездов.
- •Порядок действий при неисправностях устройств диспетчерской централизации (на участках, оборудованных дц).
- •Особенности приема и отправления поездов при полуавтоматической блокировке (блокировочные сигналы согласия, прибытия, отправления).
- •Задержка поездов при паб: последующее отправление ранее задержанного поезда; отправление встречного поезда, затем задержанного.
- •Отправление поезда, голова которого находится за выходным сигналом с разрешающим и запрещающим показанием при паб.
- •Неисправности, при которых прекращается действие полуавтоматической блокировки. Действия дсп.
- •Порядок перехода на телефонные средства связи при неисправности паб.
- •Восстановление действия полуавтоматической блокировки.
- •Требования идп к устройствам электрожезловой системы.
- •Прием и отправление поездов при эжс: дача согласий на прием и отправление поездов, отметки в журнале движения поездов.
- •Отправление поездов с последующим возвращением, отправление поездов с подталкивающим локомотивом на весь перегон и на часть перегона с возвращением обратно при эжс.
- •Неисправности электрожезловой системы, при которых ее действие прекращается. Действия дсп.
- •Разрешение на занятие поездом перегона при телефонных средствах связи. Основание для его выдачи.
- •Порядок заполнения бланков путевых записок, их выдача, право машинисту, дающее путевой запиской.
- •Нумерация поездных телефонограмм. Требования к ведению журнала поездных телефонограмм (количество журналов, оформление записей).
- •Основные формы поездных телефонограмм на 1-ых и 2-ых перегонах.
Скорости маневровых передвижений.
60 км/ч – локомотивом вперед, по свободному пути, с включенными и опробованными автотормозами;
40 км/ч – локомотивом вперед, по свободным путям;
25 км/ч – вагонами вперед по свободным путям, пожарных, восстановительных;
15 км/ч – маневры с вагонами, занятыми людьми, с проводниками, сопровождающие грузы, с негабаритными грузами 6,5,4 степени;
5 км/ч – при маневрах толчками, при проходе отцепа вагонов к другим стоящим вагонам на путях у франтов погрузки-выгрузки;
3 км/ч – присоединение вагонов, локомотива с вагонами. В районах с негабаритными местами, подача на вагоноопрокидыватель.
Перечень подвижного состава, с которым не допускаются маневры толчками и роспуск с горки.
Запрещается:
- вагоны, загруженные грузами отдельных категорий;
- с людьми, кроме вагонов с проводниками, сопровождающие опасный груз; - с негабаритными грузами 4,5,6 степени и 3 верхней степени;
- недействующие локомотивы;
- составы рефрижераторных поездов;
- жд краны;
- вагоны с трафаретом « с горки не спускать»;
- сцепы из двух платформ загруженных рельсами длинной 25м.
Обязанности руководителя маневров.
Он дает указания на маневровые передвижения машинисту локомотива;
Должен выполнить маневровую работу в соответствии с планом, своевременно и в полном объеме; должен ознакомить членов маневровой бригады с планом работы, правильно расставить, согласовать действия;
Обеспечить безопасность маневровых передвижений, сохранность ПС и груза, обеспечить безопасность людей;
Должен давать указания четко и своевременно.
Перед передвижением проверить отсутствие препятствия, проверить правильность приготовления маршрута, показания сигналов, проверить уборку закрепления, убедиться в отсутствии сигналов ограждения, установить ПС в пределах полезной длинны, следуя вагонами вперед находиться на подножке первого вагона или идти по междупутью, или обочине впереди осаживаемых вагонов.
Обязанности локомотивной бригады.
Точно и своевременно выполнять задания на маневровую работу;
Внимательно следить за подаваемыми сигналами и выполнять точно и своевременно;
Следить за людьми, находящихся на путях, за положением стрелок и расположением ПС;
Обеспечивать безопасность передвижений.
Приводить в движение локомотив только по указанию руководителя маневров и при наличии разрешающего показания маневрового светофора, а при его отсутствии – указание ДСП или, если стрелки ручные, указания ДСП поста.
Маневры на главных железнодорожных путях, маневры с выходом за входные стрелки.
Маневры на главных путях производятся с разрешения ДСП при закрытых входных светофорах.
Маневры с выходом за границу железнодорожной станции, маневры на путях с уклоном.
Маневры с выходом за границу станции однопутного или по неправильному пути двухпутного перегона: производятся маневры с согласия ДСП соседней станции и ДНЦ по разрешению дежурного данной станции, выдаваемого машинисту маневрового локомотива. А по правильному пути на двухпутный перегон с согласия ДНЦ и по устному указанию ДСП данной станции.
Маневры на станционных путях, расположенных на уклонах, производятся с постановкой локомотива со стороны спуска с включением и опробованием автотормозов вагонов. При невозможности постановки локомотива со стороны спуска маневры на таких путях должны производиться путем осаживания, а автотормоза вагонов должны быть включены и опробованы. При производстве маневров на путях, расположенных на уклонах, во всех случаях должны соблюдаться меры предосторожности (постановка стрелок в изолирующее положение, укладка башмаков под отдельные отцепы и другие меры), исключающие возможность столкновений отцепленных вагонов с маневровым составом, а также ухода вагонов на маршруты следования поездов или в другие маневровые районы.