- •Роль сводного графика движения поездов.
- •Требования к сводному графику движения поездов.
- •Номер и индекс поездов.
- •Нумерация путей.
- •Нумерация стрелочных переводов.
- •Назначение и содержание тра станции. Составление и утверждение тра станции.
- •Нормальное положение стрелочных переводов.
- •Случаи перевода стрелочных переводов в другое положение.
- •Ответственность за техническое состояние стрелочных переводов.
- •Перевод, запирание стрелок, хранение ключей.
- •Порядок выполнения работ по ремонту стрелочных переводов.
- •Перевод ручных и централизованных стрелочных переводов при приеме, отправлении поездов и при маневровых передвижениях.
- •Распоряжение маневрами. Руководство маневровыми передвижениями локомотива.
- •Скорости маневровых передвижений.
- •Перечень подвижного состава, с которым не допускаются маневры толчками и роспуск с горки.
- •Обязанности руководителя маневров.
- •Обязанности локомотивной бригады.
- •Маневры на главных железнодорожных путях, маневры с выходом за входные стрелки.
- •Маневры с выходом за границу железнодорожной станции, маневры на путях с уклоном.
- •Маневры с грузами отдельных категорий.
- •Установка подвижного состава (составов, отдельных вагонов, поездов) на станционных железнодорожных путях.
- •Правила закрепления вагонов тормозными башмаками.
- •Нормы закрепления вагонов.
- •Общие требования Правил по формированию поездов.
- •Перечень вагонов, запрещаемых к постановке в поезда при формировании.
- •Порядок постановки в грузовые поезда вагонов с людьми, опасными грузами, с негабаритными грузами.
- •Правила формирования пассажирских, грузопассажирских, почтово-багажных поездов.
- •Назначение тормозов. Требования Правил по обеспечению поездов тормозными средствами.
- •Порядок включения тормозов в автотормозную сеть поезда.
- •Назначение опробования автотормозов. Виды опробования.
- •Случаи полного опробования автотормозов.
- •Случаи сокращенного опробования автотормозов.
- •Назначение справки о тормозах, ее заполнение.
- •Прием поездов на станцию. Общие обязанности дежурного по станции (дсп) при приеме поездов.
- •Прием поездов при запрещающем показании светофоров или на путь, не предусмотренный тра для приема поездов (формы регистрируемых приказов и письменных разрешений).
- •Проверка свободности пути приема, правильности приготовления маршрута Порядок одновременного приема поездов противоположных направлений. Встреча поездов.
- •Обязанности дсп перед приемом и по прибытию поезда.
- •Отправление поездов со станции, общие обязанности дсп при отправлении поездов. Контроль отправления поезда в полном составе.
- •Обязанности дсп перед отправлением и после отправления поезда.
- •Порядок отправление поездов при запрещающем показании светофора, а также с путей, не оборудованных выходными светофорами. Разрешение на отправление.
- •Средства сигнализации и связи при движении поездов и разрешение на занятие поездом перегона.
- •Скорости движения поездов по перегонам и железнодорожным станциям (по главным и приемо-отправочным путям).
- •Случаи следование поездов вагонами вперед.
- •Обязанности машиниста поезда при приемке локомотива, после прицепки локомотива, при ведении поезда.
- •Обязанности машиниста поезда при вынужденной остановке на перегоне.
- •Прием и отправление поездов при нормальном действии устройств автоматической блокировки.
- •Отправление поезда, голова которого находится за выходным сигналом с разрешающим и запрещающим показанием при аб.
- •Отправление поезда при самопроизвольном перекрытии сигнала и с путей, не имеющих выходных светофоров при аб.
- •Отправление поездов при неисправностях выходного светофора на однопутный или по неправильному пути на двухпутный перегон при аб.
- •Отправление поездов при неисправностях выходного светофора по правильному пути на двухпутный перегон при аб.
- •Неисправности автоблокировки, при которых необходимо прекращать действие автоблокировки. Действия дсп.
- •Порядок прекращения действия автоблокировки и перехода на телефонные средства связи на однопутных и двухпутных перегонах.
- •Порядок восстановления действия автоблокировки.
- •Руководство движением поездов на участках, оборудованных диспетчерской централизацией. Управление станционными светофорами и стрелками, прием и отправление поездов.
- •Порядок действий при неисправностях устройств диспетчерской централизации (на участках, оборудованных дц).
- •Особенности приема и отправления поездов при полуавтоматической блокировке (блокировочные сигналы согласия, прибытия, отправления).
- •Задержка поездов при паб: последующее отправление ранее задержанного поезда; отправление встречного поезда, затем задержанного.
- •Отправление поезда, голова которого находится за выходным сигналом с разрешающим и запрещающим показанием при паб.
- •Неисправности, при которых прекращается действие полуавтоматической блокировки. Действия дсп.
- •Порядок перехода на телефонные средства связи при неисправности паб.
- •Восстановление действия полуавтоматической блокировки.
- •Требования идп к устройствам электрожезловой системы.
- •Прием и отправление поездов при эжс: дача согласий на прием и отправление поездов, отметки в журнале движения поездов.
- •Отправление поездов с последующим возвращением, отправление поездов с подталкивающим локомотивом на весь перегон и на часть перегона с возвращением обратно при эжс.
- •Неисправности электрожезловой системы, при которых ее действие прекращается. Действия дсп.
- •Разрешение на занятие поездом перегона при телефонных средствах связи. Основание для его выдачи.
- •Порядок заполнения бланков путевых записок, их выдача, право машинисту, дающее путевой запиской.
- •Нумерация поездных телефонограмм. Требования к ведению журнала поездных телефонограмм (количество журналов, оформление записей).
- •Основные формы поездных телефонограмм на 1-ых и 2-ых перегонах.
Порядок действий при неисправностях устройств диспетчерской централизации (на участках, оборудованных дц).
1)Если вых светофор не открывается то отпр или прием поезда производится по приказу днц
2)если стрелка не переводится с пульта то по приказу днц передает станцию на резервное управление или на местное.
3)Невозможность смены направления аб и др неисправности аб-передача станции на местное управление(резервное)
Особенности приема и отправления поездов при полуавтоматической блокировке (блокировочные сигналы согласия, прибытия, отправления).
Согласно пункту 16.28 ПТЭ при полуавтоматической блокировке:
а) разрешением на занятие поездом перегона служит разрешающее показание выходного или проходного светофора;
б) на однопутных участках для открытия выходного светофора необходимо предварительно получить по блок - аппарату от дежурного по соседней станции, на которую отправляется поезд, блокировочный сигнал согласия или переключить блок - систему на соответствующее направление движения.
Перед приемом поезда дежурный по станции заблаговременно подготавливает маршрут приема и открывает входной светофор (семафор) или дает распоряжение о его открытии на исполнительный пост. После прохода прибывающим поездом входного светофора последний автоматически закрывается. На станциях, не имеющих электрической изоляции путей и стрелок, после прохода поездом входного светофора дежурный по станции (оператор поста централизации) устанавливает сигнальную кнопку (рукоятку) в положение закрытия сигнала. Убедившись в прибытии поезда на станцию в полном составе, дежурный по станции подает на станцию отправления блокировочный сигнал прибытия, а по телефону извещает ее о времени прибытия поезда. Если поезд следовал с подталкивающим локомотивом, то уведомление о прибытии и блокировочный сигнал прибытия дежурный по станции подает на станцию отправления после того, как убедится в прибытии толкача.
Отправление поездов с подталкивающим локомотивом на весь перегон и на часть перегон с возвращением обратно; отправление хозяйственных поездов для работы на перегоне с возвращением обратно при ПАБ.
Отправление поездов с толкачом на весь перегон-отпр произаодится по сигналам паб и в журнале движения отмечается и соседней ст сообщается что поезд с толкачом.толкач на часть перегона-по сигналам паб+ключ жезл на возвращение.
Отправление хоз поезда производится по закрытому вых светофору с выдачей машинисту ключа-жезла.
Задержка поездов при паб: последующее отправление ранее задержанного поезда; отправление встречного поезда, затем задержанного.
После задержки поезда после открытия вых светофора ДСП должен:
1)задержать поезд2)закрыть вых светофор3)отметить в журнале движения задержку поезда4)сообщить о задержке поезда дсп соседней ст и днц.После чего задержанный поезд или другой поезд может быть отправлен по регистр приказу ДСП или по письм разрешению ду52 п 1.
Если поезд задержан для того чтобы пропустить встречный поезд:действия паб прекращается.встречный поезд отпр по тсс с выдачей машинисту путевой записки.После его прибытия задержанный поезд отпр по рег приказу ДСП или по ду52 п1.После его прибытия на соседнюю ст действия паб восстанавливается.