9.2. Параметров рамных шпагоутов и бортовых стрингеров в машином отделении.

высота стенки бортового стрингера в машин­ном отделении должна быть равна высоте стенки рамного шпангоута.

Толщина стенки бортового стрингера может быть на 1 мм меньше толщины рамного шпангоута. Толщина свободного пояска бортового стрингера должна быть равна толщине свободного пояска рамного шпангоута.

Нагрузка, действующая на борт в районе машиного отделения (таблица 20). При этом величина р для наружного борта должна быть не менее опреде­ляемой по формуле:

Таблица 20.

	-0.45L
	6,988
	2.2
	0.48
	1,07
	8,72
	8,9
	4,7
	46,45
	33,37
	122,37
	29,38
	20,57

Рис. 11. Нагрузка, действующая на борт в районе машиного отделения.

Поперечная нагрузка на рассматриваемую рамную балку, кН

Где: - расчетное давление, определенное на рисунке 11;

- расстояние между рамными шпагоутами, м;

- длина пролета между соседними опорами, м. определяется расстояние между бортовыми стрингерами.

Момент сопротивления рассматриваемой рамного балки без учета запаса на износ, см³.

Где: ;

- для бортовых стрингеров и шпангоутов;

- расчетный нормативный предел текучести по нормальным напряжениям.

Момент сопротивления продольных балок определяются по формуле:

;

Где: - Поправка на износ

- при

- при

Результаты приведены на таблицу 21.

Таблица 21: Момент сопротивления рамного шпагоута.

Таблица 22: Геометрические характеристики сварных стальных тавров.

Ширина присоединенного пояска рамного шпагоута . Сопротивление сварных стальных ставров с присоединенным пояком определяется так же как в пункте 9.1. результат преведено на таблицу 23.

Таблица 23: Сопротивление сварных стальных ставров с присоединенным пояком.

Из таблиы 21 и 23 окончательно применение сварный стальный ставр №32а.

9.3. Расчет шпагоута.

Поперечная нагрузка на рассматриваемую рамную балку, кН

Где: - расчетное давление, определенное на рисунке 9 и 11;

- расстояние между шпагоутами, м;

- длина пролета, м. определяется как же как для рамного шпагоута.

Момент сопротивления рассматриваемой рамного балки без учета запаса на износ, см³.

Где: ;

- расчетный нормативный предел текучести по нормальным напряжениям.

Момент сопротивления продольных балок определяются по формуле:

;

Где: - Поправка на износ

- при

- при

Результаты приведены на таблицу 24.

Таблица 24: момент сопротивления шпгоута.

В каждом районе по длине судна использование разные поломобульбы, которые приведены на таблицу 25.

Табл. 25: Геометрические характеристики полособульба (ГОСТ 21937-76^*).

Ширина присоединенного пояска рамного шпагоута.

м или м,

В зависимости от того, что меньше.

Результаты приведены в таблицу 26.

Таблица 26:

Момент сопротивления полособульба с присоединенным пояском определяется по фомуле так же как в пункте 8.3. результаты приведены на таблицу 27.

Таблица 27: Момент сопротивления полособульба с присоединенным пояском.

Из таблицы 24 и 27 окончательно применение полособульба, приведена на таблицу 25.