
- •Содержание
- •Введение
- •1 Кинематический расчет
- •1.1 Выбор электродвигателя
- •2.3 Определение допускаемых напряжений изгиба
- •2.4 Определение межосевого расстояния
- •2.13 Проверка зубьев колес по напряжениям изгиба
- •3 Разработка эскизного проекта
- •3.1 Основные размеры валов
- •3.2 Расстояния между деталями передачи
- •4 Подбор подшипников качения тихоходного вала
- •4.1 Определение реакций опор
- •4.2 Подбор подшипников
- •5 Расчет тихоходного вала на прочность
- •5.1 Определение внутренних силовых факторов
- •5.2 Вычисление геометрических характеристик опасных сечений вала
- •5.3 Расчет вала на статическую прочность
- •5.4 Расчет вала на сопротивление усталости
- •Список использованных источников
Содержание
-
Задание
Введение
Исходные данные
1 Кинематический расчет
1.1 Выбор электродвигателя
1.2 Уточнение передаточных чисел привода
1.3 Частоты вращения валов привода
1.4 Вращающие моменты на валах привода
2 Расчет цилиндрической косозубой зубчатой передачи редуктора
2.1 Выбор твердости, термической обработки и материала колес
2.2 Определение допускаемых контактных напряжений
2.3 Определение допускаемых напряжений изгиба
2.4 Определение межосевого расстояния
2.5 Предварительные основные размеры колеса
2.6 Определение модуля передачи
2.7 Определение угла наклона зубьев колес и суммарного числа зубьев
2.8 Определение чисел зубьев шестерни и колеса
2.9 Определение фактического передаточного числа
2.10 Размеры колес
2.11 Определение сил, действующих в зацеплении
2.12 Проверка зубьев колес по контактным напряжениям
2.13 Проверка зубьев колес по напряжениям изгиба
3 Разработка эскизного проекта
3.1 Основные размеры валов
3.2 Расстояния между деталями передачи
4 Подбор подшипников качения тихоходного вала
4.1 Определение реакций опор
4.2 Подбор подшипников
5 Расчет тихоходного вала на прочность
5.1 Определение внутренних силовых факторов
5.2 Вычисление геометрических характеристик опасных сечений вала
5.3 Расчет вала на статическую прочность
5.4 Расчет вала на сопротивление усталости
Список использованных источников
2
3
3
3
4
4
4
5
5
5
6
7
8
8
8
8
9
9
9
10
11
12
12
13
13
13
15
16
16
18
19
21
24
Введение
Для перемещения сыпучих, кусковых или штучных грузов по горизонтальному, вертикальному или любому другому направлению применяют главным образом конвейеры (транспортеры).
Конвейерами называют транспортирующие машины, обеспечивающее непрерывное движение грузов в одном направлении, в отличие от кранов и подъемников, работающих циклично.
Современные типы конвейеров могут быть разделены на две основные группы – машины с тяговым органом в виде ленты, цепи или каната и машины без тягового органа.
Заданием на курсовую работу является: спроектировать привод ленточного конвейера.
Барабан 5 ленточного конвейера приводится во вращение от электродвигателя 1 через клиноременную передачу 3 и редуктор 2. Приводной барабан 5 конвейера соединен с выходным валом редуктора 2 муфтой 4.
Курсовая работа содержит расчетно-пояснительную записку (РПЗ) объемом 28 страниц и три листа чертежей: один лист формата А1 – сборочный чертеж одноступенчатого зубчатого цилиндрического редуктора; два листа формата А3 – рабочие чертежи вала и зубчатого колеса. К сборочному чертежу составлена спецификация.
Проведены кинематические, прочностные и геометрические расчеты привода и деталей проектируемого редуктора. В РПЗ приведены разработка эскизного проекта редуктора и подбор подшипников качения.
Исходные данные
Тяговое усилие на ленте конвейера Ft = 3,5 кН.
Скорость движения ленты v = 1,6 м/с.
Диаметр приводного барабана Dб = 0,35 м.
Ресурс
передачи (суммарное время работы за
расчетный срок)
=
12000 ч.
Редуктор одноступенчатый цилиндрический косозубый.