1. Назначение, общее устройство и работа выключателя упругой подвески.

Выключатели упругих подвесок предназначены для исключения действия упругих элементов подвески путем жесткого соединения задних мостов базового шасси с неповоротной рамой крана. При установке крана на выносные опоры задний мост, жестко соединенный выключателями подвесок с ходовой рамой, отрывается от грунта и его вес увеличивает удерживающий от опрокидывания момент.

Выключатели представляют собой два одинаковых механизма, устанавливаемых на неповоротной раме крана с правой и левой стороны над рессорами шасси. При включении механизма специальные хваты входят в зацепление с ответными деталями мостов автомобиля и поднимают их вместе с опорами.

На кране установлен стабилизатор, который состоит из двух выключателей подвесок, соединенных между собой торсионным валом. Он позволяет равномерно распределить нагрузки на рессоры задней тележки шасси при передвижении крана в транспортном положении. Одновременно происходит выравнивание деформации подвесок.

2. Проверить уровень масла в редукторе механизма подъема груза.

В грузовой редуктор заливается от 8 до14 литров (в зависимости от модификации) трансмиссионного масла типа МТ-16П или ТАП-15В. Контроль уровня производится по щупом по рискам или через специальное отверстие в картере. Помимо этого в картере имеются отверстия: заливное и сливное.

3. Обязанности крановщика перед началом работы.

• Ознакомиться с записями в сменном журнале.

• Проверить грузозахватные приспособления.

• Проверить надежность грунта на месте и площадку.

• Проверить и осмотреть исправность всех механизмов, тормозов и ходовой части.

• Проверить наличие смазки в картерах редукторов, состояние смазки канатов.

• Осмотреть металлоконструкции крана в доступных метах и опорно-поворотное устройство.

• Осмотреть крюковую обойму и ее крепление.

• Проверить исправность выноса опор.

• Установить кран в соответствии с требованиями Правил по кранам.

• Ознакомиться со схемами строповки.

• Проверить наличие удостоверения у стропальщика.

• Удалить посторонних лиц с площадки.

• Ознакомиться с грузом, проверить исправность строп, при необходимости получить наряд-допуск.

• Проверить освещение.

4. Бракуется ли канат крестовой свивки конструкции ЛК-р, 6*19+1 ос, если на 6 диаметрах каната оборвано 3 проволоки (поверхностный износ проволок составляет 20%)? 

Ответ. Нет.

5. Меры электробезопасности при обслуживании автомобильного крана.

При обслуживании кранов крановщик должен соблюдать следующие основные правила электробезопасности:

1. Металлические кожухи рубильников должны быть заземлены.

2. В случае прекращения подачи тока рубильники необходимо выключать во избежание самопроизвольного пуска электродвигателей, оставшихся во включенном положении.

3. Смена вставок, трубчатых и пробочных предохранителей под напряжением допускается только при снятии нагрузки и при отсутствии короткого замыкания на землю на соответствующем участке. Вставки пластинчатых предохранителей меняют во всех случаях при снятом напряжении. Плавкие вставки трубчатых предохранителей под напряжением следует менять в предохранительных очках, резиновых перчатках или при помощи изолированных клещей, стоя на изолированном основании или в калошах.

4. При измерении сопротивления изоляции мегометром должны быть приняты меры, исключающие возможность случайных прикосновений людей к аппаратам и проводам, присоединенными мегометру.

5. Чистка и ремонт механизмов крана возможны лишь после их отключения от двигателей или электросети. Регулировка и ремонт электроаппаратуры, находящейся под напряжением, запрещается.

6. Крановщик обязан совместно с дежурным, электромонтером периодически проверять электрооборудование крана. Производить любой ремонт электрооборудования крана без электромонтера запрещается.

7. При выходе из кабины управления крановщик обязан проверить, все ли рукоятки (штурвалы) контроллеров поставлены в нулевое положение и выключен ли главный рубильник.

8. Запрещается заменять нормализованные предохранители другими, особенно предназначенными для большой величины тока.

9. Проверять наличие тока в какой-либо сети следует при помощи контрольной лампы или специального индикатора (карандаша).

10. При каждой установке крана необходимо проверять изоляцию электрооборудования, отсоединив аппараты от нулевого провода.

Лица, работающие на кранах и обслуживающие их, должны уметь оказывать первую помощь пораженным электрическим током.

Билет № 5.