
- •Вопросы для подготовки к экзамену
- •1.Виды и формы, субъекты и объекты внешнеэкономической деятельности
- •2. Сущность, формы, необходимость вэд
- •3. Проблемы интеграции России в систему мирохозяйственных связей
- •4. Проблемы торговли российского партнера с зарубежным
- •5.Проблемы торговли зарубежного партнера с российским
- •2. Недостаточная стабилизация банковско-финансовой системы.
- •6. Государственное регулирование вэд в рф
- •7. Виды встречной торговли
- •8. Международные торги, техника, виды
- •9.Международные аукционы, техника, виды
- •10. Биржевая торговля, виды, техника
- •1. Организация рынка сырья с помощью биржевого механизма.
- •2. Выявление и регулирование биржевых цен.
- •5. Стабилизация денежного обращения и облегчение кредита.
- •11. Международная аренда, виды, особенности.
- •12. Международные ярмарки и выставки, виды, этапы подготовки.
- •Вопрос 13. Этапы и документация в организации участия в международных выставках в деятельности предприятий
- •Вопрос 14. Стратегии выхода предприятия на внешний рынок. Выбор и изучение партнеров при выходе на внешний рынок. Стратегии выхода предприятия на внешний рынок
- •Выбор и изучение партнеров при выходе на внешний рынок.
- •15. Информационные источники процесса выбора иностранного партнера.
- •16. Показатели конъюнктуры, их значение для оценки перспектив внешнеторговой сделки.
- •17. Предконтрактная работа предприятия
- •Вопрос 18. Сущность и формы организации управления вэд на предприятии.
- •19. Структуры управления вэд предприятий и функциональных обязанностей их специалистов.
- •20. Внешнеэкономическая стратегия предприятия
- •21. Планирование вэд предприятия (есть в 20 вопросе).
- •22. Риски во внешнеэкономической деятельности.
- •23. Сущность, элементы маркетингового комплекса вэд предприятия
- •24. Особенности разработки маркетингового комплекса вэд предприятия
- •25. Использование торговых посредников в вэд, их виды.
- •26. Виды международного совместного предпринимательства
- •27. Особенности деятельности в сэз и оффшорных зонах
- •28. Способы внешнеторгового ценообразования и их характеристика
- •29. Международные расчеты банковскими переводами и порядок их осуществления
- •30. Международные расчеты аккредитивами и порядок их осуществления
- •31. Международные расчеты по инкассо и порядок их осуществления
- •32. Международный факторинг и форфейтинг, техника, значение
- •33. Мировая практика кредитования внешней торговли.
- •34. Основные формы стимулирования сбыта экспортной продукции.
- •35. Торгово-промышленная палата России, роль в развитии вэд.
- •1. Использование возможностей информационных ресурсов Всемирной сети торговых палат для увеличения экспортных продаж и экспозиции товаров и услуг российских компаний на мировом рынке
- •2. Реестр надежных партнеров
- •3. О Патронаже выставочно-ярмарочных мероприятий
- •36. Основные направления электронной торговли
- •37. Виды международных расчётов в вэд предприятий и порядок их осуществления. Нормативная база
- •38. Работа участника вэд по организации международных перевозок
- •39. Значение, содержание инкотермс-2010.
- •40. Система вэд в ссср
- •41. Виды и порядок страхования в вэд предприятий, международные страховые организации.
- •42. Валютно-финансовые условия контракта
- •43. Коммерческие условия контракта международной купли-продажи товаров
- •44. Транспортные условия контракта.
- •45. Роль рекламы в осуществлении вэд предприятия.
- •46. Факторы, влияющие на эффективность внешнеторговой сделки.
- •47. Оценка экономической эффективности экспортной внешнеторговой операции.
- •48. Основные виды рисков во внешнеэкономической деятельности.
- •49. Оценка экономической эффективности импортной внешнеторговой операции.
- •50. Тактика ведения деловых переговоров по заключению внешнеторговой сделки
- •51. Подготовка деловых переговоров
- •1. Психологическая подготовка
- •2. Организационная подготовка
- •3. Содержательная подготовка.
- •4. Тактическая подготовка
- •52. Этапы переговорного процесса с зарубежным партнером
- •Этап 1. Подготовка к переговорам
- •1. Решение организационных вопросов
- •2. Проработка основного содержания переговоров:
- •Этап 2. Ведение переговоров
- •Этап 3. Подведение итогов переговоров и их анализ
- •53. Учет национальных особенностей зарубежного партнера при проведении переговоров
- •54. Организация торговли туристическими услугами
- •55. Франчаизинг во внешнеэкономическои деятельности предприятия
- •Планирование внешнеэкономической деятельности на уровне предприятия
38. Работа участника вэд по организации международных перевозок
Одной из самых востребованных сфер деятельности многих транспортных компаний является организация международных перевозок. Обычно это целый специально рассчитанный комплекс услуг, обеспечивающий оперативную транспортировку, доставку, охрану грузов, организацию перевалочных пунктов, складов временного хранения перевозимых грузов и некоторые другие. Самое первое, но далеко не единственное, чего требует организация международных перевозок грузов — наличие хорошего и разнообразного транспортного парка. Но к этому требуются добросовестные, соединенные и тщательно скоординированные действия многих специалистов — водителей, логистов, сотрудников таможни и многих других структур, чья деятельность так или иначе связана с перевозками самых разнообразных грузов.
Все серьезные компании, занимающиеся международными грузоперевозками, предоставляют единый комплекс услуг — транспортно-экспедиторских и логистических. В этот комплекс входят перевозка нестандартных и опасных грузов, а также негабаритных и скоропортящихся. Транспортные средства обычно подбираются в полном соответствии с наиболее конкретными условиями — направление перевозки, специфика груза и сроки доставки. Исходя из рассмотренных условий, используется один из реально существующих видов транспорта — морской, железнодорожный, авиационный или автомобильный. Но иногда несколько видов транспорта работают в комплексе, скажем, по железной дороге груз доставлен до ближайшей к адресату железнодорожной станции, а дальше в действие вступают большегрузные автомобили. Любая серьезная транспортная компания, работающая на рынке не первый год и имеющая постоянных клиентов, вновь прибегающих к ее услугам, имеет собственную базу транспорта, квалифицированных грузчиков и собственный логистический комплекс, что позволяет осуществить такую востребованную услугу как перевозка грузов в международном сообщении максимально оперативно и без потерь. Транспортировка разнообразных грузов, в частности, по международным направлениям, является неотъемлемой частью современного серьезного бизнеса. И в наше время это ни в коем случае не может являться проблемой — на рынке действуют многие серьезные транспортные компании, осуществляющие с высоким качеством по заказу клиентов международные и местные грузоперевозки с высоким качеством.
Перевозки внешнеторговых грузов могут осуществляться различными видами транспорта. Выбор того или иного вида транспорта зависит от характера груза, его стоимости, маршрута и сроков доставки. Для оптимизации процесса перевозки экспортных грузов, разрабатываются различные схемы доставки грузов, в том числе, и с использованием нескольких видов магистрального транспорта, возможно, без проведения каких-либо операций по перегрузке. Как пример подобного решения, можно упомянуть сочетание автомобильного и паромного транспорта, что, в результате, позволяет значительно экономить время, а соответственно, и стоимость затрат на перевозку экспортных грузов.
Кроме решения различных логистических задач, экспортные грузы необходимо перемещать через государственные границы одной или нескольких стран. Для большей оптимизации всего процесса грузоперевозок, транспортные компании берут на себя оказание комплексных услуг, включающих не только непосредственно саму перевозку экспортных грузов, но и прохождение ими таможни на всем маршруте следования.
Проводя таможенное оформление и таможенную очистку экспортных грузов не только на границе, но и на складских терминалах, транспортные компании, в результате, значительно снижают общее время нахождения груза в пути и уменьшают конечную стоимость подобного вида грузоперевозок.
Международные перевозки различных грузов, в том числе негабаритных и опасных, явление довольно распространенное. Множество компаний ведут свой бизнес, затрагивающий интересы представителей самых различных стран. И очевидно, что в определенный момент пришло время, когда необходимым стало некое нормирование международных перевозок грузов.
Правовое регулирование международных перевозок определяется межгосударственными конвенциями, соглашениями, национальными законодательствами стран-участниц внешнеэкономической деятельности. Россия как участник мировой торговли приняла обязательство по выполнению ряда международных правил, унифицировавших и упростивших перевозку внешнеторговых грузов.
Практически каждого участника ВЭД в России затрагивают следующие международные правила и условия перевозки.
Международные транспортные перевозки осуществляются различными типами транспорта. Каждый из них имеет свои особенности, касающиеся размеров единицы товара и объемов груза, дальности расстояний, скорости перевозки, стоимости. Планируя грузоперевозку, в каждом конкретном случае выгода того или иного способа перевозок вычисляется индивидуально и зависит от множества факторов, но главные из них – экономическая обоснованность и возможность обеспечения транспортировки данного груза в установленный срок с отсутствием значимых потерь. Нередко международные транспортные перевозки организуются с использованием сразу нескольких видов транспорта, при этом практически никогда не обходится без использования автомобильного транспорта, который лидирует по популярности среди остальных видов передвижения, применяемых для грузоперевозок.
По месту осуществления транспортировки выделяют транспорт наземный, водный и воздушный. Морские международные транспортные перевозки используются преимущественно для насыпных или наливных продуктов и других крупных партий груза. Выбирая этот тип перевозок, следует учитывать, что они имеют большой срок доставки, поэтому используются для недорогостоящих и нескоропортящихся грузов. Перевозки по железной дороге отличаются возможностями транспортировки больших объемов продукции при достаточно высокой скорости. В странах с хорошо развитой инфраструктурой железнодорожного транспорта большинство перевозок являются железнодорожными. Автомобильные грузоперевозки отличаются высокой скоростью, но малыми возможностями в плане объема поставляемого груза. Для воздушных перевозок характерна высокая стоимость и небольшие объемы, но целесообразность использования таких перевозок объясняется большой скоростью, позволяющей максимально снизить сроки доставки, что в ряде случаев крайне важно. Именно авиационным транспортом доставляются обычно небольшие партии дорогостоящих товаров.
Производители и торговые компании уделяют большое внимание стоимости доставки товара, материалов и комплектующих, так как доля транспортных расходов в их бизнесе достаточно велика. Поэтому нередко им приходится прибегать к услугам перевозчиков, которые оказывают эти услуги многим категориям клиентов, что позволяет снизить транспортные затраты. Задача организатора любых транспортировок, а тем более международных транспортных перевозок, заключается в выработке такого варианта, который бы позволил минимизировать его стоимость при соблюдении всех других требований перевозки.
Определение качества международных транспортных перевозок должно базироваться на четких критериях. Одним из них является своевременность, то есть соблюдение установленных в договоре сроков. Не менее важными параметрами качества оказываемой услуги по перевозке по праву считаются сохранность груза и сведение к минимуму погрузочно-загрузочных операций, которые ведут к удорожанию перевозки и снижению ее надежности и скорости.
В большинстве стран автомобильные перевозки опережают все прочие виды транспортировки по сочетанию основных параметров, таких как продолжительность, безопасность, точность, расходы на таможенные и иные пошлины, гибкость обслуживания, стоимость. Но все же, чисто автомобильные международные транспортные перевозки не имеют превалирующей доли во всем объеме перевозок с пересечением государственных границ, что связано с невозможностью межконтинентального сообщения, малыми объемами перевозимого груза и привязанностью к автомобильным дорогам.
Международные транспортные перевозки могут быть прямыми и смешанными. О смешанном сообщении говорят, когда для его осуществления проводится хотя бы одна перегрузка с переоформлением договора перевозки не зависимо от того, одним или несколькими видами транспорта перевозка производится. Прямое сообщение характеризуется оформлением одного документа, определяющего отношения сторон. При этом, даже если происходит перегрузка на другой транспорт, договор остается в силе до конечного пункта назначения и передается вместе с грузом.
Смешанные международные транспортные перевозки – наиболее распространенный вид транспортировки грузов. Это связано с тем, что комбинирование различных видов транспорта расширяет возможности и может сделать перевозку менее дорогостоящей. Смешанные перевозки получили название многомодальных или интермодальных перевозок. Компания «Боргер» поможет подобрать вам оптимальный вид международной перевозки, который позволит вам сэкономить средства и доставить груз в нужное время в сохранном состоянии.