Вопрос 11

Организация временных стоянок.

Общие требования, которые должны учитываться при выборе места и планировке стоян­ки, сводятся к обеспечению минимальных помех для транспортного потока при въезде на стоянку и выезде с нее, удобства и безопасности пользования стоянками водителями и пассажирами автомобилей, наличием безопасных путей пе­шеходного движения между стоянкой и обслуживаемыми объектами. Рекомендуется, чтобы длина подходов к стоянкам не превышала для вокзалов, торговых центров, входов в метрополитен 150 м, а для про­чих объектов 400 м. При выборе места стоянки следует учитывать также характер местных условий (видимость, интенсивность движения пешеходов и транспортных средств, состав потока)

Вопрос 12

. Активная безопасность транспортных средств.

Активная безопасность - свойство транспортного средства предотвращать ДТП и снижать вероятность его возникновения.

Свойства активной безопасности:

1.Тягово-скоростные.

2.Тормозные.

3.Устойчивость

4.Управляемость.

5.Маневренность.

6.Информативность.

Свойства, не зависящие или зависящие в незначительной степени от действий водителя по управлению ТС:

1.Надежность элементов конструкции.

2.Весовые и габаритные параметры.

Свойства, определяющие возможность эффективной деятельности водителя по управлению ТС:

1.Рабочее место водителя.

Конструктивные мероприятия, входящие в комлекс активной безопасности:

1.Обеспечение хорошей управляемости и устойчивости ТС.

2.Эффективное и стабильное замедление при резком торможении.

3.Наличие хороших динамических качеств.

4.Долговечность узлов и деталей.

5.Оптимальные эргономические качества рабочего места водителя и мест пассажиров (хорошая обзорность с места водителя, вентиляция, уровень вибрации и шума и пр.).

Вопрос 13

Основные характеристики движения транспортных потоков автомобильного транспорта.

Транспортные потоки характеризуются: интенсивностью, скоростью, плотностью потока.

Интенсивность- это число транспортных средств, проезжающих через сечение до­роги за единицу времени.

Скорость: Мгновенная – это скорость транспортного потока в каком-либо сечении дороги. Пространственная скорость оценивает изменение скоростного режима по длине магистрали.

Плотность – это занятость участка дороги. С увеличением плотности ТП сокращается дистанция, снижается скорость, ухудшаются условия движения

Вопрос 14

Аппаратура для исследования дорожного движения.

В современных условиях для исследований дорожного движения применяют полуавтоматическую и автоматическую регистрирующую аппаратуру.

Для измерения интенсивности транспортных потоков применяют переносную или стационарную аппаратуру, основным элементом которой являются датчики (детекторы), устанавливаемые стационарно или временно на проезжей части дороги. Так, стационарными средствами оборудуют специальные контрольные посты на автомобильных дорогах, ведущие систематический учет интенсивности транспортных потоков.

Автоматический учет ведется на городских магистралях, входящих в системы АСУД.

Для измерения мгновенной скорости наиболее широко применяют переносные приборы, принцип работы которых основан на эффекте Доплера (частота сигнала, отраженного от движущегося объекта, зависит от скорости его движения). Такие приборы используются для контроля сотрудниками ДПС скорости на дорогах.

Для измерения скорости и других параметров (например, дальности видимости) может применяться высокоточный лазерный измеритель скорости и дальности (ЛИСД), который позволяет производить замеры в потоке одиночных транспортных средств, благодаря узкому излучаемому пучку. Диапазон измеряемых скоростей – 0–200 км/ч, по­грешность измерения – ±4 км/ч при дальности измерения до 250 м.

При исследовании с помощью движущегося в потоке автомобиля можно использовать переносные приборы, устанавливаемые на любой автомобиль или специально оборудованный автомобиль-лабораторию.

Измерительный комплекс при движении по маршруту автоматически регистрирует скорость движения через интервалы 1 с точностью ± 5 %. Предусмотрена также возможность измерения расхода топлива на контрольном маршруте, для чего в систему питания двигателя включается портативный топливомер, выдающий импульсы для регистрации, записывающей аппаратурой.

Аэрофотосъемку используют для исследования характеристик транспортного потока и пропускной способности дорог. Обработка данных аэрофотосъемки позволяет получить широкую информацию, включая плотность потока, режимы обгонов, которые трудно измерить наземными методами. Преимуществом аэрофотосъемки является то, что наряду с параметрами транспортного потока можно получить наглядные данные о параметрах дороги, ее состоянии, движении пешеходов. Движение пешеходов изучают визуально или с помощью кинофотосъемки, а также видеозаписи. При визуальном методе наблюдатель может находиться на одном месте и вести подсчет проходящих мимо него людей

.Вопрос 15

Транспортная планировка городов.

Планировочные особенности и геометрические параметры путей сообщения оказывают решающее влияние на характеристики транспортных и пешеходных потоков и общее состояние дорожного движения в городе или регионе. Степень развития дорожной сети определяется ее протяженностью и плотностью.

Геометрические схемы построения УДС оказывают влияние на показатели дорожного движения и на сложность задач организации движения.

Известны следующие геометрические схемы УДС: радиальная, радиально-кольцевая, прямоугольная, прямоугольно-диагональная и смешанная.

а – радиальная; б – радиально-кольцевая; в, г – прямоугольные; д – прямоугольно-диагональная; е, ж – смешанные.

А) Радиальная схема характерна для большинства старых городов, которые существуют свыше 500 лет

Б) Радиально-кольцевая схема - кольцевые дороги, соединяющие между собой радиальные магистрали на разных расстояниях от центра.

В, Г) Прямоугольная схема характеризуется наличием параллельно расположенных магистралей и отсутствием ярко выраженного центра.

Д) Прямоугольно-диагональную структуру-диагональные магистрали, связывающие наиболее удаленные точкиЕ, Ж) Смешанная (или комбинированная) схема представляет собой сочетание из названных четырех типов и по существу является наиболее распространенной.