Вопрос 51

Исследования на стационарных постах.

Стационарный пост предназначен для обеспечения непрерывной регистрации содержания загрязняющих веществ или регулярного отбора проб воздуха для последующего анализа. Из числа стационарных постов выделяются опорные стационарные посты, которые предназначены для выявления долговременных измерений содержания основных и наиболее распространённых специфических загрязняющих веществ.

Вопрос 52

Задачи организации дорожного движения.

При создании ОД, как правило, решаются следующие основные задачи:

• обеспечение условий эффективной работы МПТ (размещение и оборудование остановочных пунктов, конечных станций, выделение приоритетных условий и т.д.);

• введение и привязка необходимых светофорных объектов и их ко­ординация;

• организация условий для безопасного и удобного движения пеше­ходов;

• канализирование транспортных потоков;

• необходимые планировочно-реконструктивные мероприятия на УДС;

• организация пропуска транзитного транспорта с решением сопут­ствующих вопросов.

Все разработки должны основываться на детальном изучении ха­рактеристик транспортных и пешеходных потоков, статистики ДТП, транспортных корреспонденции. Для этого необходимы предпроектные обследования по соответствующей программе. Предусмотрены необходимость предварительного экономического обоснования и оцен­ка эффективности запланированных проектом мероприятий после их внедрения.

Вопрос 54

Организация работы водительских бригад.

Бригадный подряд позволяет сочетать интересы как отправителей и получателей грузов, так и автотранспортных предприятий перевозчиков. Бригада водителей, принимая подряд-обязательство на перевозку, осуществляет ее в соответствии с технологическим процессом производства, не допуская случаев срыва графиков производства и сбыта продукции. В условиях широкого внедрения бригадного подряда упрощается задача правильного формирования плана перевозок, включая показатели использования подвижного состава, а, следовательно, повышается эффективность применения автомобильного транспорта

Вопрос 55

Формирование однородных транспортных потоков.

Создание по возможности однородных транспортных потоков способствует выравниванию скорости движения, повышению пропускной способности магистралей (полос), а также ликвидирует "внутренние" конфликты в потоке. Выравнивание транспортных потоков следует рассматривать в трех аспектах: по типам ТС, по направлению дальнейшего движения на пересечении и по цели движения.

Обеспечение однородности транспортных потоков достигается также широко распространенным во всем мире запрещением грузового движения в центральных зонах городов.

Специализация полос на подходе к пересечениям по признаку дальнейшего направления является типичной мерой выравнивания состава транспортного потока. При выравнивании потока по цели движения выделяют транзитное и местное движение. Участники транзитного движения имеют главную цель – быстро и безостановочно проехать до пункта назначения, например, при следовании в аэропорт. Местное движение характеризуется относительно низкой скоростью и частыми остановками.