6. Лентопротяжные механизмы

■

Основное назначение лентопротяжного механизма (ЛПМ) - транспорти­рование ленты с постоянной скоростью и ее перемотка. К ЛПМ применяются следующие требования:

1. Постоянство скорости протягивания ленты относительно магнитных головок.

2. Обеспечение постоянного контакта ленты с головками.

3. Выдерживание с большой точностью перпендикулярности рабочих за­зоров магнитных головок к вектору скорости движения магнитной ленты.

4. Ускоренная перемотка ленты в обоих направлениях.

5. Обеспечение постоянства натяжения ленты на обоих узлах (приемном и подающем).

По своей конструкции ЛПМ делятся на компланарные, коаксиальные и кольцевые.

В кольцевых ЛПМ, используемых в магнитной записи редко, лента дви­жется по замкнутой петле, проходя мимо блока головок, а далее - по направ-

42

43

ляющим роликам кольцо замыкается. Такие устройства обычно используются там, где протяженность фонограммы незначительна и ее необходимо много­кратно воспроизводить.

Коаксиальные ЛПМ отличаются тем, что в них оба катушечных накопи­теля расположены один над другим, что экономит габариты ЛПМ. Однако та­кие ЛПМ также используются редко, так как, перемещаясь с верхнего накопи­теля в нижний, лента неизбежно претерпевает деформацию.

Наиболее распространенными являются компланарные ЛПМ, где оба накопителя расположены в одной плоскости и лента сматывается с подающей катушки на приемную, проходя через блок магнитных головок. При этом пленка не искривляется и не деформируется. Дорожки записи располагаются вдоль ленты (за исключением видеозаписи), и этих дорожек может быть много.

Схематично устройство компланарного ЛПМ показано на рис. 36.

На рисунке обозначено: подающий магнитный накопитель (катушка); 2 - приемный магнитный накопитель; HP - направляющие ролики; ГС - го­ловка стирания; ГЗ - головка записи; ГВ - головка воспроизведения; Д - вал двигателя, протягивающего пленку; ПР - прижимной ролик.

В профессиональных и высококлассных бытовых магнитофонах ЛПМ имеет три двигателя: один двигатель для протяжки ленты и по одному под каждым магнитным накопителем. Работает устройство в следующих режимах:

1. - режим записи,

2. - режим воспроизведения,

3. - режим перемотки (вперед либо назад).

В режиме записи работают две головки: головка стирания и головка за­писи. Двигатель Д вращается с постоянной скоростью и протягивает магнит­ную ленту, зажатую между валом двигателя и резиновым прижимным роли­ком. Усилиями двигателя Д лента сматывается с подающего узла; при этом двигатель подающего узла работает в режиме подтормаживания, что обеспе­чивает необходимое усилие натяжения ленты, проходящей через блок маг­нитных головок. Возможно наличие специального устройства, мягко прижи­мающего ленту к блоку головок; этим же устройством осуществляется экра­нирование блока головок от нежелательных магнитных полей. Лента, про­шедшая тяговый двигатель Д, подбирается двигателем приемного узла и на­матывается на приемную катушку. В этом режиме оба двигателя приемного и передающего узлов запитываются небольшим напряжением, чтобы чрезмер-

ными усилиями не порвать ленту, зажатую между валом тягового двигателя Д и резиновым роликом.

В режиме воспроизведения силовая часть ЛПМ работает точно так же, как и при записи. Отличие состоит лишь в том, что на головки записи и сти­рания сигналы не подаются, а работает только головка воспроизведения.

В режиме перемотки влево или вправо (вперед или назад) двигатель одного из маг­ нитных накопителей включается на полное ра­ бочее напряжение и наматывает с повышенной скоростью ленту на одну из катушек, в то вре­ мя как другой двигатель работает в режиме j \ слабого подтормаживания. При этом прижим­ ной резиновый ролик отведен от вала тягового двигателя, а специальное устройство отводит ленту от блока магнитных головок во избежа­ ние истирания как ленты, так и головок.

Рассмотренный ЛПМ называется меха­ низмом типа открытой петли. Его отличитель­ ной особенностью, порождающей главный не- р_ис ^ достаток, является незащищенность блока го­ ловок от подающего узла, в результате чего по мере изменения радиуса на­ мотки ленты на катушке подающего узла меняется сила натяжения ленты на участке блока магнитных головок. Отсюда и два главных недостатка меха­ низма ЛПМ типа открытой петли: нестабильность силы натяжения ленты и нестабильность скорости протяжки ленты. От этих недостатков в значитель­ ной степени защищен механизм ЛПМ типа закрытой петли (рис. 37).

Отличительной особенностью схемы рис. 37 является то, что здесь име­ются два прижимных ролика, плотно прижимающих ленту к валу двигателя с двух сторон, что позволяет оградить часть пленки, находящуюся в районе блока головок, от неравномерных усилий, приложенных к пленке со стороны магнитных накопителей. На рис. 37 виден обводной ролик ОР, который под­пружинен некоторым усилием, определяющим натяжение ленты на магнит­ных головках. Это упрощенная схема, в действительности часто присутствуют еще специальные демпферные устройства, совмещающие в себе функции га­сителей динамических перегрузок на ленту и датчиков натяжения.