3. Профилактический контроль, профилактическое восстановление, опробование

Профилактический контроль и опробование выполняются с це­лью дополнительного контроля наименее надежных элементов реле и в значительной степени определяются условиями эксплуатации.

Первый профилактический контроль рекомендуется произво­дить через год после включения в эксплуатацию.

Периодичность частичного технического контроля и опробова­ния при нормальных условиях эксплуатации устанавливается не ре­же одного раза между полным профилактическим контролем.

Профилактический контроль, опробование и восстановление, как правило, должны выполняться персоналом местных служб РЗА.

В объем профилактического контроля входят следующие ра­боты:

• очистка внутренних поверхностей реле от пыли;

• осмотр и проверка контактных соединений;

• проверка срабатывания реле с регулировкой, при необходимо­сти, контактной системы;

• проверка изоляции реле;

• проверка времени действия реле на рабочей установке.

Внеочередные и послеаварийные проверки выполняются при не­обходимости перестройки уставок, выяснении причин неправильно­го действия или отказа реле, а также при частичных изменениях схем вторичной коммутации.

В объем внеочередной проверки при изменении схем входит кон­троль параметров срабатывания и времени действия реле на рабо­чей уставке.

Послеаварийная проверка проводится для выяснения причин от­казов функционирования или неясных действий устройств РЗА.

Внеочередная и послеаварийная проверки проводятся по про­грамме, составленной местной службой релейной защиты, утвер­жденной главным инженером предприятия и согласованной с цен­тральной службой релейной защиты.

При всех видах проверок для предварительной оценки состояния реле до его вскрытия и проверки наружных контактных соединений определяется ток (напряжение) срабатывания и возврата реле.

Объем проверки механической части всех типов реле устанавли­вается по результатам предварительно измеренных параметров сра­батывания. Отклонение этих величин от заданных указывает на наличие возможных неисправностей.

4. Проверка механической части реле

Прежде всего, производится очистка от пыли кожуха и цоколя реле. Проверяются плотность прилегания кожуха реле к цоколю, состояние уплотнения и целостность кожуха и цоколя, надежность крепления реле и изоляции его выводов от панели.

При полностью снятом напряжении проверяется надежность всех наружных контактных соединений, в том числе затяжка контр­гаек, фиксирующих шпильки заднего присоединения на цоколе ре­ле. Затяжку гаек производят торцевыми гаечными ключами. Для затяжки винтов, крепящих пластины переднего присоединения к цоколю с тыльной стороны, реле необходимо снимать с панели.

В ряде случаев наблюдается покачивание и незначительное про­ворачивание шпилек заднего присоединения из-за слабой запрессов­ки контактных втулок в пластмассе цоколя. В таких случаях необ­ходимо вскрыть кожух реле и убедиться том, что шпилька покачивается и проворачивается вместе с втулкой, то есть существует надежный контакт.

Надежность пайки проводников проверяется с помощью пинце­та с приложением растягивающей силы, направленной вдоль оси вывода.

 Проверяется надежность контактов между проводниками вну­треннего монтажа и проходными втулками. Если шпильки для заднего присоединения или винты, крепящие пластины переднего присоединения, ввернуты слишком глубоко, то винты, крепящие проводники с внутренней стороны реле, могут упираться в торцы этих шпилек или винтов. При этом надежного контакта между внутренними проводниками и наружным монтажом не будет, хо­тя винты с внутренней стороны цоколя подтяжке уже не поддаются (рис. 1)

Шпильки необходимо устанавливать на снятом с панели реле в следующем порядке. С внутренней стороны цоколя под винты устанавливаются кольца или наконечники проводников внутренне­го монтажа с необходимыми плоскими и пружинными шайбами. Винты до предела ввинчиваются в проходные втулки цоколя. За­тем с наружной стороны цоколя до упора ввинчиваются шпильки с ослабленными контргайками, делается 1,5-2 оборота назад, и в этом положении шпильки закрепляются контргайками.