21. Факторы, определяющие альтернативы вхождения на зарубежный рынок.

1.        Требуется скорость вхождения на рынок. Если требуется войти на рынок достаточно быстро, то возможны следующие варианты: создание собственной зарубежной дочерней компании, продажа лицензий или использование агента или дистрибьютора.

2.         Издержки, которые включают в себя прямые и косвенные издержки. Субъективность менеджмента может привести к ошибкам, увеличивающим прямые издержки. Ожидаемая экономия может быть сведена на нет косвенными издержками (такими как, например, плата за фрахт, забастовки или другие нарушения производства, перебои с подачей энергии или сырья).  Следовательно,  должны  приниматься  в  расчет  издержки  за  счет  вероятных простоев.

3.         Учет      применяемого      законодательства.    

4.        Факторы риска. Рассматриваются как политические, так и конкурентные риски, то есть риск создания себе конкурента при продаже, например, лицензий. Такой конкурентный риск может быть снижен через создание совместного предприятия с местным партнером.

5.        Периоды    окупаемости    инвестиций.    Более    короткие    периоды    окупаемости достигаются через посредство лицензионных и франчайзинговых соглашений. СП или фирмы, требующие проектного финансирования, могут потребовать отвлечения капитала на ряд лет.

31. Транспортное обеспечение внешнеэкономических связей.

Процесс перемещения товаров, сырья, материалов является небходимым условием функционирования всех видов внешнеэкономической деятельности. Использование транспорта необходимо в международной торговле товарами, производственно-сбытовой кооперации, строительстве, в организации туризма, международных выставок и ярмарок. Под международными перевозками следует понимать перевозки грузов, пассажиров между несколькими странами, особенностью которых является обязательное пересечение границы как минимум двух стран. Транспортные операции можно разделить на три группы, связанные между собой последовательностью их выполнения во времени. Первая группа операций включаяет в себя действия, предшествующие реализации внешнеторговой сделки. В эту группу входят: планирование внешнеторговых перевозок, анализ транспортных рынков, тарифов и условии перевозки, планирование расходов. Вторая группа операций возникает в процессе реализации внешнеторговой сделки и состоит в определении базисного условия контракта (покупатель или продавец оплачивает транспортировку), подготовка товара к транспортировке, заключение договора перевозки, организация контроля за движением груза, оформление необходимой транспортной и таможенной документации и др. Третья группа транспортных операций осуществляется после завершения процесса перевозки и состоит в разрешении возможных споров между отправителем, получателем груза и перевозчиком. Основой для выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта. Рассмотрим их основные преимущества и недостатки. Автомобильный транспорт традиционно используется для перевозок на короткие расстояния. Этот вид транспорта обеспечивает регулярность поставки. Основными недостатками автомобильного транспорта являются: · сравнительно высокая себестоимость перевозок; · возможность хищения груза и угона автотранспорта; · сравнительно малая грузоподъемность.  Железнодорожный транспорт. Преимуществами железнодорожного транспорта выступают: · хорошая приспособленность для перевозки различных партий грузов при любых погодных условиях; · возможность сравнительно быстрой доставки груза на большие расстояния; · невысокая себестоимость перевозки. К недостаткам железнодорожного транспорта следует отнести низкую возмодность доставки к пунктам потребления, монопольное положение.  Водный  транспорт. Основные преимущества морского транспорта – низкие грузовые тарифы и высокая провозная способность. К недостаткам можно отнести его низкую скорость, жесткие требования к упаковке и креплению грузов, малую частоту отправок. Кроме того, морской транспорт зависит от погодных и навигационных условий. Преимуществом речного транспорта являются низкие грузовые тарифы, этот вид транспорта – самый дешевый. К недостаткам внутреннего водного транспорта относят малую скорость доставки, никую доступность в географическом плане.  Воздушный транспорт. Основное преимущество воздушного транспорта – большая скорость, возможность достижения отдаленных районов, высокая сохранность грузов. К недостаткам относят высокие грузовые тарифы и зависимость от метеоусловий.  Трубопроводный транспорт. Трубопроводный пранспорт обеспечивает низкую себестоимость при высокой пропускной способности. Степень сохранности на этом виде транспорта высока. Недостатком является узкая номенклатура подлежащих транспортировке грузов.