
- •1.2.3. Внутриузловые соединения:
- •1.4. Примыкания путей, переданных в ведение других служб и организаций железных дорог оао "ржд", с указанием границ между ними и путями станции:
- •1.6. Пути (из числа перечисленных в п.1.5), выделенные для приема, отправления и пропуска поездов с "вм", негабаритными грузами и для стоянки вагонов с грузами "вм":
- •1.6.1. Пути, выделенные для приема, отправления и пропуска поездов с грузами "вм":
- •1.6.3. Пути (место), куда следует направлять вагоны с опасными грузами для выполнения мер, указанных в аварийной карточке, при возникновении утечки, разлива груза, пожара:
- •1.6.4. Пути, предназначенные для приема, отправления и пропуска поездов с негабаритными грузами:
- •1.7. Стрелочное хозяйство
- •1.7.2. Централизованные стрелки, которые можно передавать на местное управление:
- •1.7.3. Нецентрализованные стрелки:
- •1.8. Районы работы операторов постов централизации, сигналистов и дежурных стрелочных постов.
- •1.9. Места хранения инвентаря, применяемого при нарушении нормальной работы устройств сцб.
- •1.10. Сортировочные горки, вытяжные пути и их оборудование:
- •1.11. Наличие на станционных путях башмаконакладывателей и башмакосбрасывателей:
- •1.12. Наличие на станционных путях специальных стационарных устройств для закрепления вагонов:
- •1.13. Пассажирские и грузовые устройства:
- •1.14. Наличие на станционных путях устройств для экипировки поездных локомотивов, опробования автотормозов, водопоя живности и др.:
- •1.15. Освещение станционных путей:
- •1.16. Cвязь распорядительных пунктов по приему и отправлению поездов и производству маневров:
- •1.17. Место нахождения восстановительных и пожарных поездов, аварийно-спасательных команд, летучек связи и бригад контактной сети, медицинских и ветеринарных пунктов, милиции:
1.6. Пути (из числа перечисленных в п.1.5), выделенные для приема, отправления и пропуска поездов с "вм", негабаритными грузами и для стоянки вагонов с грузами "вм":
1.6.1. Пути, выделенные для приема, отправления и пропуска поездов с грузами "вм":
Пути: 1, IА, 2А , I, II для пропуска поездов.
Пути: 2А, 3А, 3, 6 для отправления поездов.
На Карталы
Пути: 2А, 3А, 4А, 5А, 6А, 7А, 8А, 9А, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 для отправления поездов.
На Белорецк,Сибай
Пути: 10В, 12В, 2А, 3А для приема поездов.
Из Карталов
Пути: 1В, 2В, 3В, 4В, 5В, 6В, 7В, 8В, 9В, 10В, 11В, 2А, 3А, 4А, 5А, 6А, 7А, 8А, 9А, 3, 4, 5, 6 для приема поездов.
Из Белорецка, Сибая.
В случае временного оставления состава поезда с ВМ без локомотива в парках "А","В", "О"(за исключением стоянки под технологическими операциями: смена локомотива, ожидание расформирования и т.п.), он должен быть закреплен и огражден переносными сигналами остановки. Стрелки, ведущие на соответствующий путь, ДСПЦ по указанию ДСП устанавливает в изолирующее положение. На стрелочные рукоятки ДСПЦ по указанию ДСП, навешивает красные колпачки и табличку на пульт - табло соответствующего пути "ВМ".
Закрепление и ограждение состава переносными щитами, запирание стрелок на закладки и навесные замки, по указанию ДСП, переданного через ДСПЦ, производит:
-в парке "В" - сигналист парка "В", при этом навесные замки хранятся на посту парка "В", а сигналы остановки на околотке №8 ПЧ - в дневное время, на телетайпном посту №2 - в ночное время.
-в парке "А" - в нечетной горловине - сигналист поста №7, в четной горловине - составителем поездов поста №10, при этом навесные замки хранятся на постах №7 и №10, а сигналы остановки на околотке №7 и №6, соответственно - в дневное время, на телетайпном посту №2 - в ночное время.
- в парке "О" - составитель поездов, при этом навесные замки хранятся на посту ЭЦ у ДСП парка "О", а сигналы остановки на околотке №5 ПЧ - в дневное время, на телетайпном посту №2 - в ночное время.
Ключи от запертых стрелок хранятся: в парке "В" - у сигналиста парка "В", в парке "А" - у сигналиста поста №7 и составителя поездов поста №10 соответственно, в парке "О" - у ДСП парка О.
1.6.2. Пути, предназначенные для стоянки вне поездов вагонов с "ВМ" и цистерн для перевозки сжиженных газов. Указывается, в каком положении устанавливаются стрелки, ведущие на пути стоянки таких вагонов, порядок запирания стрелок и место хранения ключей от них:
Путь: 30а Вагоны должны быть сцеплены, закреплены и ограждены сигналами остановки. Стрелки, ведущие на соответствующий путь, ДСП устанавливает в изолирующее положение. На стрелочные рукоятки ДСП навешивает красные колпачки. Закрепление и ограждение состава, запирание стрелок на закладки и навесные замки по указанию ДСП производит составитель поездов. Ключи от запертых стрелок хранятся на посту №12 у составителя поездов. Переносной щит составитель поездов получает на телетайпном посту №2. |