
- •Морской государственный университет им. Адм. Г. И. Невельского
- •Содержание
- •2. Выбор темы дипломного проекта
- •3. Определение структуры и состава дипломного проекта и плана работы над ним
- •4. Преддипломная практика
- •5. Разработка темы дипломного проекта и требования к содержанию его основной части
- •5.1. Рекомендуемый порядок разработка темы дипломного проекта
- •5.2. Требования и рекомендации по разработке темы дипломного проекта
- •5.3. Требования к разработке типовых дипломных проектов
- •6. Оформление дипломного проекта
- •1.2. Естественные условия работы порта
- •1.2.1. Гидрологические условия работы порта
- •Результаты расчета распределяемой части заработка бригады в составе укб по единому наряду
- •Список использованной литературы
- •7. Защита дипломного проекта
- •Вниманию дипломников!
- •Приложения
- •Приложение 1
- •Примеры характерных тем дипломных проектов по специальности
- •«Организация перевозок и управление на транспорте»3)
- •Приложение 2
- •Приложение 3
- •Кафедра управления морским транспортом
- •Приложение 4
- •Морской государственный университет имени адмирала г.И. Невельского
- •Памятка
- •6. Содержание расчетно-пояснительной записки должно содержать следующее:
- •Приложение 7 план работы над дипломным проектом
- •Приложение 8 задание
- •Дипломный проект
- •Расчетно-пояснительная записка к дипломному проекту на тему:
- •3. Разработка предложений по совершенствованию
- •Технологии перегрузки груза
- •3.1. Выбор расчетных вариантов
- •Приложение 14
- •Памятка
- •Для начисления оплаты за рецензию просим сообщить на кафедру следующие сведения о себе:
5.2. Требования и рекомендации по разработке темы дипломного проекта
Как правило, основная часть дипломного проекта содержит три раздела. Количество разделов основной части может быть сокращено до двух только в том случае, когда раздел по определению экономической эффективности является непосредственным продолжением основной части, т. е. выполняется по сложной методике, содержащей расчеты по эксплуатационным элементам проекта, определению потребности в ресурсах и значения некоторых показателей, определению соотношения эксплуатационных элементов и показателей, количественную оценку качественных явлений и т. п.
В первом разделе приводятся описание современного состояния и показатели функционирования конкретного объекта морского транспорта применительно к теме дипломного проекта (группы судов, перевозок на конкретном направлении или линии, порта или района, системы комплексного обслуживания и т. п.). В общем описании объекта выделяется звено, непосредственно связанное с темой дипломного проекта (тип судна, род груза, технологический процесс в порту, стояние определенных ресурсов, подразделение системы комплексного обслуживания, система управления объектом или ее звено и т. п.). Кроме того, в первом разделе следует привести результаты анализа показателей объекта в динамике за ряд лет (также с выделением конкретного звена).
Обязательными составляющими первого раздела являются:
– «историческая справка» (кратко приводится история создания и перечисляются этапы развития объекта;
– «естественные условия» протекания производственного процесса или функционирования объекта (в том числе, географическое расположение, расположение относительно окружающих объектов, гидрологические условия, климатические условия, другие факторы внешней среды).
Второй раздел должен содержать подробный количественный и качественный анализ по узловому вопросу дипломного проекта (динамика грузооборота, изменение некоторых показателей, статистические данные состояния и функционирования объекта за определенный период, прогноз развития объекта).
Методика качественного и количественного анализа обязательно включается в состав раздела.
Обязательными элементами второго раздела являются:
– «транспортная характеристика груза», включающая объемно-весовые характеристики груза, его гранулометрический состав, подробные физико-химические свойства груза, особые свойства груза, условия совместимости данного груза с другими грузами, требования к размещению груза в вагоне, в судне и на складе, требования к перегрузке данного груза;
– «использование методов статистической обработки исходных данных» для определения тенденций изменения временных рядов, определения корреляционных связей, выявления функциональных зависимостей, получения средних (простых, арифметических, геометрических) величин и др.
Содержание обязательных элементов первого и второго разделов уточняется с руководителем дипломного проекта.
При разработке исследовательской темы объект принимается условно, применительно к направлению исследования или применительно к выбранному примеру применения результатов исследования.
В третьем разделе пояснительной записки дипломного проекта следует изложить перечень вариантов решения узлового вопроса, т. е. конкретных мероприятий с их обоснованием; методику выполнения расчетов по обоснованию возможности реализации варианта (мероприятия), определения показателей по вариантам: обосновать количественные изменения или установление необходимого соотношения элементов объекта для реализации варианта (определение потребности в ресурсах, разработка организационной структуры, разработка графиков функционирования объекта, обоснование соотношений параметров и показателей функционирования объекта и др.); выполнить расчеты по приведенной методике.
Общим обязательным требованием к разработке темы дипломного проекта является обеспечение уровня сложности, соответствующего квалификации инженера. Это означает, что степень сложности методики (алгоритма) расчета и выполняемые по ней расчеты должны соответствовать квалификации инженера, т. е. быть не менее сложными, чем расчеты, выполняемые по основным дисциплинам специальности (обоснование схем движения флота, расстановка флота, построение графика обработки судна, расчет параметров технологического процесса перегрузки груза, определение потребности в эксплуатационных элементах порта, сетевой график обслуживания судна и т. п.), в частности, при выполнении курсовых проектов и работ, практических работ и расчетно-графических работ.
С учетом разнообразия тематики дипломных проектов, материала основных дисциплин специальности может не хватить для выполнения обоснования, соответствующего требуемому уровню. В этом случае дипломник должен подобрать соответствующее методическое обеспечение из рекомендованной и подобранной литературы, нормативных и методических документов, и с его использованием выполнить необходимые расчеты.
В дипломных проектах исследовательского характера, в которых основным узлом является разработка методики и расчетного алгоритма, обязательным является разработка подробной блок-схемы расчетного алгоритма и составление ее описания. Алгоритмическая часть дипломного проекта может также содержать описание (текст) программы выполнения расчетов на ЭВМ либо указания, как пользоваться стандартным пакетом прикладных программ, со ссылкой на соответствующий источник.
Это требование относится и к объему выполненных расчетов. В целом расчетная часть (включая раздел анализа производственно-экономической деятельности объекта) должна составлять не менее 25 % основной части дипломного проекта. Расчетами должны быть подтверждены абсолютно все выводы, предложения и рекомендации дипломного проекта. При этом расчеты должны быть выполнены таким образом, чтобы можно было проследить их методику и последовательность.
Предложения и рекомендации, не подкрепленные обоснованием в виде соответствующих расчетов, считаются просто декларацией и не засчитываются в качестве выполнения «творческого узла».
Расчеты, связанные с выполнение этапа «Расчеты по определению экономической эффективности предлагаемого варианта» не заменяют расчетов, обязательных для выполнения основных разделов (4–6), связанных с разработкой «творческого узла».
Общим требованием разработки основного (творческого) узла дипломного проекта является следующее – количество рассматриваемых вариантов должно быть не менее двух (для сравнения и выбора). При этом один из вариантов принимается в качестве базового. Если проект не имеет существующего объекта, который можно рассматривать в качестве базового, то за базовый принимается вариант, имеющий наименьшие капиталовложения.