При виборі типу і моделі автомобіля оптимальним є той для якого:

При дільничному методі руху:б) автомобільну лiнiю розбивають на oкpeмi ділянки, рухомий склад працює тільки на своїй ділянці;

При здійсненні перевезень вантажів обов’язковому перевантаженню через склад підлягають:Нафта, нафтопродукти

При наскрізному методі руху:а) кожний автомобіль проходить увесь шлях від початкового до кінцевого пункту i в зворотному напрямку;

При невеликих розмірах вантажопотоку (до 1 млн. тон) найбільшу капіталоємність має:залізничний транспорт, що пов’язано з необхідністю спорудження залізничної колії.

При однозмiннiй роботі автомобіля за автомобілем закріпляється в) один водій, який працює в одну змiнy 5 днів по 8 годин при 5-денному робочому тижні, а в суботу й неділю має вихідний; 5 днiв по 7 годин i один день ­ 5 годин у суботу при 6-денному робочому тижні i один день, у неділю, вихідний;

При освоєнні пасажиропотоків в містах враховуються наступні фактори, що мають вплив на вибір виду транспорту, як техніко-економічні:мають кількісну оцінку

При освоєнні пасажиропотоків в містах враховуються наступні фактори, що мають вплив на вибір виду транспорту, як архітектурно-планувальні та місцеві умови:1 – техніко-економічні: мають кількісну оцінку;2 – санітарно-гігієнічні: мають і кількісну і якісну оцінку;3 – архітектурно-планувальні: мають якісну суб’єктивну оцінку;4 – місцеві умови: мають якісну суб’єктивну оцінку

При освоєнні пасажиропотоків в містах враховуються наступні фактори, що мають вплив на вибір виду транспорту, як санітарно-гігієнічні:мають і кількісну і якісну оцінку

При перевантаженні по системі «річка-море» використовуються судна з регульованою осадкою, що можуть рухатись як по морі, так і по річці.

При перевезенні вантажів у міжнародному автомобільному сполученні необхідно мати такі документи: г) варіанти а) і б) вірні.

При перевезенні тварин i птиці вантажовідправник зобов'язаний видати перевізнику (експедитору):г) варіанти а) і в) вірні.

При порівнянні різних видів транспорту необхідно враховувати їх нерівноцінність в економіко-експлуатаційному відношенні, яке проявляється в наступних відмінностях:1 – ступінь універсальності: а) перевізна – здатність транспорту здійснювати всі види перевезень (вантажні і пасаж.);б) територіальна – здатність транспорту в достатній мірі обслуговувати територію країни2 – провізна здатність; 3 – реальна довжина шляхів сполучення; 4 – швидкість доставки вантажів і пасажирів; 5 – собівартість перевезень; 6 – питомі капіталовкладення.

При проектуванні розвитку окремих транспортних напрямків, їх пропускної і провізної здатності, переробної можливості транспортних вузлів і рухомого складу, а також при врахуванні взаємних вимог і узгодження між видами транспорту і вантажовласниками параметрів рухомого складу по габаритах, вантажопід’ємності, вмістимості та максимальній уніфікації і стандартизації вузлів, деталей, навантажувально-розвантажувальних машин і механізмів застосовується: технічна координація.

При реалізації алгоритму Дейкстри використовується: процедура помітки вершин

При середніх розрахункових потоках (більше 1 млн. тон на рік) найбільшу капіталоємність має:автомобільний транспорт, тому що він менш продуктивний ніж залізничний

При транспортуваннi небезпечних вантажiв обмеження швидкостi встановлюють:а) органи Державтоiнспекцiї;

При формуванні ринкових відносин найтривалішим процесом була розробка системи регулювання тарифів, яка складала біля:100 років

При централізації перевезень вантажів отримувач вантажів здійснює тільки операції:прийом вантажів і розвантажувальні роботи

Приймання для перевезення i здача тари здійснюються:в) дерев'яної i полімерної тари здiйснюються перевізником за загальною кiлькiстю місць, а скляної тари – за загальною кількістю стандартно заповнених посудом ящиків чи корзин;

Приймання для перевезення від вантажовiдправника i здача вантажоодержувачу лiсу i пиломатерiалiв здiйснюються:б) перевiзником за об'ємом, а пiд час перевезення пакетним способом – за кiлькiстю вантажних мiсць (пакетiв);

Причиною формування транспортної системи є:матеріальне виробництво, яке починається в початковому продукті і закінчується на кінцевому

Продуктивність автомобіля за день (зміну)по маршруту в тоннах складе: б) ;

Продуктивність автомобіля за одну їздку в тонно-кілометрах складе:б) ;

Проектування транспортно-технологiчноi схеми доставки вантажу повинне проводитися в такій послiдовностiв) розгляд віріантів схеми механiзацiї для послiдуючого економiчноrо порiвняння; збiр вихiдної iнформацiї по вантажообороту за перiод її аналiзу; визначення технiко-експлуатацiйних вимог до навантажувальних та розвантажувальних засобiв i до рyxoмoгo складу; визначення для порiвнювальних варіантів схеми потрiбної кiлькостi навантажувальних та розвантажувальних засобiв; ­ економiчна оцiнка транспортно-технологiчної схеми;

Пропускна здатність елементів системи це:найбільша кількість транспортних одиниць (або в загальному випадку замовлень), які можуть бути опрацьовані системою в заданий час при певному її технічному облаштуванні і при прогресивній технології роботи

Пропускна здатність лінійного елемента системи це:найбільша кількість транспортних одиниць (або в загальному випадку замовлень), які можуть бути опрацьовані системою в заданий час при певному її технічному облаштуванні і при прогресивній технології роботи

Процес руху транспортних засобів по багато смуговій дорозі можна подати у вигляді: ланцюга Маркова

Пряма перевалка вантажів це перевалка по схемі:„вагон-автомобіль”, „автомобіль-вагон”, „судно-вагон”, „вагон-судно” минаючи складське зберігання

Пункт у транспортній системі призначений для виконання різноманітних робіт, пов’язаних із забезпеченням переміщення вантажів і пасажирів, або спеціалізована ділянка транспортного вузла це:Термінал

Р

Рiвноцiнна вiдcтань – це:б) це відстань, при якій продуктивність бортового автомобіля і самоскида однакові;

Рамні панелевози – це:в) панелевози, які мають зварну раму, на якій вертикально розміщена касета;

Раціоналізація перевезення вантажів це:комплекс заходів, здійснення яких дозволяє забезпечити потреби народного господарства і населення в перевезеннях вантажів з найменшими затратами на їх транспортування.

Раціональна система організації роботи взаємодіючих у вузлі видів транспорту, що пов’язують між собою технологію обробки транспортних одиниць і обслуговування пасажирів в пунктах взаємодії, та забезпечує єдиний ритм в перевізному і виробничому процесі обслуговування підприємств це:Єдиний технологічний процесс